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Vincitori di sfida II di disegno

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Scomparti professionali di WoodenBoat e del BoatBuilder? in secondo luogo la sfida di disegno ha ricavato 58 presentazioni eccellenti dai progettisti professionisti e dilettanti in 17 paesi

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La nostra giuria ha avuta il piacere di studio dei tutti e l'operazione non invidiabile di scelta dei quelli che meglio misura il riassunto di disegno della sfida II di disegno: Più piacere a 2 galloni all'ora. Ha inteso ispirare i disegni per più poco costoso, più economico in consumo di carburante ed i vasi seaworthy capaci di trasporto della famiglia sulle escursioni di notte, i parametri erano come segue:

Deve essere trailerable per il lancio acquistabile, sopra - il trasporto della strada e l'immagazzinaggio.

Fascio massimo 8? ; lunghezza massima 40?

Lunghezza minima 24? , gambo alla traversa

Il peso di Trailerable (con il motore) non dovrebbe superare 3.500 libbre

Deve l'ustione meno di 2 galloni all'ora (7.6 l/hr), effettuante i 10 annodare la velocità di crociera nei 2? (0.6m) tagli e una brezza dei 15 nodi mentre trasportano 800 lbs/362 il chilogrammo (famiglia di quattro). La considerazione favorevole sarà data per il consumo di combustibile efficiente continuato e le buone abilità di tenuta al mare alle velocità al di sopra di 10 nodi

Deve comprendere almeno le sistemazioni di notte spartane (ancoraggi, testa, cambusa) per due adulti e due bambini

Deve essere un nuovo disegno

Le presentazioni dovrebbero essere il progettista? il lavoro originale e precedentemente non pubblicato di s e comprende le linee, i profili, le sezioni, la tabella di contrappesi, lo studio esatto del peso, i calcoli di costo e le previsioni di prestazione.

Ora abbiamo i vincitori in tutte e tre le categorie: legno, metallo e composti. Storie approfondite circa i disegni di conquista come pure una raccolta delle innovazioni, le buone idee ed i particolari da altre presentazioni compariranno nelle emissioni imminenti degli scomparti professionali di WoodenBoat e del BoatBuilder. Il nostro vincitore dei composti è il Vrimibo 29 (8.8m) dal tavolo da disegno disegno dell'yacht di Tander & di Bouma & ingegneria navale. Rob Tander e Sjoerd Bouma sono durante il loro anno finale del programma navale di architettura all'università di INHolland di scienze applicate a Delft, Paesi Bassi.

Il Vrimibo 29 è uno studio nell'estetica adatta, nel disegno efficiente del guscio e nelle sistemazioni pulite e spartane. I progettisti hanno incontrato lo spirito e gli specifics della sfida con una barca bella e semplice da costruire dei composti estratti la parte centrale da. Il vincitore di legno di categoria è i 30? (9.1m) Lancio del suono della st Joseph da Jon Ames, un allievo di disegno dell'istituto di Westlawn di tecnologia marina. Ames ha messo a fuoco il suo disegno sulla generazione della barca economica in consumo di carburante di fine settimana per esplorare le acque del suono della st Joseph su Florida? costa ovest di s. Costruito di cedro-metta a nudo le plance incapsulate in vetroresina, la barca limita al minimo il peso con la relative grande, cabina di guida aperta e sistemazioni minime. Il vincitore in metallo è la freccia d'argento 860, i 28? (8.5m) il powerboat di alluminio da Albert Nazarov al fante di marina dell'albatro progetta in Tailandia. La barca ha quasi un militare osserva, favorendo il programma di utilità sopra rivestimento. Luce e stretto della costruzione, poichè i parametri progettuali richiesti, Nazarov può ancora adattarsi in alcune delle sistemazioni più gentili di tutta la barca che graduano nella concorrenza. Il suo guscio della duro-lombata ha l'entrata molto fine ed i funzionamenti facili poppieri che caratterizzano tutte le entrate di conquista.

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