Beneteau Oceanis 55 by BeneteauNauticExpo

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Nell'ambito di potere che il grande sloop, che misura con i 75 H.P. diesel e un azionamento della vela con un puntello three-bladed fisso, ha cavalcato avanti a girare revs piacevolmente la fabbricazione dei 8 nodi senza rompere un sudore. Ad in pieno revs, i 55 sono capaci di funzionare a 9 nodi più mentre bruciano circa un gallone e mezz'ora. I 55 possono essere dotati di Beneteau? la s si mette in bacino & va sistema in che permette che manovriate e dai porticcioli incredibilmente stretti e dalle situazioni di aggancio. O potete optare per la soluzione più semplice del propulsore dell'arco.

Il nuovo disegno di Berret Racoupeau, con la designazione da Nauta Design, è una grande barca in ogni funzione, non il minimo che è la cabina di guida. Con le rotelle gemellate, una vasta traversa che si apre sulla piattaforma di nuotata, sedi di banco lunghe e una grande tabella della linea centrale (con un frigorifero costruito in esso), la cabina di guida accomoda confortevolmente fino a 10 genti.

Dai timoni, avete basso di andata di buona visibilità i sidedecks larghi ed i posti comodi da sederti mentre dirigi. I timoni sono forniti di strumenti pieni di tracciato della tabella e di navigazione in modo da potete effettuare la vostra navigazione nessuna materia da cui il lato della barca voi sta dirigendo.

Abbiamo alzato il mainsail battened enorme e pieno mentre abbiamo attraversato il taglio ed allora abbiamo srotolato due terzi di Genova eravamo una volta che in acqua libera. Navigando duro sul vento, i 55 levati in piedi piacevolmente fino alla brezza ed hanno alimentato su e sopra le onde con fiducia. Le barche moderne, con i underbodies piani, martellano spesso quando naviga controvento in un mare choppy ma i 55 non sono sembrato martellare mentre hurdled le onde e preferibilmente non si sono depositati confortevolmente mentre ogni onda ha rotolato sotto lei.

Con un fascio dai 16 piedi, i 55 sono un disegno fulgido e le lombate dure poppiere il guscio fornisce molto un alto livello di stabilità della forma che traduce in capacità di navigare molto verticalmente. Neppure con oltre 28 nodi di vento apparente mentre abbiamo navigato vicino trasportato nella brezza, la barca non ha voluto navigare a più di 15 gradi di tallone. Infatti, era più velocemente e più weatherly mentre abbiamo fatto diminuire il tallone facilitando e depowering il mainsail.

La barca che abbiamo navigato era guscio il numero tre ed era stata dotata per Florida e le Bahamas che girano in modo da ha avuta l'opzione della chiglia del banco ed ha disegnato soltanto 5 piedi, 11 pollice. Quello ha elemosinato la domanda di quanto margine la barca avrebbe reso alla navigazione controvento in una brezza. Prendendo a riguardante la barca? risveglio di s (non molto scientifico), abbiamo calcolato che a 8 nodi non stava facendo quasi margine affatto.

Dopo la fabbricazione delle alcune aderenze che li hanno presi attraverso appena al disopra 90 gradi aderisca l'-aderenza, noi ha cad da dal vento, srotolato Genova piena e screeched indietro verso il taglio di governo. Con una linea di galleggiamento dei quasi 50 piedi i 55 hanno una velocità teorica del guscio di 9.5 nodi ma stavamo vedendo 10s e 11s sul GPS.

La barca dirige facilmente e certamente. Controvento, abbiamo avuti barretta a comando a tocco e fuori dal vento la barca diretta come era sulle rotaie, saltellanti facilmente sopra le onde ed intaglianti un corso diritto. Con così vasta traversa, la barca può corkscrew una punta in più grande dopo i mari, tuttavia sia mano che dirige che che per mezzo del pilota automatico che abbiamo trovato che i 55 sono assolutamente trattabili.

Il salone ha una grande cambusa a forma di U da port con ampio immagazzinaggio e contro spazio per una famiglia che vive a bordo di chi cucina la maggior parte dei loro pasti a galla. Ciò è inoltre una buona cambusa d'alto mare poiché ha abbondanza dei posti per rinforzare un'anca mentre funziona con entrambe le mani.

Ci è un dinette enorme a starboard che metterà fino a otto a sedere intorno alla tabella per i pasti. Al dopo la conclusione del dinette, una sede indietro piega in avanti per generare una nuova sede alla tabella della tabella del poppiero-rivestimento. Ci sono buone zone verticali qui per le radio del montaggio e gli strumenti del nav. E, la tabella in se è abbastanza largamente di accomodare un ChartKit.

La barca ha varie opzioni interne. I 55 che abbiamo navigato hanno avuti la tre-baracca, la configurazione della tre-testa con una grande cuccetta del doppio della linea centrale nello stateroom matrice in avanti e due baracche quarte a poppa, con ogni baracca che ha la relativi propri testa ed acquazzone della serie dell'en.

I nuovi 55 hanno otto grandi, orificii quadrati nella parte superiore che forniscono ad un gran quantità di luce all'interiore ed offrono le viste eccellenti quando state trovando in base o messo nel salone. La baracca ed il salone di andata entrambe hanno due portelli del ponte aperto per luce e ventilazione mentre dopo che le baracche hanno orificii che si aprono nella cabina di guida.

Beneteau rifinisce i 55 con le impiallacciature di legno di Alpi colorate mogano che danno all'interiore un'incandescenza calda ed elegante. La mobilia è moderna, in qualche modo angolare e sguardi molto moderna nelle migliori euro tradizioni. Con i tessuti di colore chiaro, pannelli ambientali bianchi e dettagliare, la designazione generale generata da Nauta è dell'eleganza e della comodità semplici.

È duro non gradire una barca che navighi confortevolmente controvento in 28 nodi del vento apparente senza ottenerlo bagnato o battere un materiale da otturazione. È ancora più duro non gradire una barca che raggiunga fuori in una brezza nelle velocità a due cifre costanti. Il Oceanis 55 è una barca a vela fine, in primo luogo.

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