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Legandolo giù

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Le batterie ed i serbatoi di combustibile pesanti sono componenti di sistemi che definitivamente indossate? la t vuole la venuta alla deriva e sbattere intorno in una barca un giorno approssimativo.

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Tuttavia i loro collegamenti variano spesso dallo scomodo pericolosamente all'inadeguato. Qui? sguardo dello S.A. a due soluzioni eleganti ad assicurare queste componenti pesanti.

Serbatoi di combustibile

Il hold-down del serbatoio di combustibile su questo powerboat di Cranchi è forse il meglio I? la VE veduta su della barca sotto 100? (30.4m). Le cinghie multiple dell'acciaio inossidabile, protettive dalle espulsioni flessibili della blu-plastica, misurano il carro armato avanti e indietro ed athwartships. Diverso del riempimento di gomma molle per il carro armato lo lega spesso trovano dopo che ha strappato e caduto alla parte inferiore della sentina in altre barche, il Cranchi? la materia plastica blu di s era abbastanza dura, è sembrato essere non assorbente ed era improbabile da slittare fuori le cinghie inossidabili.

Ogni cinghia di fissaggio è terminato con un tenditore a vite di alta qualità dell'acciaio inossidabile, procedente alla registrazione facile. I? le cinghie difissaggio superbe vedute la VE completamente hanno compromesso tramite i collegamenti inadeguati al guscio. Un anello a "D" di plastica appiattito fissato con due viti self-tapping è un termine comune che ha vinto? carichi previsti raduno di t. Sul Cranchi, i tenditori a vite sono stati attaccati alle linguette robuste dell'acciaio inossidabile attraverso-serrate alle traverse sotto il carro armato. Contrariamente ai auto-battitori descritti precedentemente, che sono stati caricati nel tensionamento, questi fermi sono stati caricati correttamente nelle cesoie. Un altro particolare di classe: l'estremità di ogni bullone è stata coperta di plastica bianca spingere-sulla protezione, riducente la probabilità del taglio o raschiante chiunque che funziona nelle sentine.

Esso? di s terreno comunale in modo preoccupante per vedere i serbatoi di combustibile riposare direttamente in cima alle strutture longitudinali e trasversali e protettivo dalla scorticatura appena da una striscia sottile di gomma incollata ad ogni struttura? protezione di s. Una volta che il riempimento è sgusciato dalla posizione tramite il movimento della barca e del carro armato, il carro armato comincia a muoversi intorno sui laminati di massima della struttura, che rosicchiano nella relativa parte inferiore. Finalmente là? perdita del combustibile dello S.A. nella sentina. Anziché le fasce strette di riempimento di gomma, il Cranchi ha avuto uno strato pieno di materia plastica bianca che è sembrato essere di dritta o equivalente. Le strisce larghe della duro-gomma sono state disposte fra la parte inferiore del carro armato e la plastica. Se la gomma scivolasse fuori della posizione, la parte inferiore del carro armato, benchè più non riempita, ancora completamente sia sostenuta dalla vaschetta di dritta fissata con i catenacci doppi adeguati alle strutture sotto il carro armato. Batterie

Diverso dei serbatoi di combustibile, le batterie sono rimosse spesso ogni anno dalle loro scatole o vassoi per servizio o il rimontaggio. Così, oltre che saldamente la tenuta nella posizione devono anche essere relativamente semplici estrarre. Le batterie sulle piccole barche indossano? la t pesa troppo, ma 8-Ds per iniziare i grandi diesels sono vigorosi. Le cinghie e gli inarcamenti di plastica non spettano al lavoro, né sono le clip di plastica del fondamento per il fissaggio delle cinghie che vengono con la maggior parte dei contenitori di batteria di plastica.

Su questo catamarano di Pajot della fontana, i tenditori ratcheting dell'acciaio inossidabile sulle cinghie di nylon spesse fanno un lavoro fine che mantiene le batterie; nondimeno, le cinghie sono facili da allentare quando esso? tempo di s di rimuovere le batterie e facile stringere durante la reinstallazione. Il punto di collegamento della cinghia (freccia rossa in foto, sopra) è un bullone a occhio forgiato notevole dell'acciaio inossidabile di appoggio da una grande, rondella supplementare-spessa del cuscino ammortizzatore e da un dado elastico di arresto. La mia soltanto preoccupazione circa la messa a punto indicata è che un installatore potrebbe stringere le cinghie eccessivamente e danneggiare la cassa di batteria. Le clip d'angolo piegate per spargere i carichi renderebbero questa messa a punto astuta ancora migliore.