{{{sourceTextContent.title}}}

Rimorchiatori della marina di Damen di poteri del MTU

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Rolls Royce ha fornito a Damen Shipyards Group complessivamente dieci serie del MTU 4000 motori e cinque serie del MTU 2000 motori, con i propulsori di azimut, per cinque rimorchiatori che sono costruiti per le marine olandesi e svedesi.

{{{sourceTextContent.description}}}

Il costruttore navale ha consegnato alla fine del febbraio 2016 il primo di complessivamente tre rimorchiatori ibridi di ASD 2810 alla marina di Royal Dutch (RNLN) (vedere storia più iniziale). Quello ha seguito la sua consegna di due nuovi rimorchiatori della classe del ghiaccio di progettazione del GHIACCIO del rimorchiatore 3010 di ASD alla marina svedese alla fine del 2015.

Roel van Eijle, capo vendite, Damen, ha detto: «I motori del MTU forniscono ai rimorchiatori manovrabilità eccellente ed idealmente sono adatti alle operazioni effettuate dalle marine olandesi e svedesi in porto e nelle zone costiere ed in mare.»

Knut Müller, testa dell'affare marino, offshore e di difesa, centrali elettriche di Rolls Royce, ha detto: «Le centrali elettriche di Rolls Royce e Damen hanno completato già con successo i numerosi progetti del rimorchiatore nel passato. Siamo deliziati circa questa collaborazione rinnovata e la fiducia e la fiducia disposte in nostri motori del MTU.»

I rimorchiatori ibridi della marina olandese contengono un propulsore meccanico principale fornito di due motori del MTU 16V 4000 M63R – ciascuno che consegna 1.840 chilowatt di elettrico più un propulsore diesel-elettrico, forniti di un genset 640-kW basato su un motore del MTU 12V 2000 M41B e sulle batterie.

I rimorchiatori forniti di propulsione ibrida possono funzionare solamente in porto e nelle zone costiere su potenza della batteria generata dai motori diesel. Rispetto ad altri rimorchiatori, le versioni ibride usano fino a 30 per cento meno combustibile e producono 40 per cento meno emissioni di scarico. Ciascuna delle navi fornite alla marina olandese ha una tirata massima della bitta di 60 tonnellate. Fra le loro molte funzioni, i rimorchiatori saranno dati il compito del rimorchio le navi militari, i membri di trasporto della squadra e del posizionamento degli obiettivi di galleggiamento durante gli esercizi militari.

I due rimorchiatori per la marina svedese sono alimentati da due motori diesel M63, ciascuno del MTU 8V 4000 che consegna un'uscita di 1.000 chilowatt. Le navi della classe del GHIACCIO hanno un guscio di rinforzo e sono altamente resistenti ad abrasione ed allo sforzo meccanico. Come persone versatili, non solo sono destinate per manovrare in acque coperte parzialmente in ghiaccio, ma anche per recuperare le torpedini utilizzate negli esercizi militari e per rimorchiare le navi come pure portano l'attrezzatura militare, l'acqua potabile, il combustibile e fino a 12 membri della squadra.

Sono forniti di attrezzatura antincendio alimentata da un cilindro 12, motore 2000 di serie del MTU 600-kW.