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Riparazioni magiche

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Ristabilimento della magia dell'abbonato 36 (11m)

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Gli anni tardi dopo che ho progettato e sviluppato la magia dell'abbonato 36 del prototipo (11m), il suo proprietario, Erik DeBoer il 13 dicembre scorso, hanno portato la barca di nuovo me al fante di marina di Parker, in piede Pierce, Florida, per le riparazioni. Hadn I? la t ha rifinito che il lavoro a tempo comprendere i particolari nella serie dell'abbonato progetta il riassunto in BoatBuilder professionista il no. 130, ma pensato loro degno ripartirsi con i lettori. Le riparazioni recenti sono istruttive in termini di durevolezza e repairability di magia? compensato leggero di s/costruzione a resina epossidica. Inoltre ho aggiunto le chiglie di sentina, che i rapporti iniziali suggeriscono con successo hanno ridotto la barca? vulnerabilità di s ai venti di traverso.

La magia ha un rullo dell'arco ritardare-serrato alla sua testa del gambo. Negli anni di ancoraggio, il montaggio ha funzionato avanti e indietro nell'ambito del carico, allentando i bulloni e permettendo che l'acqua piovana filtri nel legno sotto il tessuto/copertura a resina epossidica. DeBoer ha fatto alcune riparazioni egli stesso ed ha curato il problema immediato.

Dopo che parecchi più anni è diventato apparente che la putrefazione si era sparsa al breasthook ed ai morsetti puri. Il boatbuilder locale DeBoer ha assunto per fare le riparazioni più notevoli non riuscite per inserire correttamente i toerails e l'acqua piovana ha trovato il relativo senso giù i fori della vite ed ha causato più putrefazione.

Nelle seguenti fotografie, mostro la sequenza delle riparazioni a magia durante l'inverno di 2010? la magia 11.Because è stata sempre difficile da manovrare in venti di traverso alle velocità basse, ho proposto che installassimo le chiglie di sentina. Le ho progettate per essere 30? lungamente, 6? in profondità e 1 ½? a strati (726mm x 152mm x 38mm). Li abbiamo costruiti con il PVC ampliato coperto di panno biassiale della vetroresina.

Trattamento della barca? profilo esterno di s come se fosse una vela, ho computato il centro di sforzo. Similmente computando il centro del piano laterale del underbody del guscio, ho individuato le chiglie di sentina per ricambiare l'effetto dello spostamento d'aria qui sopra, tali che l'arco sarebbe caduto fuori prima della poppa in un vento di traverso diretto. Ho disposto le chiglie di sentina 4? (101.6mm) all'interno delle lombate. Presto - nel febbraio 2011, DeBoer ha richiamato la magia ed ha determinato la sua casa a Key West. Ero nervoso circa le nuove chiglie di sentina fino a che non ricevessi questo email:

Reuel,

Siamo indietro domestici; il viaggio era regolare e molto divertimento. Con una parte inferiore pulita abbiamo fatto funzionare 20 mph gran parte del tempo, bruciando circa 6 il gph [lph 22.7] a 4.800 giri/min. [Yamaha 115 hp/86-kW a quattro tempi].

Le chiglie di sentina sono un successo. Hanno migliorato il trattamento in vari sensi sottili e non hanno effetto distinguibile sulla velocità che posso ritenere. Non curano alcuni problemi completamente, ma rendono la barca più facile trattare. Sono felice noi le ho aggiunte.

Il margine in un vento di traverso ora è più neutro e probabilmente un po'meno globalmente che era. Comunque l'arco ancora cad da, esso è di meno di un problema.

Il manovramento a bassa velocità ritiene più sicuro con la barca che impernia piuttosto che slittando. Ci sono più di una sensibilità della barca che segue l'arco, piuttosto che la poppa che è spinta sopra.

Le girate ad alta velocità sono più livello con meno attività bancarie drammatiche. Le attività bancarie drammatiche del passato erano più divertimento, ma inoltre hanno generato una tendenza ad alzare il puntello ed a indurrlo a perdere la presa e filare fuori. Benchè sia ancora possibile che quello accada, la tendenza notevolmente è ridotta. Penso che la barca fino a un certo punto scatti contro la chiglia esterna ad una girata ad alta velocità. Benchè non sia abbastanza per causare la magra esterna, è abbastanza quasi per livellarla fuori. A causa di questo non li renderei affatto più grandi, o la magra esterna temuta potrebbe risultare.

Aderendo intorno all'ancoraggio in un vento è ancora la norma, ma il movimento è considerevolmente più lento di era e senza spingere che accadrebbe agli estremi delle oscillazioni.

Erik

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