{{{sourceTextContent.title}}}

Lanci di Sanlorenzo 52m “sette peccati”

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Il primo di nuova linea della cinque-piattaforma 52Steel spruzza in La Spezia…

{{{sourceTextContent.description}}}

Giovedì 26 gennaio, la divisione di Sanlorenzo Superyacht ed i proprietari di sette peccati hanno celebrato il lancio della prima unità nella linea 52Steel. Lanciato dal bacino di carenaggio di galleggiamento all'ombra della nuova costruzione del cantiere navale sparga alla sua funzione di San Marco in La Spezia, l'yacht sarà disponibile per lo statuto ed è dovuto fare il suo debutto alla manifestazione 2017 dell'yacht del Monaco.

Durante il suo indirizzo, il presidente Massimo Perotti di Sanlorenzo (rappresentato con il microfono qui sopra) ha descritto il proprietario belga con esperienza, Hugo Verlinden, come cliente speciale: «Vorrei ricordargli che la prima esperienza di Hugo con Sanlorenzo era nel 1978 quando ha comprato i 20m barca di legno dal proprietario precedente della marca. Poichè quella era la più grande dimensione che Sanlorenzo sviluppi allora, quando ha deciso di andare su nella dimensione poi ha avuto quattro yacht da Heesen nei Paesi Bassi. Così molto siamo onorati per averlo indietro con noi a Sanlorenzo.»

In effetti, Sanlorenzo è uno dei concorrenti più vicini di Heesen ed attirare via un cliente di ripetizione dal costruttore olandese può essere considerare come la piuma in cappuccio di Perotti.

Costruendo sull'esperienza ha guadagnato con la più piccola serie 46Steel, il 52Steel ha un fascio di 9.40m e un tonnellaggio lordo di 499GT. Alimentato dai motori del gemello MTU12V 4000M63 per una massima velocità di 17 nodi e di una velocità di crociera economica di 11 nodo, l'esterno e l'interior design nitidi è da Mauro Michelli di progettazione di Officina Italiana.

Fra il nuovo modello le caratteristiche straordinarie è lo stagno vetro-basato sul ponte principale sopra il club della spiaggia con le piattaforme laterali qui sotto. Il club della spiaggia inoltre serve da garage del drive-in per un'offerta di 8m, ma a differenza di simili soluzioni su altri yacht, la traversa di sollevamento louvred in moda da sommergere lo spazio ancora da luce naturale quando la porta e le piattaforme severe sono chiuse.

L'apertura del sito di 50.000 sqm in La Spezia l'anno scorso era una parte fondamentale di piani di Sanlorenzo per ampliare la sua gamma e la marca può ora contare su tre siti di produzione: il HQ della società in Ameglia continua la produzione della gamma della vetroresina da 78 a 106 piedi; il sito in Viareggio metterà a fuoco sulla produzione degli yacht compositi da 112 a 126 piedi; e l'iarda di Spezia della La è dedicata ai più grandi yacht in d'acciaio ed in di alluminio (40Alloy, 460Exp, 46Steel, 52Steel, 64Steel e 67Steel proposto).

Il giorno prima del lancio di sette peccati, Sanlorenzo ha annunciato la vendita di una terza unità nella linea 52Steel, venduti in collaborazione con nautico ad ovest. Attualmente nella configurazione in La Spezia è le seconde e terze unità del 52Steel, tre in serie 460Explorer (42m) ed il primo 64Steel (64m), che si trasformerà nella nuova nave ammiraglia di Sanlorenzo una volta consegnato nel 2019.

Parlando ad una conferenza stampa durante la manifestazione 2016 della barca di Cannes, Massimo Perotti ha detto che totale investimenti di Sanlorenzo per 2017-2019 sarà intorno a €60m, comprendendo €20m per i nuovi prodotti e €40m nei cantieri navali ed in altri beni.