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La costruzione navale di orizzonte lancia in primo luogo di quattro gusci del rimorchiatore di McAllister

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All'inizio di questa settimana, Horizon la Shipbuilding Inc., la La Batre, ala del ramo paludoso di fiume., ha lanciato il guscio del capitano Brian A. McAllister, il primo del rimorchiatore del ′ 100 ' x40 di quattro 6.770 rimorchiatori di cavalli vapore per rimorchio con sede a New York di McAllister. Il rimorchiatore ora è messo sui modi della costruzione navale.

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Mentre il guscio era capovolto, una considerevole quantità di lavoro è stata realizzata, compresi installazione di tutti i funzionamenti e collettori importanti del tubo, montaggio ed installazione delle penetrazioni dei vani per cavi e della paratia ed installazione del cuscino ammortizzatore. Con l'insieme del guscio, l'orizzonte potrà mettere la sovrastruttura prefabbricata ed equipaggiata.

«Abbiamo costruito finora molta barca in un lasso di tempo relativamente breve,» Jesse Dunn dell'orizzonte, project manager ha detto in una dichiarazione preparata. «Con il guscio ha lanciato molto lavoro per aprirsi. Abbiamo la sovrastruttura e le pile pronte a andare e guardare in avanti a metterle nel prossimo paio di settimane.»

I nuovi rimorchiatori saranno alimentati da un paio dei motori della fila 4 di Caterpillar 3516E con i propulsori di azimut di Schottel SRP4000 FP. Il pacchetto produrrà complessivamente 6.770 cavalli vapore e 80 tonnellate metriche di tirata della bitta. I rimorchiatori saranno AMS classificato di rimorchio, della scorta Service, di FiFi 1 e della croce di Malta di A-1 della croce di Malta dell'ABS.

La progettazione del guscio da Jensen Maritime è per shipdocking migliorato oltre ad accompagnare diretto ed indiretto. Il rimorchio del macchinario includerà un Markey asimmetrico rendere-recupera l'argano sull'arco e un argano di rimorchio di Markey con una capacità della bobina di un ′ 2.500 cavo del ¼ 2» sulla poppa.

Il cantiere navale sta usando il suo software privato della gestione, Gordhead, che è stato sviluppato dal proprietario e dal presidente dell'orizzonte, Travis Short. Con Gordhead, l'intero gruppo boatbuilding vede dove le risorse devono essere messe a fuoco per restare nei termini. Il proprietario di nave inoltre vede le date di consegna in tempo reale che cambiano mentre i progressi sono realizzati sulle mansioni differenti.

«Gordhead permette ognuno in questione nel processo, dal proprietario al supervisore del fronte, un'opinione in come i problemi sono risolti,» ha detto bruscamente. «All'orizzonte, non diciamo “Dalla discussione scaturisce la luce”; diciamo che “tutte le teste sono migliori di una. “» Il capitano Brian A. McAllister è preveduto per una consegna 2017 della primavera.