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Ricapitolazione di evento: Tazza 2014 del maggiordomo

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Il randello dell'yacht ha riconosciuto il maggiordomo del Frank, progettista di Catalina 37

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Della probabilità che ottengo di fuoriuscire il tempo in Nuova Inghilterra prendo tipicamente, in modo da quando ho ottenuto la chiamata alla squadra su una barca per il randello dell'yacht di Long Beach? tazza del maggiordomo di s (didn del grado 3) I? la t esita. L'evento, 15-16 novembre corrente dal randello dell'yacht di Long Beach, è chiamato in onore del maggiordomo del Frank, del progettista di Catalina 37 e del presidente degli yacht di Catalina. Frank ha donato una flotta di 11 barca al fondamento di navigazione di Long Beach che continua ad effettuare e ripara queste barche due decadi più successivamente. Inoltre utilizzato per la tazza congressuale, la corsa del fiammifero corrente più lunga in America del Nord, Catalina 37s è stata navigata dai marinai di livello internazionale dal loro inizio.

La mia prima volta che naviga la barca inoltre sarebbe con una squadra che in gran parte non mi ero incontrato mai. Skipper i giovani di Shane, membro di squadra della corsa del fiammifero di Long Beach ed il precedente standout della squadra di navigazione di Long Beach della condizione di caloria ha avuto il timone con l'aiuto dal tactician Steve Flam. La disposizione principale era un altro membro di squadra di LBMR Moosmann massimo, con la collina del John (ex capitano della squadra di navigazione di CSULB) alla disposizione primaria ed a io stesso alla disposizione offside. Nel pozzo era l'inseguimento giovane (il fratello di Shane) e sull'arco era il membro di squadra di LBMR Ben Wheatley.

La mattina di sabato ha albeggiato con un southerly delicato del nodo 4-6 che ha costruito lentamente durante il giorno. Abbiamo andato in automobile dal porto e verso il pilastro di Long Beach (la stessa sede della riunione della tazza congressuale) per ottenere una certa pratica dentro prima del nostro primo fiammifero. La disposizione era un doppio pettirosso rotondo, significante 58 corse in due giorni, che, negli stati attuali del vento, era un'operazione ardua per il comitato della corsa.

Dopo un primo contrattempo della corsa nel pre-start contro legge di Justin (vincitore 2014 del trofeo di Hinman), era apparente noi era dalla sincronizzazione. Un'entrata ritardata alla scatola ed al trattamento trascurato della barca ha passato la potenza d'una leva di legge che hanno effettuato per il resto della corsa. Mentre la brezza ha costruito e la nostra comunicazione aumentata, così ha fatto le nostre manovre, velocità e risoluzione di pre-start. La nostra prima perdita inoltre risulterebbe essere il nostro ultimo mentre abbiamo rifinito in su il giorno a 6-1 con le vittorie chiave sopra Bill Durant ed il cappuccio del Dave.

Il giorno 2 ha portato i venti di grido di Santa Ana che hanno spento tutte le speranze di un inizio iniziale la finestra con le raffiche ascendenti di 25 nodi (sopra la gamma del vento di Catalina 37, come specificato dal fondamento di navigazione di Long Beach). Dopo una breve riunione ci siamo seduti su terra fino a mezzogiorno, sperante che per allora la brezza di terra avesse commutato ad una brezza di mare con le velocità del vento più trattabili. dovuto la perdita di tempo sul corso, il comitato della corsa ha emendato le istruzioni di navigazione riflettere una disposizione di giorno 2 dei semiprodotti e dei finali per le quattro squadre principali (in primo luogo a 2 punti) e un singolo pettirosso rotondo per le quattro squadre inferiori.

Fuori nel porto il corso è stato fissato ulteriore fuori che sabato per approfittare di tanta brezza quanto potrebbe possibilmente riempire. Poichè la fortuna lo avrebbe, il nostro fiammifero di semi-final in su era con legge, un fiammifero di vendetta della nostra soltanto perdita del fine settimana. Approfittando della nostra entrata di dritta, abbiamo forzato una pena iniziale ed abbiamo cominciato chiaramente avanti, conducendo da parecchie lunghezze della barca al primo contrassegno. Un contrattempo dello spinnaker ed alcuni sarcasmi inopportuni hanno veduto che conduca sperperato e dalla legge finale di funzionamento ha avuto un cavo good-sized. Fortunatamente per noi una combinazione di girata e di venire a mancare male cronometrati di pena completamente da esonerare ci ha dato una vittoria ritardata nel fiammifero uno. Il fiammifero due era chiaro e shifty con legge ancora una volta che vince l'inizio. Abbiamo rimanere la fine ed abbiamo fatto il nostro movimento sull'ultimo funzionamento che tira fuori da una gru e da un sarcasmo puliti verso la nuova brezza. Lasciandoli spaccare per scorrere a sinistra, la legge e l'azienda si sono parcheggiate in un foro voluminoso sulla destra (di corso) mentre abbiamo marciato sopra nel rivestimento. Appena come quello eravamo sopra ai finali. ? No più male in secondo luogo globalmente!? Ben scherzato. Purtroppo, questo era circa il tempo che il vento ha deciso che aveva avuto abbastanza ed aveva rinunciato interamente per il giorno; niente ma i soffi casuali ha sparso attraverso una baia al contrario vetrosa. Senza un insieme completo per le quattro barche principali, i posti della medaglia sono sceso ai segni di giorno precedente. Sia la nostra barca (giovane) che Durant hanno avuti 6 punti, ma con il tiebreak abbiamo notato il primi camice e vincitori della tazza 2014 del maggiordomo.

Il comitato della corsa della tazza del maggiordomo merita l'ampio riconoscimento per il lavoro che hanno fatto la trazione fuori dal primo pettirosso rotondo il sabato nelle circostanze meno ideali. Erano rapide adattarsi alla situazione ed il loro pensiero rapido ha permesso che tutti e 28 le delle prime corse di giorni fossero completati. Ulteriormente un ringraziamento voi agli altri capitani e le loro rispettivi squadre, Bill Durant, cappuccio del Dave, legge di Justin, Wendy Corzine, Sandy Hayes, Lisa Meier e Stephen Ashley, per rendere l'evento competitivo e divertimento.

I risultati completi possono essere veduti qui o sul Web site del randello dell'yacht di Long Beach. Grazie al LBYC per la facilitazione questo evento e del fondamento di navigazione di Long Beach per la fornitura delle barche.