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Con le navi più complesse, il cybersecurity deve svilupparsi

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Le fratture di Cybersecurity hanno impianti di perforazione di arresto, hanno inceppato i segnali ed hanno permesso ai pirati di selezionare gli obiettivi più lucrativi. Che cosa è più una squadra una volta ha inserito USB un sistema della nave ed ha interrotto i grafici.

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«Non è un aspetto di se, è un aspetto di quando,» Steve Burke, direttore regionale, comunicazioni di BlueTide, ha detto un seminario alla manifestazione internazionale giovedì di 2016 WorkBoat. Le società dovrebbero integrare le misure di cybersecurity nelle operazioni della sicurezza e nelle reti sistematiche della nave di verifica. «È importante quanto la vostra istruzione della sicurezza.»

«Sareste stupito al numero delle società che non hanno contenuto che filtra sulle loro navi,» Burke avete detto.

La complessità del software è l'edizione, ha detto Cris DeWitt, senior manager del cybersecurity operativo della tecnologia, ABS, che esegue le valutazioni del bene di cybersecurity e l'analisi di lacuna. Per esempio, il computer principale del motore della navetta spaziale, che era al fondo di milioni di misurazione di una lista di linee di codice, non ha avuto mai un guasto del lancio.

«Le navi stanno vedendo i maggiori livelli di automazione e complessità aumentante,» ha detto.

E nel mondo marittimo, il cybersecurity è unico, Burke ha detto. Le squadre altamente sono formate, il numero dei dispositivi personali sta sviluppandosi, le navi sono altamente indipendenti senza o requisiti a bordo ed in continuo aumento di poca gente dell'IT dei sistemi essere a telecomando.

Le minacce tradizionali comprendono il ransomware, che sarà un'industria del miliardo-dollaro entro la fine dell 'anno, esame e i botnets. I colpevoli sono attivisti, terroristi ed impiegati contrariati. I loro scopi sono soldi, la distruzione dei dati e rottura economica.

«È una minaccia reale là fuori,» Burke ha detto.