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ARCO 2014: IL TRANSAT AMICHEVOLE…

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Esso? s già la ventinovesima edizione del raduno atlantico per gli incrociatori, un incrocio atlantico lanciato dal tondo il marinaio del mondo, Jimmy Cornell. Un gran numero dei multihulls ha provato ad ottenere in… ma là wasn? stanza di t per tutto!

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Un giorno in ritardo, a causa di forti venti? un northerly costante di 30 nodi nel porticciolo del Las Palmas, in Isole Canarie, ha convinto gli organizzatori che l'armada? le manovre di s provocherebbero il danno? abbiamo testimoniato lo spettacolo incredibile dei tre inizio successivi, alcuni cavi dal grande orificio commerciale. Quasi 200 barche stavano preparando il loro spinnaker o gennaker, affrontare un lungo, un funzionamento di 2.700 miglia, spinto avanti dagli alisei. 176 barche da essere esatte, con 1.020 membri di squadra? compreso 26 16s di sotto? da 24 paesi differenti. La lista questo anno era più breve di l'anno scorso: sotto la pressione di una lista di attesa più lunga ogni anno, gli organizzatori dell'ARCO hanno lanciato il ARC+, un secondo? transat? , lasciando più presto da Mindelo, nelle isole di Capo Verde. Per quanto le 50 barche inserite? compreso 11 multihulls - rifinito nello stesso luogo, lo St Lucia.

Per per rinviare al Las Palmas: i 26 multihulls? uno più l'anno scorso - è stato autorizzato al loro proprio cannone cominciante. Perché weren? t là più? Poiché i nostri due o barche tre-sbucciate prendono il doppio spazio nel porto quanto i monohulls! I multihulls principalmente sono raggruppati insieme in un bacino ad-hoc; sarebbe duro accoglierli favorevolmente nel porto principale, in cui gli organizzatori già sono stati spinti per accomodare tutti i monohulls… Ma le cose dovrebbero cambiare presto, poichè le autorità del porto hanno annunciato 1000 ancoraggi supplementari, che saranno disponibili durante meno di due anni? tempo. Buone notizie per noi entusiasti del multihull… così come dell'ARCO. Poiché questo raduno transatlantico continua a funzionare come un well-oiled lavori. L'organizzazione impeccabile, in primo luogo, ha unito con i controlli di sicurezza rigorosi? quale assicurano l'apparecchiatura del livello superiore? e la garanzia su acqua di aiuto che arriva il più rapidamente possibile nel caso di un problema reale: dato la densità della flotta, ci sarà sempre una barca di meno di 20 miglia di distanza.

Fra i multihulls in questa edizione 2014, abbiamo trovato le squadre da tutti i paesi e le barche dai costruttori principali. Le lagune erano presenti in il vigore, con 10 barche - sei 450s, due 400s, i 560 e i 52. Il Fountaine Pajots era inoltre rappresentata buona, con tre Hélia 44s, una Victoria 67 e un Lavezzi 40. Ma ci erano inoltre due leopardi (44 e 46), due Outremer 49s, due Privilèges, un Broadblue, ecc…

Per memoria, al rivestimento, le onde blu della laguna 450 hanno vinto su tempo corretto, mentre il camice più veloce era il Philocat 137 dentro appena al di sotto dei 8 giorni.