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#News
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VIMS ordina una nave oceanografica da 93 ft
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Virginia Institute di Marine Science del punto di Gloucester, VA, ha assegnato Matane, Quebec, cantiere navale Meridien Réparation marittimo un contratto per costruire una nave oceanografica da 93 ft.
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Progettato dagli architetti navali di JMS, mistici, il CT, sostituirà la nave corrente dell'istituto, la baia Eagle di R/V.
La missione primaria della flotta dell'istituto è di fornire le piattaforme di lavoro costiere ed offshore per il supporto dei progetti di ricerca oceanografici riferiti le industrie della pesca. La nuova nave sarà capace di conduzione delle valutazioni delle industrie della pesca di maggior capacità, in acque più profonde e con un più grande complemento di scienza che la baia Eagle. Inoltre, notevolmente amplierà la capacità di VIMS per eseguire la ricerca oceanografica generale nella baia di Chesapeake ed il medio-atlantico vicino alle acque costiere.
JMS ha progettato la nave per funzionare come nave oceanografica non ispezionata con un loadline dell'ABS. La progettazione offre la flessibilità nella scienza che equipaggia tenendo conto l'alta utilizzazione e le tariffe giorno di funzionamento accessibili. La nave è facilmente adattabile alle aree di ricerca scientifica evolventesi come le indagini dell'esplorazione di gas & del petrolio marino, le indagini dello sviluppo di energia eolica, gli studi di impatto ambientali e l'assistenza dell'oceano osservando i sistemi.
La propulsione principale è fornita da un paio di 660 motori diesel della fila III di BHP coppia alla a due-in/ingranaggio marino di one-out che guida un'elica a passo regolabile protetta all'interno di un ugello.
La disposizione fornirà la capacità per fare funzionare la nave su un singolo motore di propulsione quando sulla stazione o durante i transiti a bassa velocità. Ciò ridurrà le ore globali del motore e così ridurrà il costo dell'operazione e migliorerà il rendimento del combustibile, minimizzante la sua orma ambientale.
Il cambio inoltre alimenta un circuito idraulico robusto richiesto per sostenere gli argani della sciabica dell'acqua profonda della nave e l'attrezzatura di movimentazione del carico.
Le richieste elettriche sono soddisfatte da un paio di 99 generatori del ekW che forniscono la capacità ridondante o possono essere fatti funzionare parallelamente durante le richieste di potenza di picco.
L'illuminazione del LED ridurrà sia il consumo di energia che il calore emessi negli alloggi.
Un pacchetto del timone di rendimento elevato e 250 a livello omnidirezionali di HP - il propulsore montato dell'arco di griglia fornisce la manovrabilità eccellente. Le capacità della nave più ulteriormente sono aumentate da un sistema di posizionamento dinamico avanzato per la conservazione della stazione.
L'equipaggiamento oceanografico include i laboratori secchi ed umidi molto grandi progettati per la flessibilità massima. Una piattaforma di lavoro principale di 1.000 sq.ft tiene conto un carico utile di scienza di tonnellata lunga 20 e fornisce le operazioni forfishing di una piattaforma di lavoro, sopra - attività laterali di detorsolamento e del campionamento.
Ci sono inoltre ampi stanza e servizi installare un furgone di scienza di 20 piedi per le missioni specializzate.
La nuova nave oceanografica approfitterà di ultima tecnologia con un'estesa matrice di strumentazione acustica per la riunione e l'elaborazione dei dati a sostegno della ricerca di industrie della pesca, dell'oceanografia e delle scienze geofisiche.
La piattaforma poppiera misura con una Un-struttura severa con un carico di lavoro sicuro da 8.000 libbre per più le operazioni di sollevamento severe e un lato ha montato la J-struttura con un carico di lavoro sicuro da 4.000 libbre per la conduzione delle operazioni di CTD.
La disposizione da pesca principale consiste di un paio delle bobine della rete a strascico e di un paio degli argani della sciabica con 4.000 libbre di tirata lineare con 355 braccia di 3/8" cavo per sostenere le indagini su scala ridotta della rete a strascico della maglia (200 millimetri di rete) costiere e le acque costiere. Un argano elettrico di CTD (conducibilità, temperatura e profondità) con 2.000 m. di 0,322" cavo inoltre misura per l'operazione dalla J-struttura montata laterale. C'è inoltre una gru della piattaforma dell'asta dell'articolazione con una capacità di 2.240 libbre ad una portata di 33 piedi di sostenere le operazioni di movimentazione del carico.
