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Whalers classici, Repurposed

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Ray il successo fenomenale realizzato caccia nel mercato

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All'edizione 1958 dell'esposizione della barca di Boston, costruisca/imprenditore Dick che Fisher ha introdotto un costoso e? lasciato? la s è onesta? 13 familiari? skiff esterno pratico di /4m. Osserva aren? t tutto, di destra? Fisher? la s ha modellato unicamente la barca, progettata in collaborazione con la caccia del raggio e fabbricata con vetroresina gomma-estratta la parte centrale da in un processo brevettato, successo fenomenale realizzato nel mercato. Verso la fine di una caduta di 1989, quando lo scomparto professionale del BoatBuilder ha profilato il Whaler di Boston l'azienda nell'edizione il no. 2, circa 65.000 unità della relativa persona alta un dato numero di piedi 13 erano state vendute.

In tre anni di partenza, Fisher ha introdotto i 16? il guscio di /4.9m è derivato dai 13 originali? modelli e gli ha dato una sezione comandi concentrare? la prima barca di produzione così ha dotato. Quel modello presto è stato allungato un po'a 16? 7? (5.1m) e venduto sotto il nome di 17; dopo una serie di nomi di luogo per esso (Nauset, Eastport, Sakonnet, Currituck, Menemsha), l'azienda depositata sopra? Montauk? in 1973, discutibilmente il piccolo sportfisherman più popolare prodotto mai.

Questa più vecchia famiglia dei gusci? i 13 e il 16/17s? come minimo modificato soltanto in molti anni, sono venuto ad essere conosciuti, collettivamente, As? classico? I Whalers e le versioni iconiche sono stati prodotti e promosso come tali per l'azienda? anniversario di s quarantesima. Più recentemente, persino mentre Whaler? il proprietario corrente di s, la società di Brunswick, manzi la serie di prodotti del Whaler a partire dal relativo sguardo più iniziale distintivo, un countertrend significativo è emerso. Tantissimi Whalers classici usati, particolarmente il 16/17-footers, stanno comprandi essere ricostruito e? se un'iarda è implicata? ristabilito su spec. e venduto ad un mercato in crescita dei clienti specificamente che cercano i Whalers classici. Una volta che? re riparata strutturalmente e refinished cosmetically, queste barche riceve tipicamente motori e rimorchi del in ritardo-modello o nuovi.

L'aumento del Internet ha intensificato questa tendenza in gran parte underreported. I motori di ricerca permettono ai compratori ed ai venditori dei Whalers classici di passare in rassegna le barche future intorno al paese. Inoltre, Whaler? ventilatore? luoghi? un termine generico per i Web site creati e gestiti dagli individui con un interesse spesso appassionato in un oggetto dato? si sono generati, tribune in linea d'offerta per lo scambio di informazioni, con consiglio tecnico sulle procedure di riparazione, alcuni di cui sono particolari alla costruzione del Whaler.

(Come con così tanto di che cosa? la s disponibile sul Internet, moltissime questi informazioni libere unvetted. Lasci il lettore guardarsi da.)

L'intervista che segue le coperture un trio del classico 17? Whalers, mettenti a fuoco su uno in particolare: 1985 uno sport eccellente (lo stesso guscio del Montauk ma con una disposizione differente, caratterizzante un timone sit-down). Reoutfitted per lo spiegamento dell'ingranaggio acustico sensibile per condurre la ricerca industria della pesca-relativa attraverso il Canada. Anche se il Whaler di Boston tempo fa ha stabilito una divisione separata per sviluppare le versioni commerciali su misura beefed-up dei relativi gusci? per fuoco/salvataggio, pattuglia del porto, eccetera? i Whalers classici in questo articolo erano mestiere di ricreazione nelle loro vite precedenti e specialmente si sono adattati ai loro nuovi ruoli come piccole navi oceanografiche. Il nostro aficionado del classico-Whaler è poppa del Ed, che ha completato il programma di sistemi marino alla scuola di atterraggio di Boatbuilding e del disegno (Arundel, Maine) in 2001 e collocato con il boatbuilder su ordinazione Brion Rieff (Brooklin, Maine) entrambi prima e dopo. Fra altri inseguimenti marittimi della poppa, inoltre crewed a bordo di una nave alta, caretaken un yacht, esperienza raccolta (ed ha guadagnato un padrone? grado di s) nell'amministrazione delle industrie della pesca e funzionato come pescatore commerciale in Terranova & Labrador e l'Alaska.

? Paul Lazarus, redattore maggiore

BoatBuilder professionista: Avete accennato vario? posizioni dello barca-zingaro? nel vostro passato. Siete fatto vagare?

Poppa del Ed: Sì, per ora. I? la m. ragionevolmente si è depositata in st John? s, Terranova, come tecnologo delle industrie della pesca basato all'università commemorativa? istituto marino di s, con una miscela dei sistemi, della scienza e della ricerca ad occupato me quotidiano. Il progetto I del Whaler? la m. circa da descrivere è stata completata per uno studio idro-acustico Manitoba-messo a fuoco, parte di più grande sforzo di ricerca denominato Hydronet, basata all'università di Montreal.PBB: Perché Whalers? Come voi ed il vostro gruppo di ricerca sono sembrato selezionare questa marca di barca?

Es: Mentre conduceva le inchieste esplorative in 2010, il nostro ufficio ha schierato l'acustica sia da uno skiff di alluminio che da uno sport eccellente preso in prestito di late-1960s. Per questo lavoro esplorativo abbiamo azionato un'unità al minuto standard di Lowrance HDS-5, che ha sperimentato degradare l'interferenza dallo skiff di alluminio? confrontato al Whaler. Quello era il motivo originale per trovare un Whaler dei nostri propri. La nostra ricerca convenzionale utilizza i echosounders di scientifico-calibro da BioSonics, di Seattle, Washington. Schieriamo il loro 220-, 420- e trasduttori 1,000-kHz. Il progetto di ricerca che fa partecipare i Whalers comprende la valutazione bentonica della pesce-popolazione e di tracciato. Noi? Re in uno stadio di fattibilità per l'acustica d'acqua dolce delle industrie della pesca. Il nostro ufficio ordinariamente mette a fuoco sulle industrie della pesca marine atlantiche.

Quello primo sport eccellente dal nostro lavoro esplorativo 2010 è alimentato da un Mercury del in ritardo-modello da 50 cavalli vapore [37.3-kW] a quattro tempi.

PBB: Così il successo del Whaler esplorativo lo ha incoraggiato ad aggiungere più Whalers allo sforzo di ricerca. Dicaci circa gli altri due.

Es: Uno è un a metà degli anni '80 Montauk, un prestatore da un socio di ricerca in Manitoba. Quella barca li ha i 90 cavalli vapore [67-kW] Honda a quattro tempi, che è di peso eccessivo per quella traversa, ma il couldn? la t lo sostituisce con un più piccolo motore. Abbiamo fissato in anticipo il pozzo di permesso per aggiungere un morsetto di acustica al Montauk, simile a quello che abbiamo installato sul più nuovo sport eccellente, che I? il ll discute in un momento. Così, quando siamo arrivato in Manitoba siamo stati preparati montare un morsetto supplementare con lo stesso metodo noi? la d si è sviluppata in st John? s per il più nuovo sport eccellente. È risultato essere un buon metodo ed ha richiesto soltanto un giorno per prepararsi, perforare, incollare e rifinire installare il Montauk? morsetto di s.

PBB: Là? la s nostra segue al progetto eccellente di conversione di sport. In primo luogo, benchè, che cosa sia la provenienza di quella barca?

Es: Abbiamo trovato lo sport eccellente sul Internet, cercante attraverso i classifieds sul craigslist nel settembre 2010. Poiché le barche di tutta la specie sono ad un premio in Terranova, era più redditizia guidare a Eliot, Maine, comprare il Whaler e portarla di nuovo alla st John? s. Precedentemente era stata una barca di estate della famiglia per circa 10 anni. Quei proprietari la hanno comprata in del New Hampshire da, io credono, il proprietario originale.

Il motore sulla traversa ora è un Mercury a quattro tempi da 50 cavalli vapore che abbiamo comprato nuovo in 2011, benchè possa essere un modello 2010. Il motore che è venuto con questo Whaler era in ritardo un Mercury two-stroke 90 cavalli vapore Optimax, a? modello 90s. Era di peso eccessivo per la traversa; le più vecchie traverse del Whaler erano stimate sostenere un peso totale di 300? 330 libbre [136? 150 chilogrammi]. Ho controllato con il Whaler di Boston circa quell'anno scorso, ma non posso ricordare il weight.PBB massimo suggerito esatto: Dicaci circa la ricostruzione che avete intrapreso prima dell'attaccattura del morsetto di acustica.

Es: Ha cominciato con una valutazione dei danni. Ho trovato l'intrusione secondaria dell'acqua dietro i fermi della piattaforma sotto la sezione comandi e mi avvicino alla traversa. Il 1? [25.4mm] lo scolo d'ottone aveva veduto il relativo giorno; ci era un disordine in qualche modo punky nel senso di quello scolo quando ho rimosso il montaggio. Ho lasciato la zona asciugata all'aria in un negozio di saldatura penosamente asciutto in cui stavo facendo la ricostruzione. Quando couldn I? tatto di t altra umidità nella cavità dello scolo, ho applicato l'epossidico di PRO-SET a colla in un tubo di scolo di nylon del rimontaggio che è stato ordinato e spedetto stato da un commerciante del Whaler in Nuova Scozia. Il resto della traversa? il quarto più basso di s inoltre lo ha mostrato i segni dell'intrusione dell'acqua con il centro, ma wasn? Male di t quasi così come ho preveduto. Ci erano un punto difettoso basso, dal babordo ed un altro nel pozzo di sentina. Il foro basso del orificio-lato nella traversa ha continuato a piangere. Sopped esso con l'acetone, guadagnato un 1/8 asciutto? [3.2mm] o così di gomma piuma e di vetro e di PRO-SET iniettato, sperante per il meglio. Dopo la stagione che abbiamo passare in Manitoba, niente sembra venire a mancare.

Cronometri i vincoli mi ha impedito di completare un essiccamento più completo del guscio? interiore di s, così io? m. sure ho sigillato una certa umidità nel guscio. Per 95% dei fori nel guscio, ho perforato e rimosso il materiale fino a che non trovassi la gomma piuma gialla asciutta o il legno non macchiato secondo le circostanze ed allora riempito con PRO-SET in una siringa. Per alcuni molto piccoli fori I ha applicato l'epossidico di G/flex dalla siringa.

Ho ultimato tutti i lavori sulla barca nella primavera di 2011. Il più grande singolo articolo per me in quel progetto stava rattoppando i molti fori I? la d ha perforato nel guscio e nella piattaforma ed allora nell'installazione del nostro morsetto di acustica im modo tale che esso wouldn? di t flessione irregolarmente sul guscio. Ho estratto i fori del bullone abbastanza grandi per ottenere la gomma piuma pulita tutto l'intorno, quindi ho usato un ¾? fresatura [di 19mm] da rompersi fuori da qualsiasi irregolarità di superficie. Ho calcolato che una fresatura mi avrebbe dato una certa smussatura sui laminati della interno-pelle per le zone. Era lungi dall'essere perfetta, ma risultato essere un equilibrio giusto fra tempo a disposizione per il lavoro ed area aumentata per il legame. Una volta che i fori vacuumed, asciugato stati e fossero pulito stati giù, ho iniettato PRO-SET con le siringhe. Per quanto riguarda il morsetto, è stato progettato con un grandi piatto di appoggio e ½ quattro? bulloni [di 12.7mm]. Per le penetrazioni del guscio, ho deciso il migliore metodo, in termini di tempo e le risorse, sarebbero pesante-murato, prefabbricato, tubo del G-10 della girare-vetroresina, di ¼? spessore della parete [di 6.3mm], incollato intorno al relativi fronte e lati ai laminati ed alla gomma piuma del guscio. Il laminato interno era un attrito misura al relativo bordo ed allora faired lisci. Il sistema del morsetto su entrambi i Whalers ha funzionato molto bene questa estate passata ed indosso? la t crede che ci sia stato tutto lo schiacciamento della gomma piuma o la flessione eccessiva.

Alcun altro batte e dings sulla barca inoltre ha ricevuto una difficoltà di PRO-SET. Mi ricordo vedere una dimostrazione in modo convincente, alla scuola di atterraggio, di un chiodo che ottiene martellato in un blocco del roba senza così tanto come un circuito integrato o crepa nel blocco. I? la VE da PRO-SET usato per le riparazioni gradice quelle sullo sport eccellente, così io? m. sicura offre abbastanza flessione ed adesione per fare il lavoro.

Inoltre gli ho riparato l'occhio di arco con, aggiungendo un tubo G-10 per maggior robustezza, stessi di con il morsetto acustico. Wasn? t il mio lavoro più accurato; Ho riaffilato e riapplicato l'epossidico tre volte ottenere l'arco giusto.

PBB: Voi? la d ha detto là? nuova sezione comandi dello S.A. in quello sport eccellente.

Es: Sì, l'unità originale era andato vicino; troppa putrefazione. Così ho fatto una nuova sezione comandi durante le riparazioni in 2011. Desidero che potrei rifinire correttamente le nuove parti di mogano, ma là il wasn? t abbastanza tempo. La nuova sezione comandi ha fornito la stagione con appena due cappotti del SISTEMA AD OVEST libero a resina epossidica proteggendolo. Ho una vernice in due parti che applicherò in 2012. Alcuni punti hanno bruciato attraverso durante l'estate della Manitoba, che cosa con i raggi UV intensi nell'ambito di luce solare e di tempo completi 35°C [95°F] abbiamo avuti là. Ho trovato che devo inventare un portello differente per l'armadio sotto la sezione comandi; esso? compressione stretta dello S.A. fra la sezione comandi ed il contrastare per le porte a battenti che sono immagazzinate comunemente. I? la m. che considera qualcosa gradice i bordi di goccia, come in un portello di companionway, o un portello di fisarmonica fatto di Lexan tinto. L'altra lavorazione del legno originale nella barca dovrà aspettare refinishing, ma può tutti essere messa a nudo e salvata.

Ora la barca è in Manitoba, in attesa la nostra stagione prossima del campo. Indossiamo? la t ha programmi per ricostruire più Whalers per questo lavoro, ma pensiamo portare la nostra più nuova casa del Whaler verso la fine del 2012. Se abbiamo bisogno delle piattaforme supplementari per la ricerca d'acqua dolce futura, noi? il ll probabilmente occupa i Whalers. Fanno una piattaforma perfetta come a? silenzioso? e vaso stabile per l'acustica che avanzata usiamo. Di nuovo, la loro firma calma è brillante per il nostro lavoro confrontato al fusto di skiff di alluminio.

PBB: Come fanno le disposizioni differenti nei vostri Whalers? centro-sezione comandi contro i timoni sit-down? confronti per il lavoro che fate?

Es: Questa stagione venente I del campo? la d gradice mix-and-match le due piattaforme di ricerca, se possiamo. La sezione comandi concentrare è di gran lunga la messa a punto più comoda per il helmsman. Esso? s più facile ottenere intorno alla barca di trattare apparecchiatura e traversare il corso di indagine ed esso? la s comoda potere a si siede o si leva in piedi durante i nostri giorni di alba--tramonto nel calore della Manitoba. Tuttavia, la versione della centro-sezione comandi era meno adatta a scienziati. La disposizione dei posti a sedere supplementare era sul dispositivo di raffreddamento attenuato dell'iglù in avanti della sezione comandi. Esso? S.A.? accogliente? disposizione, tutto il di destra, per due scienziati che devono controllare l'acustica durante il giorno. Abbiamo disposto il calcolatore in un contenitore protetto? realmente un contenitore di riciclaggio, estremità accesa? trasmetta, all'arco, in mancanza di altre opzioni.

Quello? s dove la disposizione della sezione comandi dello sport eccellente lucida. Il pieno-fascio contrasta la disposizione dei posti a sedere di offerta e lo spazio sufficiente per organizzare l'apparecchiatura e il ¾ - la sezione comandi del fascio è un grande posto per montare il calcolatore. Tutta e tre le genti a bordo possono sedersi su una contrastano e vedono lo schermo di computer se avute bisogno di. Ho fatto un cambio principale dalla disposizione eccellente di sport della fabbrica. La sezione comandi originale ha posizionato il helmsman sulla linea centrale, con i comandi montati su una plancia verticale sotto il labbro interno della sezione comandi a forma di L. Dopo la discussione in 2010 con il Dott. George Rosa? direttore del nostro ufficio di ricerca e chi? s descritta nel Whaler esplorativo? abbiamo lanciato il disegno della sezione comandi in modo da mettere la parte inferiore del? L? all'interno piuttosto che cavalcando lavorazione del legno di dritta. Quello ha disposto il helmsman a starboard, una posizione esperta dai Whalers che mi ricordo come ragazzo. Questa riprogettazione della sezione comandi soprattutto ci ha dato una più grande superficie di lavoro vicino al centro della barca.

Come un helmsman, tuttavia, io ha trovato la disposizione eccellente di sport quasi insopportabile scomoda. Parzialmente con la stagione ho comprato una sede della parte girevole ed ho estratto il mogano bello contrasto per montare la base della parte girevole. Sedendosi su una plancia di legno tutto il giorno, ristretto contro il lato di dritta, era di meno che corroborando. Inoltre, l'altezza e la profondità dalla rotella sono male tutta ed I? m. soltanto 5? 6? [1.7m]. I? il movimento di d la sezione comandi di andata o il contrastare poppiero e fa una certa disposizione per alzare la rotella pure, ma la I? la VE non ancora esaminatrice l'ergonomia esatta ha coinvolto. Quelle alterazioni sarebbero un grande lavoro, così noi? il ll fa semplicemente fa per ora.

Eppure, se avessi il momento più ulteriormente di adattare le disposizioni per il cliente di questi vasi, opterei per una sezione comandi concentrare per il helmsman. I? la d deve spostare l'intera sezione comandi a poppa alcuni piedi per aprire la suola per apparecchiatura? e per gli scienziati. I? la d installa un contrastare amidships, come nello sport eccellente e possibilmente un secondo contrasta appena di andata della sezione comandi se lo spazio concede. E, presupporrlo ha potuto adattarsi, I? la d considera alcuni mezzi di installazione del calcolatore ad un'altezza e ad una distanza comode fuori del contrastare, se sull'arco o su un basamento indipendente di un certo genere.

Critico, anche e già sulla lista d'incarico per questa estate, è un bimini. Abbiamo cotto l'anno scorso nella siccità della Manitoba. Il sole-più-calore là ha indotto i nostri echosounders a funzionare incorrettamente, che era uno scopo quasi disastroso alla nostra ricerca. Rapidamente pensando indietro alla sede principale? con le parti supplementari cruciali? ottenuto ancora noi in corso.

PBB: Come il vostro addestramento boatbuilding dei sistemi e di apprendistato lo ha preparato per le mansioni in questione in questa conversione del classico-Whaler? Inoltre, la costruzione del Whaler è riservata e differisce dalle barche convenzionali di FRP. Avete ricercato le riparazioni richieste?

Es: Una risorsa sul fotoricettore è un luogo del classico-Whaler denominato continuouswave.com. Per me, ha richiamato alcune informazioni di base sullo sport eccellente: spec., raccomandazioni del motore, che specie della cosa. E mi ha dato la fiducia che ero sulla buona strada. Ho osservato intorno al luogo per le tecniche di riparazione del guscio, benchè optassi per le simili tecniche che avevo imparato alla scuola di atterraggio e mentre funzionavo per il costruttore Brion Rieff. Ho trovato il Web site? discussione di s su trailering da essere particolarmente utile. Il nostro più nuovo Whaler, lo sport eccellente, ha un rimorchio della cuccetta, ma il prestatore Montauk? il rimorchio di s ha rulli. Nel mio parere, il relativo rimorchio è terribile per il guscio estratto la parte centrale da, perché rischiate la delaminazione o la gomma piuma schiacciata con ogni urto punto-caricato su quei rulli. Un rischio supplementare con un rimorchio del rullo è stato realizzato quando un rullo schioccato fuori dall'un giorno mentre stavamo trasportando il Montauk. Il didn del rullo? la t va mancare, ma deve interferire un bordo e schiacciato oltre il relativo custode sul perno di rullo. Che cosa ho trovato sotto il guscio che il pomeriggio era un asta di metallo arrugginito inceppato contro il guscio, danneggiando il gelcoat ed il vetro. Indosso? la t sa se noi? il ll può ottenere ad un rimorchio differente questo anno, ma assolutamente evit diare mettere il nostro Whaler su quel rimorchio se posso aiutarlo.

Hellyar-Ruscello marino di Roger del program manager dei sistemi, il suo assistente quando Rob Bensen ed il loro programma di studi alla scuola di atterraggio erano essenziali nella mia preparazione per il trattamento del questo progetto del Whaler. In generale, il lavoro ritenuto come un'applicazione modesta delle tecniche composite e risorsa e fattori temporali dati che erano dal mio controllo, penso che sia uscito bene. Non ho perseguito mai un percorso di carriera nei sistemi marini, entranti in primo luogo in amministrazione delle industrie della pesca allora e di pesca professionale, così esso? s ancor più a Roger? s e Rob? accreditamento di s che hanno infuso in me un valore per l'esecuzione di qualità? di rinforzo risolutmente da Brion Rieff pure.

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