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La prima barca autoalimentata verde si dirige fuori per circumnavigare il globo

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La prima barca autosufficiente alimentata soltanto da energia senza emissioni inizierà un viaggio di sei anni intorno al mondo in primavera.

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L'osservatore di energia, una precedente barca della corsa del multi-guscio convertita in nave verde fornita dei pannelli solari, generatori eolici e un sistema della pila a combustibile dell'idrogeno, sarà alimentato da vento, dal sole e dall'idrogeno auto-generato.

Le 5 milione barche dell'euro ($5,25 milioni), che è attualmente in un cantiere navale in Saint Malo, metteranno la vela dal porto di Bretagna e faranno il suo primo di 101 fermata attraverso 50 paesi a Parigi come componente di una circumnavigazione di sei anni.

«Questa barca dimostrerà che ci sono molte soluzioni per la transizione energetica,» ha detto l'ecologo francese Nicolas Hulot, che ha assistito alla presentazione del progetto il mercoledì alle sedi dell'Unesco. «Tutte le soluzioni sono all'interno della natura.»

Progettato nel 1983 sotto la supervisione di Mike Birch, la barca ha goduto di riuscita carriera in aperto mare che naviga le corse, compreso la conquista del Jules Verne Trophy nel 1994, con Peter Blake al timone. Il progetto dell'osservatore di energia è stato concepito nel 2015 dai capitani Frederic Dahirel e Victorien Erussard, con il subaqueo ed il produttore cinematografico Jerome Delafosse inoltre dietro il progetto.

«Sono appassionato circa le nuove tecnologie,» Erussard ha detto. «Costruire una barca autosufficiente potrebbe sembrare utopistica, ma questa sta andando essere una nave incredibile. Molto sta promettendo per il futuro.»

La tecnologia misura alla barca dei 30,5 tester (100-foot), che inoltre è fornita di vela dell'aquilone, permetterà alla produzione di idrogeno con il processo di elettrolisi.

«Contiamo su diversità delle energie rinnovabili,» Essuard ha detto. «E se non c'è sole o vento, o alla notte, abbiamo l'opzione per assorbire i nostri bacini idrici dell'idrogeno. Produrremo questo idrogeno in un modo decarburato con elettrolisi dell'acqua di mare.»

Secondo Florence Lambert, il direttore dell'istituto di ricerca di CEA Liten che ha inventato il sistema energetico della barca, osservatore di energia è un buon esempio le del che reti di energia assomiglieranno a nell'immediato futuro, con la sua miscela ben equilibrata delle energie rinnovabili e del sistema di memorizzazione dell'idrogeno.

«Non stiamo parlando del delirio di un esploratore o uno scientifico,» ha detto, aggiungendo che le prospettive per il sembrare idrogeno a forza del trasporto luminoso.

Mark Z. Jacobson, un professore d'organizzazione a Stanford University che sviluppa le carte stradali affinchè i paesi converta in energie rinnovabili di 100 per cento da ora al 2050, propone che quel trasporto universalmente sia trasformato in una combinazione di trasporto batteria-elettrico e di trasporto ibrido elettrico della cellula-batteria del combustibile dell'idrogeno.

«Credo che sia fantastico che una barca alimentata da idrogeno e dall'elettricità viaggierà il mondo,» lui abbia detto nelle osservazioni per iscritto a The Associated Press. «È un passo avanti importante e coerente con questo percorso proposto a 100 per cento puliti, ad energia rinnovabile universalmente affinchè tutti gli scopi risolva la sicurezza energetica, alla creazione di posti di lavoro, all'inquinamento atmosferico ed ai problemi di clima.»