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Nave di Maersk in primo luogo con il nuovo sistema di recupero di cascami di calore

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Ora in funzione a bordo di una linea la nave, Arnold Maersk di Maersk, è un sistema organico di recente sviluppato di recupero di cascami di calore del modulo 125EJW del ciclo di Rankine di Hydrocurrent (ORCA) da Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & il motore il Co., la srl (MHI-MME).

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Il ciclo di Rankine organico è simile ad un ciclo del vapore salvo che usa un liquido organico invece dell'acqua. Il fluido operante organico, che ha un punto più a basso punto di ebollizione e un'più alta pressione di vapore che l'acqua, è usato per trasferire il calore da una fonte esterna in un sistema a ciclo chiuso. Ciò permette all'utilizzazione estremamente - delle fonti del calore a bassa temperatura di generare la corrente elettrica ad a basso costo e l'alto-efficienza nelle applicazioni marine.

Concretamente, il sistema di MHI-MME in Arnold Maersk genera l'elettricità facendo uso dei cascami di calore dell'acqua principale di raffreddamento a camicia del motore (approssimativamente 85°C) e riducendo il carico sul generatore principale della nave, taglia le emissioni di CO2 e migliora l'efficienza della pianta della nave.

Prima di installazione dell'ORCA di 125 chilowatt in Arnold Maersk, una macchina pilota di ORCA ha completato la prova di prestazione alla fabbrica delle tecnologie di Calnetix del partner di MHI-MME, Cerritos, CA, guadagnando l'approvazione di ClassNK e del registro navale di Lloyd nel 2015.