{{{sourceTextContent.title}}}

L'UOMO D2676 ha alimentato il workboat

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Il primo UOMO che D2676 ha alimentato il workboat è quasi pronto per il lancio ed una volta lo ha completato sarà messo diritto in pesca di color salmone dell'operazione nell'Alaska.

{{{sourceTextContent.description}}}

Era soltanto l'anno scorso che i motori dell'UOMO hanno introdotto la sua ultima generazione di motore in-linea del sei-cilindro per i workboats, il D2676.

Ora misura al peschereccio di color salmone di LT32 Gilnetter, costruito dal marinaio di Mavrik.

Il marinaio di Mavrik già misura tantissime sue barche di serie PB32 con il predecessore del motore, il D2876, che offre la stessa uscita.

Ma la nuova progettazione della barca LT32 è stata modificata per potere funzionare nelle ancor più acque basse dell'area di Bristol Bay nell'Alaska.

Il vantaggio del peso dell'UOMO che D2676 è un beneficio reale a tale riguardo, con un peso a secco di 1.200 chilogrammi, il motore è un accendino da 105 chilogrammi che il suo predecessore.

Il D2676 LE443 dell'UOMO è progettato per l'operazione commerciale di bassa potenza e genera un'uscita di 537 chilowatt (730 HP) a 2.300 giri/min. con una cilindrata di coppia di torsione massima 12,4 del L. è 2.445 nanometro alle velocità di 1.300 - 2.100 giri/min.

Offre il consumo di combustibile basso e grazie bassi dei livelli di vibrazione al suo sistema ad iniezione comune della ferrovia con 1.800 barre. Ciò assicura le alte pressioni medie ed ha ottimizzato il consumo di combustibile.

Il motore inoltre rispetta la legislazione rigorosa corrente delle emissioni della fila 3 degli Stati Uniti Protection Agency ambientale (EPA).

I nuovi motori diesel marini dell'UOMO D2676 sostituiranno i modelli del predecessore D2866 e D2876. I modelli D2676 sono disponibili per uso nelle applicazioni quali i traghetti, le barche pilota, i pescherecci, navi di soccorso e più, con varie opzioni differenti di potere.

Il LT32 Gilnetter sarà lanciato in autunno tardo.