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Conrad per costruire il primo carbonile di LNG barge dentro l'America del Nord

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Il vaso servirà il Orca-codice categoria ro-ROS del TOTE e le nuove navi porta-container del Macaira-codice categoria

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Ciò che segue è il testo di un comunicato stampa da TOTE Inc.:

(IRVINE, California)? LLC di Midstream di WesPac (WesPac), un fornitore principale delle soluzioni dell'infrastruttura di energia e del gas naturale liquefatto (LNG) ed il relativo LLC marino pulito di energia della filiale (CME), l'agevolatore globale delle soluzioni adattate per conformità di zona di controllo dell'emissione (CCE), annunciata oggi un contratto di costruzione con Conrad Orange Shipyard Inc., una divisione del LLC del cantiere navale del Conrad, costruire la prima chiatta dedicata del carbonile di LNG per il mercato marino in America del Nord. Questa chiatta sarà una componente critica della catena di rifornimento negli sforzi continui intorno al mondo per ridurre l'impatto ambientale di attività marittima con la conversione delle navi al LNG.

Primi 2.200 la chiatta cubica del tester (cbm) si pensa che per essere trasportata all'inizio di 2016 e progetti inizialmente per essere schierato a Tacoma, Washington, per assistere il rimorchio dell'oceano del totem dell'armatore espresso? vasi del RO/RO del Orca-codice categoria di s (oceano del totem), oltre che altri vasi LNG-alimentati. Successivamente la chiatta sarà riassegnata a Jacksonville, Fla., per servire il TOTE? vasi di contenitore del Macaira-codice categoria del newbuild di s (società madre all'oceano del totem) ed altri vasi LNG-alimentati nel porto di Jacksonville.

La chiatta di LNG caratterizzerà un carro armato dotato della tecnologia di contenimento del carico della flessione del CONTRASSEGNO III, dall'azienda francese GTT di tecnologia e di ingegneria (Gaztransport & Technigaz), per essere costruito dal cantiere navale del Conrad Orange sotto l'autorizzazione di GTT. Il porto Group Inc. di Bristol sarà responsabile del vaso? disegno di s, con l'ufficio americano per trasporto (ABS) che funge da società di classificazione.

Questa chiatta iniziale del carbonile per il TOTE fa parte del programma di WesPac/CME per fornire una soluzione integrata di LNG per la conversione del motore, l'infrastruttura, la fornitura e la logistica di consegna all'industria cantieristica. Mentre più armatori ed operatori di Legge degli Stati Uniti Jones cercano di incontrare i limiti rigorosi dello zolfo di 0.1 per cento all'interno di ECAS convertendo in LNG come combustibile più pulito del carbonile, WesPac/CME progetta di esercitare le relative opzioni con Conrad per costruire il LNG supplementare che rifornisce le chiatte di combustibile per servire altri orificii nordamericani.

Percorra Ralli, CEO ed il co-fondatore dei CME, ha commentato: ? Una rete completa del rifornimento e di distribuzione di LNG per il mercato marino in America del Nord è critica per l'industria cantieristica. Oggi? l'annuncio di s indica che WesPac/CME sta intraprendendo le azione necessarie per completare la catena di rifornimento di LNG in modo da gli armatori possono essere LNG rassicurante saranno disponibili quando e dove è necessario.?

Peter Keller, EVP del TOTE, dichiarato: ? Siamo soddisfatti di lavorare con i nostri soci WesPac e CME su questi progetti approfonditi di LNG. Questa nuova chiatta specializzata, costruita Conrad ed utilizzando la tecnologia della membrana di GTT, servirà entrambi nostri vasi come sono convertiti in LNG ed in macaire, il mondo del Orca-codice categoria? vasi di contenitore doppio-riforniti LNG di s prima. Il TOTE è commesso ad occuparsi dell'ambiente e delle comunità che serviamo e questa chiatta ci permetterà di fornire alle nostre navi il LNG, un combustibile alternativo più pulito.?