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Tre nuove barche di alluminio

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Discutendo circa la costruzione con i powerboats di alluminio

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Nel riassunto di disegno in BoatBuilder professionista il no. 131, Albert Nazarov del disegno marino dell'albatro in Tailandia discute i concetti che sono entrato in progettazione e costruzione dell'accoppiamento dei powerboats di alluminio relativamente veloci per il mercato europeo.

Una delle barche è il XP980, che Nazarov descrive come un utilitario? raccolta-tipo? powerboat. Misura 34.1? (10m) con un fascio di 10.2? (3.1m) e uno spostamento di 13.448 libbre (6.100 chilogrammi). Il potere è una singola Volvo Penta D6-350 Duoprop stimato a 350 cavalli vapore (261 chilowatt) quei spinte la barca ad una velocità superiore di 34 nodi.

Il XP980? la parte inferiore di s è un semi-V convenzionale con gli appartamenti della lombata. Per mantenere lo spruzzo alla baia, sopra la linea di galleggiamento un punto della lombata è costituito dall'estensione dei tavolati. L'arco tagliente attraversa le onde in modo pulito e gli aiuti danno alla barca un giro regolare quando le onde prendono. Nazarov ha spiegato che il disegno ha dovuto avere abbastanza chiarore all'arco e ad uno sharp abbastanza deadrise un terzo del senso a poppa effettuare bene nelle circostanze approssimative il proprietario preveduto di incontrare.

La barca è stata destinata affinchè il proprietario funzioni per trasporto e piacere in Svezia? arcipelago di s Stoccolma. Nazarov ha detto il disegno marino dell'albatro incontrato barca? filosofia di s delle barche eleganti della costruzione per uso nell'ambiente. ? Questi erano di essere robusti, buon-trattare, pratico-osservante le barche con l'alto valore a lungo termine di rivendita? ha scritto Nazarov. Il cliente realmente ha chiesto quello che la barca è? brutto.? Ma Nazarov ha mantenuto la barca attraente funzionando con il disegno della finestra e l'architettura del pilothouse di andata-profondo, che contiene la stazione del timone, un divano a forma di U e la cambusa. Di andata è un piccolo scompartimento capo con il commode ed il dispersore.

Nella baracca, il piatto di alluminio piegato ha aumentato la struttura? rigidezza di s ed evitato l'apparenza piana di molti crogioli di metallo. Ulteriormente, raccordi marini dell'albatro e tondi impiegati formati dal tubo di alluminio in modo pulito per rifinire i bordi nella cabina di guida e nella baracca.

Per concludere, nella cabina di guida, il fuoco era sulla sicurezza con i lotti delle maniglie e del decking antisdrucciolevole, quasi come la base di un camioncino. Una conseguenza del XP980 era una nuova barca dal fante di marina dell'albatro denominato il XP1030. Questa barca recentemente è stata lanciata e potete vedere come tratta nel video qui sotto. Quando la barca è stata collaudata, esso non era stata verniciata ancora, così, no, esso? s che non va così velocemente che ha saltato la vernice fuori.

Inoltre è discusso nel riassunto di disegno il O1000, un altro modello di alluminio di simile formato ed i parametri di prestazione. La differenza principale è questo modello eroga con camminare-intorno alla cabina di guida del XP980 per più alloggio nell'ambito di un foredeck completo. Questa barca, veduta nel video qui sotto, è stata costruita al cantiere navale in Shlisselburg, Russia di Oxta.