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Profili nella pro navigazione: Andy Horton

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Corro le barche a vela per vivere. Non c' è un singolo marinaio che non abbia sognato di emettere queste parole ad un punto nella sua vita

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Per uno sport piccolo, c'è un numero ancora più piccolo che rende una vita solamente dalla navigazione dell'anno di regate rotonda. Nella conversazione di navigazione professionale, i nomi quale Ainslie (GBR), Coutts (NZL) e Spithill (AUS) vengono su. Entri in Andy Horton (U.S.A.). Marinaio professionista.

Andy è cresciuto upstate nel Vermont ed ha imparato navigare sul lago Champlain e sul lago George (NY). Un focolaio per il seguente che è chi dei hopefuls olimpici, il nord-est caratterizza spesso l'acqua che è congelata quasi tanto quanto non è non esattamente. «La prima volta che lo ho sognato mai circa era prima che avessi 10 anni,» ricorda Horton, «(a quel tempo) era rara affinchè la gente ottenga appena pagata di andare navigare. Leggerei ogni articolo nella navigazione del mondo ed appena proverei ad imparare ed assorbire tanto quanto potrei da chiunque che potrei. Non era finché non ottenessi a High School che la tazza dell'America era un posto in cui la gente potrebbe realmente fare una buona vita, ma il percorso non era chiaro.»

Horton ha assistito all'accademia di Tabor in Marion, Massachusetts ed ha acceso a Hobart College nella regione dei laghi finger di Stato di New York. A Hobart, Horton era un tipicamente americano tre volte ed i pensieri di fabbricazione della vita sull'acqua hanno cominciato formarsi. Era dopo la graduazione che ha cominciato la sua campagna olimpica di Soling. «Ho vissuto dalla parte posteriore della mia automobile, ho navigato il più possibile ed ho provato ad incontrare altrettanta gente come possibile.» Horton detto. «(Era) in istituto universitario ho cominciato pensare che forse potrei fare questo a tempo pieno.»

L'anno era 1999. Di recente extrascolastico con una campagna olimpica in corso, Horton stava cominciando a capire il gioco. «(Dentro) 99/2000 abbiamo avuti 38 Farr 40s alla settimana della corsa di Key West, c'era una tonnellata di opportunità. Ciò era il mio sogno e stava funzionando.» Con l'economia ancora forte, c'erano una sovrabbondanza dei proprietari con un batuffolo di contanti e barche vuote. «Ho provato ad imparare tanto quanto potrei e provato a navigare con altrettanta gente poichè potrei. All'inizio della vostra carriera, imparante da loro (è cruciale).»

Uno della gente che si è incontrato era nientemeno che Ed Baird. «Ho incontrato Ed Baird ed ho saltato durante il giro di corsa della partita del mondo con lui. (Nel 2003 e 2004) abbiamo vinto di nuovo ai campionati posteriori del mondo, abbiamo fatto molta navigazione impressionante ed abbiamo provato ad assorbire tanto quanto potrei.» Oltre alla sua partita che corre, Horton anche ancora avuto la sua campagna olimpica. Tuttavia, con la sospensione della classe di Soling dopo i 2000 Olympics, il suo fuoco ha commutato nel 2006 alla classe della stella in cui numerosi tempi del podio, compreso una prima alla regata olimpica delle classi di Miami nel 2005 e ad un seconda.

Intorno a questo tempo Horton è stato chiesto di provare per il gruppo della tazza dell'America italiana, Luna Rossa. «Il mio ultimo anno di istituto universitario mi sono dato fino all'età 30 per provare e fare (navigazione professionale) questo lavoro. Ero alla prova della tazza della mia America sul mio trentesimo compleanno, mangiando una birra in Spagna dicente, «vederemo.» Luna Rossa ha continuato a perdere la serie dello sfidante che il ciclo agli emirati Team New Zealand, ma questa non era l'estremità della strada per Horton.

Intorno a questo tempo Horton è stato chiesto di provare per il gruppo della tazza dell'America italiana, Luna Rossa. «Il mio ultimo anno di istituto universitario mi sono dato fino all'età 30 per provare e fare (navigazione professionale) questo lavoro. Ero alla prova della tazza della mia America sul mio trentesimo compleanno, mangiando una birra in Spagna dicente, «vederemo.» Luna Rossa ha continuato a perdere la serie dello sfidante che il ciclo agli emirati Team New Zealand, ma questa non era l'estremità della strada per Horton.

Velocemente in avanti a 2015. Basato dal Vermont con una famiglia, Horton continua a navigare ad un alto livello. Agli eventi, il suo giorno comincia bene prima dell'alba e dell'estremità dopo buio, ottenente le previsioni del tempo, informazioni di regata, correre, lavoro della barca ed interroganti la squadra. Nel non fare concorrenza dappertutto, passa il suo tempo a casa che ottiene preso sui email, installante il viaggio del gruppo e restante nella forma. Recentemente forayed nel mondo di sventare i lepidotteri. Aveva ottenuto appena indietro dai mondi del lepidottero quando questa intervista è stata condotta e l'eccitazione era evidente tramite il telefono.

Intorno a questo tempo Horton è stato chiesto di provare per il gruppo della tazza dell'America italiana, Luna Rossa. «Il mio ultimo anno di istituto universitario mi sono dato fino all'età 30 per provare e fare (navigazione professionale) questo lavoro. Ero alla prova della tazza della mia America sul mio trentesimo compleanno, mangiando una birra in Spagna dicente, «vederemo.» Luna Rossa ha continuato a perdere la serie dello sfidante che il ciclo agli emirati Team New Zealand, ma questa non era l'estremità della strada per Horton.

Velocemente in avanti a 2015. Basato dal Vermont con una famiglia, Horton continua a navigare ad un alto livello. Agli eventi, il suo giorno comincia bene prima dell'alba e dell'estremità dopo buio, ottenente le previsioni del tempo, informazioni di regata, correre, lavoro della barca ed interroganti la squadra. Nel non fare concorrenza dappertutto, passa il suo tempo a casa che ottiene preso sui email, installante il viaggio del gruppo e restante nella forma. Recentemente forayed nel mondo di sventare i lepidotteri. Aveva ottenuto appena indietro dai mondi del lepidottero quando questa intervista è stata condotta e l'eccitazione era evidente tramite il telefono.

TC: Che cosa è la vostra classe favorita e perché?

AH: Lepidotteri. Ottenuto appena indietro dai mondi del lepidottero. Ho navigato per la prima volta per la prima volta uno un anno fa e con l'altra gente circa due settimane fa. Era l'esperienza che più fresca avessi avuto durante 20 anni di navigazione. Ho navigato molte barche fresche e questo era il di gran lunga più fresco.»

Anche i marinai professionisti ancora ottengono vertiginosi.

Malgrado tutti i successi, Horton non esita a minimizzare il suo ruolo nei programmi che è stato coinvolgere con. «La suoi cosa ed io stupefacenti sono fortunati potere fare che cosa faccio ed incontro tutta questa gente differente. È stupefacente vedere come la gente dai settori differenti si avvicina allo stesso problema antichissimo, come facciamo la barca andare velocemente. Mette un sorriso sul mio fronte quando posso pensare a tutta la gente che ho avuto il privilegio di incontrarmi e navigare con.» È questo approccio che lo ha ottenuto a dove è oggi ed a quando ha chiesto notizie, i suoi due suggerimenti principali era seguendo le stesse linee.

Il numero 1, è umile. Nessuno gradisce lavorare con la gente che non è. Sareste sorpreso a cui di queste relazioni rivisitate anno dopo anno.

Il numero 2, fa tutto il lavoro, fa ogni lavoro e lo fa bene. Muova ogni vela e pulisca ogni sentina con una spugna. Non lasci mai chiunque lavorare più duro di voi lavorano. Sia di mentalità aperta.

Da FJs a AC72s, il sogno di un Vermonter di 10 anni sta giocando fuori quasi 30 anni più successivamente intorno al mondo. Non è senza sfide comunque. «La parte più provocatoria sta essendo «un appaltatore indipendente». Non non sapere dove i soldi verranno da seguente. Quando siete giovane, tenere le spese e le spese generali ad un minimo lo permette.» Inoltre aggiunge, «gestione di tempo è un altro scoglio… che conosce dove andare, che cosa da fare e chi da girare giù. Selezionando la che direzione andare può essere il più difficile. Familiarizzarsi con la comunità è abbastanza importante se volete farlo nell'industria.»