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L'ordine di Sanmar segue l'annuncio di concetto

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Le notizie dal costruttore turco Sanmar del rimorchiatore comprendono le consegne e un ordine per il primo di nuova progettazione appena in alcune settimane dell'annuncio del nuovo modello che unisce il Sanmar, cartella di Robert Allan Ltd (RAL).

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Appena il mese scorso questa colonna ha riferito la rivelazione di una progettazione nuova da RAL, il TRAktor Z-2500SX da costruire esclusivamente ai cantieri navali di Sanmar. Il primo ordine per questo compatto, sotto rimorchiatore del trattore della regola di lunghezza di 24m ora è stato firmato fra Sanmar e porto Taranaki sulla costa ovest della Nuova Zelanda. La nuova progettazione, essere conosciuto come la serie di Delicay avrà una tirata garantita della bitta di 60t dai motori principali di Caterpillar e dagli Z-azionamenti di andata-montati di Rolls Royce.

Il personale da porto Taranaki ha visitato le iarde in Cina, Singapore ed in Turchia prima della selezione del TRAktor Z-2500SX, richiedente una progettazione standard con le modifiche limitate.

In primo luogo delle due consegne riferire anche comprende i primi esempi di nuova progettazione. Nell'azionamento all'operazione ed ai costi di mantenimento di controllo, Sanmar ha contratto RAL per progettare “una sorellina” alla sua riuscita classe di Boğaҫay con conseguente compatto ma la progettazione potente di 22m ha designato i bastioni 2200 da RAL e la classe di Sirapinar da Sanmar.

Una squadra della consegna di Sanmar ora ha consegnato la nave il numero uno (il primo di tre) ha nominato Sirapinar nel Dubai per il mondo dei bacini di carenaggio dei proprietari. Il rimorchiatore ha un LOA di 22.4m, il fascio 10.85m e progetto 4.67m ed è costruito alla classe di RINA. Il potere è fornito da due motori principali di Caterpillar 3512C ciascuno che sviluppano 1,380kW a 1,600rpm che gira Schottel SRP 1012 Rudderpropellers d'orientamento a passo fisso ciascuno con le eliche del diametro 2,100mmm. Le potenze del motore principali del porto una singola pompa di FFS che alimenta 1,200m3/hr un monitor, Caterpillar anche assicurante due gensets di 86ekW C4.4. Sulle prove Sirapinar ha raggiunto una tirata della bitta di 46.9t avanti, di 44.8t dietro e della velocità 12.2kn, stato di Sanmar che le opzioni più potenti di propulsione possono fornire fino a 60tbp.

Svitzer è ora un cliente regolare per Sanmar ha costruito, RAL ha progettato i rimorchiatori e Svitzer Americhe recentemente ha preso la consegna di Svitzer Monte Christi e di Svitzer Catuan per l'operazione nella Repubblica dominicana. I rimorchiatori ciascuno dei bastioni 2400SX sono alimentati da due motori principali di Caterpillar 3516C che sviluppano 4,200kW nel totale, movente i propulsori di Rolls Royce Stati Uniti 255 FP con le assi del carbonio che girano le eliche del diametro di 2,600mm negli ugelli di alto-efficienza. Due gensets di Caterpillar C4.4 86ekW sono inclusi e le cifre di prestazione comprendono 70tbp e la velocità 13kn. Il rimorchio è sopra l'arco tramite argano del ccl*dmt.

I due anni ultimi hanno visto Svitzer commettere a dodici rimorchiatori di RAL/Sanmar. Oltre al di cui sopra, due sono stati consegnati a Svitzer Americhe ed all'Euromed di Svitzer, sei rimorchiatori terminali della classe di RAstar 2800-E sono nella configurazione, hanno designato “il progetto della pallottola d'argento” e un nuovo paio leggermente più potente della stessa classe è destinato per uso all'Australia occidentale offshore di progetto Ichthys LNG.