{{{sourceTextContent.title}}}

I Boatbuilders uniscono la lotta contro gli invasori acquatici

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Più condizioni stanno richiedendo le barche con acqua stagnante be sono decontaminate per impedire la diffusione della specie dilagante.

{{{sourceTextContent.description}}}

Durante gli Stati Uniti, i responsabili delle risorse stanno combattendo la specie dilagante: ? la VE ha messo in su le barriere elettroniche per impedire alla carpa asiatica di entrare nei Great Lakes; ? la VE ha promosso il lionfish come nuova cucina lungo il golfo del Messico per incoraggiare la pesca professionale; e? canali navigabili iniettati la VE la Virginia, il Texas e nel Minnesota con il cloro del potassio, anche denominato potassa liquida, che uccide i mitili di zebra d'ostruzione tagliando il loro ossigeno mentre lascia i pesci intatti.

Ora i responsabili delle risorse stanno osservando all'industria della barca per unire la loro lotta. Per la prima volta, la barca & il Consiglio americani dell'yacht ospiteranno una sommità dilagante acquatica di specie il 27 gennaio? 28 all'hotel del sud del punto a Las Vegas. L'evento metterà a fuoco su che cosa l'industria di ricreazione di canottaggio può fare per affrontare questo problema crescente.

I mitili di zebra, per esempio, sono natali ai laghi d'acqua dolce in Russia ed in Europa Orientale occidentali. In 1988 è stato scoperto che sono stati portati ai Great Lakes nell'acqua della reattanza dei carghi e rapidamente della diffusione. In un anno, i mazzi si erano attaccati ad ogni oggetto solido in lago Erie. Le loro qualità distruttive comprendono l'ammucchiatura fuori della specie natale? quasi tutti i bivalve dei Great Lakes del nativo sono andati? sistemi a acqua pubblici d'ostruzione ed inceppare i motori della barca, sistemi di raffreddamento ed apparecchiatura di guida.

Continuano ad infestare gli enti dell'acqua supplementari, saltando dal lago al lago ed alla condizione per dichiarare attaccandosi ai gusci ed ai rimorchi della barca. Quello ha condotto alle nuovi leggi e problemi di accesso per i boaters. L'anno scorso, per esempio, il Texas ha cominciato a richiedere che tutti i boaters togliessero le loro barche prima del lancio loro in e dopo il trasporto loro da un lago e la città di Baltimora ha interrotto tutto il canottaggio nei relativi bacini idrici.

Un problema per i proprietari della barca è un problema per l'industria. ? Il primo motivo che un boatbuilder dovrebbe preoccuparsi per questo è perché esso? edizione crescente dello S.A. quello? s che interessa sempre più dei loro consumatori? direttore tecnico detto Brian Goodwin di ABYC. ? Genera le edizioni di accesso. Genera i ritardi in termini di ottenere le loro barche sull'acqua. Esso? la più grande edizione dello S.A. per i towboats, ma la realtà è tutti questi inconvenienti aggiunge ed il boater potrebbe dire? Indosso? la t vuole utilizzare la mia barca. Voglio giocare il golf.??

Uno degli obiettivi della sommità, ha detto Goodwin, sta esplorando se il problema può essere affrontato nel disegno della barca. ? Possono le barche vuotare più meglio? Con i towboats e le barche di wakeboard, potete? accesso di t persino i serbatoi compensatori; ? re sigillato. Quelle barche stanno entrando automaticamente in processo di decontaminazione.?

E quel washdown a temperatura elevata ha potuto anche nuocere alle barche, lui ha spiegato: ? Se hanno acqua stagnante, devono essere decontaminate. Voi? re prendendo ad un motore quello? s usata ad ottenere al massimo 90°F (32°C) acqua dal raffreddamento ed esso? s che ottiene improvvisamente 140°F (60°C) acqua. Prendete un esterno piacevole e nuovo e potreste distruggerli. Quello? grande edizione dello S.A.?

ABYC è progettisti encouraging e costruttori della barca, progettisti di sistemi ed installatori per assistere alla sommità. L'evento di due giorni unirà i piccoli gruppi di lavoro con le sessioni ampliate del gruppo, eventualmente per fornire i programmi muoversi in avanti. I quattro piccoli gruppi metteranno a fuoco sulla barca e progettazione e costruzione di personale-watercraft, motore e propulsori, progettazione e costruzione del rimorchio e componente/progettazione ed installazione di sistemi.

Goodwin ha detto che la collaborazione contribuirà a portare l'emissione della specie dilagante, combattiva solitamente ad un livello della condizione, ad una scala nazionale. Può anche condurre ABYC per produrre i rapporti tecnici per i consumatori ed i professionisti di industria. ? Là? il ll è alcune cose che abbiamo vinto? la t può risolvere? Goodwin detto? ma là probabilmente sarà una certa frutta basso-appendere noi? il ll può bloccare.?