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INTERVISTA: YVES MARRE, UN PRINCIPE AMONGST MEN

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Non è un corridore, un architetto o un costruttore. No, la sua specialità è generosità e contatto umano

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Avrete rend contoere che questa è riunione ordinaria. Un raggio di luce nella luce di speranza di miseria… A di autunno. Ci è ancora la gente in quale possiamo credere, in che dia il loro tutti e che compiono i loro obiettivi, vento combattente ed alti mari, con il loro ha pensato soltanto essere aiutare coloro che è nel bisogno. Ci siamo incontrati con una persona eccezionale e d'ispirazione: Yves Marre.

Sta aspettandoli, seduti sul ponticello del suo crogiolo di luna, ha tirato incongruously in un angolo di Corridoio 1 dell'esposizione della barca di Parigi. Pantaloni, camicia e rivestimento neri: un esterno sobrio che si leva in piedi fuori contro il bianco dei suoi capelli e barba, l'unica indicazione degli anni di passaggio. Agita il mio cosegna la guida e lo ripara con i suoi occhi azzurri. Il contatto è diretto ed unpretentious. Eravamo riuscito ad inchiodarli giù per il tutto dell'ora di pranzo per la nostra riunione. Il attaché della pressa per l'associazione di Watever despairingly sta provando a dirigere suo tempo coveted. Promettiamo che attaccheremo alla nostra sincronizzazione. Alla fine oltrepassiamo soltanto da 50%! Yves ammette che è un parlatore e lui frequentemente punteggia le sue storie lunghe con “io deve provare ed essere più conciso„. Per quasi due ore, siamo dimentici al chiasso dell'esposizione. Neppure non notiamo la gente che venga e vada alle tabelle vicine. transfixed da una biografia che è spesso più sconosciuta del romanzo.

Il primo amore di Yves Marre stava volando. Il capretto da Toulouse che ha vissuto dall'aerodromo di Montaudran. Ciò era da dove molti pionieri di volo avévano andato, compreso la sua st Exupéry dell'eroe ed a sua volta ha sognato di una carriera come pilota professionista. La sua vista non era abbastanza buona comunque, anche se questa non lo arresterebbe volo intorno al mondo come amministratore. Una carriera di sogno anche e lui inoltre stavrebbero bene ad un aliante di caduta e ad un pilota di aliante di para, continuanti ad insegnare ad entrambe le discipline. Ha lasciato la sua casa allora parigina alla mosca e si è trasformato in in uno dei primi sognatori, o “dei pazzi„ per motorizzare le loro ali. È diventato la prima persona per attraversare la Manica inglese su una di loro. Ciò naturalmente è stata effettuata senza alcun'autorizzazione ed ha atterrato nel giardino… di un ufficiale della dogana! È stato accusato di cinque offese ma era ha lasciato fuori, senza grazie di dubbio alla sua apparenza sulla stazione di televisione di Canal+ a tempo di punta. Ciò era una grande messa a terra per l'apprendimento circa il ruolo dei mezzi nell'odierna società. Ha trasportato i medici e le medicine nella maggior parte delle regioni isolate del mondo per aeronautica senza Fontières. Un commercio avventuroso e a volte rischioso, in grado di concludersi in un arresto del microlight nel Amazon. Dove alcuni hanno veduto soltanto un inferno verde, ha veduto un paradiso. È un genere inventivo di screpolatura e certamente non ha intenzione di pensiero alle sue feste o pensione. No, che interessi lui è vita in se con una L capitale e tutta l'urgenza che va con esso.

Sarebbe continuato con la sua carriera professionale di successo, ma non volendo tentare poco troppo spesso il destino, ha deciso di trasferire la sua passione dall'aria al mare. Più sicuro potreste pensare? Non necessariamente. Ha scambiato il suo appartamento parigino per un piccolo Joshua ed immediatamente ha intrapreso l'Oceano Atlantico. Era inesperto comunque ed ottenuto perso, richiedendo i 36 giorni alla vela da Brittany in Madera! Era risoluto comunque e malgrado il primo singhiozzo, ha diretto là e il transat posteriore, prima della vendita della sua barca (o di darla via più come), per potere depositarsi nei 25m barge dentro la regione di Parigi, continuamente effettuante i voli commerciali. Tuttavia, quando state volando dappertutto, o ritornando da un transat, il Seine può sembrare poco un ristretto. Poichè non ha avuto abbastanza soldi per comprare una barca d'alto mare, si è regolato fuori in sua chiatta! Per un cambiamento del paesaggio, ha passato attraverso il Belgio, ma per il momento in cui raggiungesse Nieuport, ancora non è stato soddisfatto. Così, ha tagliato il contatto radiofonico e si è regolato fuori! i 36 giorni più successivamente non era la Madera in cui risultasse… esso fosse Miami, in cui è riuscito a vendere una barca che dovrebbe non raggiungere mai là. Ciò è un tipo strong-willed

Indietro a Parigi, ha cominciato reinventarsi ancora. Era stato accettato dai barcaioli come quello di loro, nel rispetto della sua odissea attraverso l'oceano. Era mentre a bordo del a proposito chiamato “Saint Exupéry„, quello che ha imparato del programma del governo scartare tutte le chiatte„ di Freycinettes ". Con la perseveranza pura, non un piccolo che haranguing e grazie ad un poco aiuto dai politici Michel Rocard e da Jacques Delors, il Ministero dei Trasporti scavato dentro e gli hanno offerto una chiatta se dovesse essere usata per l'estremità umanitaria. La preparazione ed il viaggio giù per port il Saint Louis du Rhône sono stati fatti mentre l'associazione di amicizia stava installanda. La loro destinazione era… La Bangladesh! Superando tutti gli ostacoli collegati come ottenere una bandierina, l'individuazione del rifugio in vari orificii in maltempo, o ottenere tramite un canale di Suez rigorosamente controllato, (dove il pilota che è venuto a bordo del exclaimed di “ma voi non è un yacht! ") era appena un'altra sfida che il nostro giorno moderno Robin Hood ha preso sopra con la suo convinzione usuale, coraggio cieco e non un poco mischievousness! Ma chi stava andando arrestarlo? Ha rappresentato una causa nobile. L'idea era di trasformare la chiatta in un ospedale di galleggiamento per la Bangladesh, uno dei pæsi più poveri del mondo. Essendo soltanto appena sopra il livello del mare, Bangladesh è il paese dell'acqua. Veduto attraverso finestra dell'aereo in su nel cielo, Yves Marre è stato affascinato da che cosa è sembrato essere uno specchio enorme. Ad intervalli normali, i monsoni selvaggi, le inondazioni, i cicloni e le onde di marea causerebbero migliaia di vittime.

Infine arrivando, la storia stava cominciando soltanto appena. L'ospedale senza frontiere è andato busto e la barca è stata saccheggiata. Qualche cosa che potrebbe accadere ha fatto. Yves Marre si è agitato giù ed ha ottenuto di funzionare, installando l'amicizia Bangladesh, che ha sperato avrebbe ottenuto il progetto della terra. Qualcosa che richieda tre anni lunghi. Durante questo tempo è caduto nell'amore con Runa, la figlia del medico che lo aveva accolto favorevolmente sul suo arrivo. Con Eugène Riguidel, si è messo in contatto con Marc Van Peteghem ed in modo da ha cominciato una storia meravigliosa: la riunione di due umanisti, di due genti generose e particolarmente la creazione dell'associazione “Watever„: Ambulanze del catamarano; pescherecci inaffondabili; ricerca sui bio--composti (iuta, bambù…); il lancio di un'azienda locale di salvataggio del mare e la conservazione dell'eredità marittima del bengalese magnifico, quali i crogioli famosi di luna. Secondo un progettista visibilmente impressionato, Christophe Barreau, erano “le barche più belle all'esposizione„. Oggi, essendo rendendo ad un cittadino del Bangladesh dal Primo Ministro egli stesso è indubbiamente l'più alto honour che potrebbe ricevere. Yves Marre vive con la sua famiglia a Dacca e regolarmente visita il cantiere navale della Cesalpina Tari a Chittagong.

Come potete condensare la vita di Yves Marre in due pagine? È impossibile. Se volete conoscere più circa le sue esperienze, posso suggerire soltanto che leggete il suo libro “marinaio solo.„ La sua vita è come un romanzo picaresque, con l'eroe che è una traversa fra l'Indiana Jones ed il sostenitore contro la povertà francese il Abbé Pierre. Naturalmente sarebbe troppo umile per fornire un tal confronto, ma non potete ma evocare una tal immagine quando questo uomo di azione ottiene la chiamata di tutta la Mother Teresa di racconto impressionabile a bordo della nave di ospedale “amicizia„. Era il simbolo dell'umanista che ha sognato della riunione, che infine è venuto ad incontrarla. Un presente meraviglioso per un uomo che di più è usato a dare che ricevendo.