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Serie del berretto da notte di caduta? Corse 4 e 5

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Grazie al EL Niño sembriamo godere di un'estate infinita, pieno di sole e caldo ma con le brezze volubili o assenti. Che le barche un dozzina hanno avute un grande pomeriggio della navigazione della questa settimana e diretto due corse era dovuto due cose.

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In primo luogo, il vento realmente ha cominciato a riempire le parti della baia molto prima di tempo della corsa (ma non dal WNW preveduto) e secondariamente Stig Osterberg ha usato la sua NERVATURA per rimorchiare Oden alla zona cominciante ed allora la ha attraccata ai CB.

Prima della corsa il vento era 6+ nodo. da 335°M CG di fabbricazione un corso ideale leeward/esposto al vento. Dopo che il CB è stato ancorato ed il corso lo ha regolato è stato osservato che non ci era ancora vento intorno al G e la linea del vento non stava avvicinando. La NERVATURA è stata usata per regolare il contrassegno L vicino al bordo della linea del vento quindi informa ogni barca del cambiamento di corso. Dopo l'inizio il vento ha rinforzato poco e poichè il corso era piuttosto bicchierino la NERVATURA è andato intorno alla flotta che chiede ancora due giri.

La corsa era stretta, le prime tre barche ha rifinito ogni giro nello stesso minuto anche se avévano navigato i corsi differenti. I Thunderbirds inoltre sono stati legati insieme, la maggior parte che attraversano la linea su entrambi i giri negli stessi tre minuti, pur navigando nel fratempo i corsi differenti. Generalmente in secondo luogo i tempi di giro erano 2? 3 minuti più velocemente del primo giro. Una barca ha dimenticato di attraversare la linea di SF alla fine del primo giro.

Mentre il vento ancora stava saltando ed il giovane di pomeriggio una seconda corsa è stato richiesto. Intorno all'estremità della prima corsa il vento si era spostato a 300°M in modo da la NERVATURA ha quadrato la linea ed il corso SCTF è stato fissato. Presto dopo l'inizio il vento ha cominciato ad ammorbidire e la NERVATURA è andato al contrassegno esposto al vento ridurre il corso ad arrotondare la L anziché T ma è arrivato troppo in ritardo mentre la prima barca già è stata installata per arrotondare. Il vento ha selezionato fortunatamente fino a 5+ nodo. ancora e la flotta ha completato il corso completo in circa ora.

Era piacevole accogliere favorevolmente la parte posteriore di Oden dopo un'assenza lunga. La disponibilità della NERVATURA ha conservato il pomeriggio.