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#Tendenze
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Il traghetto in secondo luogo ibrido di Scandlines parte cantiere navale
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Il traghetto ibrido in secondo luogo nuovo del traghetto di Scandlines Tedesco-danese dell'operatore per l'itinerario di Rostock-Gedser ha lasciato il cantiere navale danese Fayard il 19 dicembre 2016.
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Secondo la società, il m/v Copenhaghen è preveduto per entrare in funzione il 21 dicembre da Gedser in Danimarca.
Battezzato alla fine d'ottobre, il nuovo traghetto può trasportare fino a 2.600 passeggeri, 920 automobili e 192 camion fra Rostock e Gedser, raddoppianti la capacità corrente di Scandlines sull'itinerario, la società più presto hanno detto.
Durante l'ultimo paio di mesi, la nave ha completato un programma globale della prova (test di accettazione del porto), seguito alla fine di novembre da una prova in mare di cinque giorni (test di accettazione del mare).
Dopo la prova in mare, il m/v Copenhaghen è ritornato al cantiere navale per gli adeguamenti finali.
Ulteriormente, Scandlines progetta di ricostruire il sistema ad iniezione dei motori a bordo di entrambi suoi traghetti ibridi, del m/v Berlino e del m/v Copenhaghen. La società ha detto che, poichè i nuovi moduli dell'iniezione non possono essere consegnati fino al 1° gennaio 2017, entrambe le navi quindi saranno convertite durante gennaio 2017.
Il m/v Kronprins Frederik prenderà i giri durante il mese di gennaio per sostituire i due traghetti per mantenere le operazioni normali sull'itinerario di Rostock-Gedser.
