{{{sourceTextContent.title}}}

Angolosità del Direzione-Sistema

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Questo articolo dice circa l'angolosità del Direzione-Sistema

{{{sourceTextContent.description}}}

I difetti del sistema di direzione possono variare da sloppiness nel timone, nel trattamento vago e nel consumo di combustibile aumentato, al grippaggio catastrofico e completare il guasto. Gli errori potenzialmente paralizzanti illustrati sotto sono stati fatti dai costruttori stimabili ed assistono le iarde. Dovrebbero dare a lettori professionali del BoatBuilder un freddo.

Le ram ed i tiranti della direzione fra i timoni dotati del tipo non-girante montaggi dell'forcella-e-occhio del cavallotto funzioneranno senza legare soltanto quando il sistema? la geometria di s rimane parallelo e perpendicolare. Anche la leggera angolosità indurrà l'estremità del cavallotto a legare. Cuscinetti sferici dell'acciaio inossidabile Bronze o? rod-ends a volte denominati? è una difficoltà che, se installata correttamente, può tollerare i lotti dell'angolosità. Ma avere i giusti rapporti non è abbastanza. Se i fissaggi ed il sartiame non sono corretti pure, legare o il guasto può risultare.

In primo luogo ho incontrato questa edizione mentre lavorare ad uno di due gemello-esterno-ha alimentato i pescherecci I? la VE ha posseduto. Quando ho comprato la prima barca che mi sono domandato perché il rigger aveva lasciato i rod-ends? dadi di inceppamento fuori da entramba l'estremità del tirante della direzione. Ho contrassegnato con attenzione i filetti per effettuare i rod-ends? posizioni, rimosse loro, dadi di inceppamento aggiunti e rimesse esso tutto insieme.

Quando ho deciso di vedere se la barca spianasse su un singolo motore, io ho trovato il couldn di I? il motore di aumento uno di t completamente dall'acqua prima che i cuscinetti sferici funzionassero dalla corsa e la direzione idraulica hanno cominciato a torcere il tirante inossidabile solido. Anche se il sartiame originale era stato errato, omettere i dadi di inceppamento aveva permesso che ogni rod-end girasse, che ha eliminato la torsione del tirante ho notato. L'eliminazione dei quei dadi inoltre ha consentito la vibrazione del motore di girare il tirante, cambiante il motore? regolazione di convergenza di s: un'installazione difficile. Da allora, I? attenzione supplementare sempre pagata della VE ai rod-ends sui sistemi di direzione. Se un bullone del direzione-sistema è destinato per imperniare, dovrebbe almeno avere una rondella nell'ambito della relativa testa. I residui neri sono un segno sicuro di difficoltà, se il bullone è destinato per girare oppure no. Su questa barca ho notato le macchie nere intorno al montaggio del direzione-sistema. Le cose hanno osservato benissimo da sopra, ma sotto il braccio di direzione ho trovato i problemi. Anche se il cuscinetto sferico in se ha avuto abbastanza angolosità per accettare la geometria variabile mentre la direzione ha ciclato dalla serratura alla serratura, il cuscinetto era stato attrezzato in modo che il relativo alloggiamento andato a prendere in su contro il braccio di direzione e la rondella sotto il dado elastico di arresto prima della corsa progettata completa della direzione fosse realizzato. Forse lasciare il bullone allentato nell'installazione indicata qui era un tentativo di attenuare il grippaggio, ma esso? torto di s ciò nonostante. Il bullone attraverso la sfera di un cuscinetto sferico dovrebbe sempre essere stretto; e dovrebbe essere un bullone di spalla? non completamente filettato? così si adatta strettamente nella sfera? foro di s. La freccia rossa indica dove l'alloggiamento del rod-end ha legato contro il braccio di direzione bronze. La messa a punto indicata qui è quasi l'inverso di quella indicata sopra, ma è inoltre errata. La testa del sfortuna-guida il bullone è così piccola che senza una rondella non manterrà la barra trasversale? sfera del rod-end di s in una situazione di sovraccarico.

Anche se I? la VE mai non veduta loro in acciaio inossidabile, boccole coniche speciali/rondelle è disponibile dai fornitori racecar delle parti. Le boccole coniche spaziano i cuscinetti sferici a partire dai loro collegamenti, in modo da possono realizzare la corsa angolare completa senza avere la legatura dell'alloggiamento. Alcuni corpi disanzione dell'automobile richiedono il gran-diametro, supplementare-spesso? rondelle di sfera-ritegno? un così certo collegamento rimane anche se una sfera schiocca dal relativo alloggiamento. Una simile applicazione terrebbe conto la maggior corsa angolare sui sistemi di direzione marini. Piuttosto di questo sistema di direzione del gemello-timone con i rod-ends adeguati, i manicotti resilienti installati costruttore della tubazione libera molle del vinile fra i fori nelle armi di direzione e la barra trasversale? bulloni del perno di s per fornire angolosità sufficiente. Probabilmente ha funzionato fino a che la tubazione del vinile non si guastasse. La foto è stata presa quando la barca era appena alcuni mesi. Anche se le rondelle di grande diametro impedirebbero il bullone estrarre e completamente il distacco della direzione quando le boccole del vinile si sono guastate, questa parte del sistema di direzione deve completamente essere ripresa.

Se soltanto leggero l'angolosità è richiesta in un sistema di direzione, in una gomma dura o nelle boccole dell'uretano con i manicotti vulcanizzati del metallo? piuttosto che i cuscinetti sferici più pricier? ha potuto ottenere il lavoro fatto; ma indosso? la t li gradice specialmente, come? re difficile controllare senza smontaggio. I? la d piuttosto ha direzione sensibile che alcuni dollari supplementari in mia tasca tutto il giorno. Questa messa a punto piacevole di conclusione del tirante include le boccole del distanziatore sopra e sotto la sfera del rod-end per consentire la corsa angolare completa e una grande rondella di fuoriuscire-prevenzione. Gli unici problemi secondari sono che i cuscinetti sferici ad ogni estremità del tirante non sono stati allineati correttamente, che li impedice la rotazione attraverso la loro gamma completa.