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Esploratore “RH3”: il primo di un genere

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Vripack ha aiutato il pioniere la tendenza per gli esploratori della tasca con “le vite private, ora riparata nell'ambito di nuova proprietà come 39m “RH3”

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RH3 originalmente è stato costruito come vite private di 37m nel 2003 da RMK a Costantinopoli, con il suo gelsomino della nave di sorella. Con esterno e interior design di Vripack, l'esploratore che compatto ma irregolare l'yacht era altamente insolito – anche discutibile – allora come sua designazione esteriore è stato basato sulle navi funzionanti. Con le sue offerte della COSTOLA due militare-spec. alloggiate sulla piattaforma di ponte per il lancio ed il recupero facili, la prova della vocazione d'alto mare dell'esploratore è il fatto che ha attraversato 16 volte atlantiche sulla sua propria chiglia.

Le linee dirette delle due navi di sorella (con il Naumachos 82, che successivamente ha sviluppato nel Darwin la serie progettata da Sergio Cutolo per il delle Marche di Cantieri) da allora sono diventato più ordinarie ed hanno deposto uova la tendenza per le progettazioni di incrocio.

«Le vite private erano inoltre notevoli per la sua disposizione interna astuta,» dice il co-direttore Bart Bouwhuis di Vripack (rappresentato). «Quasi tutti gli yacht allora – ed ancora oggi – avuti la sistemazione dell'ospite sulla sottocoperta. Ma il nostro fondatore Dick Boon ha voluto fare diversamente le cose, in modo da ha portato le cabine dell'ospite su sulla piattaforma superiore sotto la timoniera da dove l'ospite potrebbe direttamente accedere alla piattaforma esteriore. Questa configurazione ha provato estremamente popolare fra gli ospiti dello statuto.»

«Gli obiettivi principali dei clienti erano di creare un interno più moderno al loro proprio gradimento, di aumentare la funzionalità delle aree esteriori su tutte le piattaforme e rinfrescano la maggior parte dei sistemi dei on board che avevano raggiunto in alcuni casi la conclusione della loro durata della vita,» dice il progettista Joost Mertens di Vripack, che il progetto ha diretto ripara.

I cambiamenti principali all'esterno in questione convertendo la cabina di pilotaggio da pesca originale nella traversa in armadio di stoccaggio incluso, aumentante la dimensione della piattaforma di nuotata, prolungante entrambi i livelli della sovrastruttura, presentante una piattaforma di ponte al volo della palestra all'aperto e creante un'area del salotto davanti alla timoniera.

Per Vripack, queste modifiche hanno provocato due sfide principali. Il primo era quanto peso supplementare potrebbe essere introdotto prima del superamento del progetto massimo permesso. L'altra era di minimizzare l'aumento al centro di gravità verticale per assicurare la stabilità della nave. Introducendo la galleggiabilità supplementare nella traversa ed usando i materiali compositi per la parte delle modifiche, potevano accomodare la maggior parte dei desideri dei proprietari senza superare il progetto scantling o compromettere la stabilità.

L'aggiornamento interno ha consistito di ristrutturare quasi tutte le aree dell'ospite e del proprietario e ridipingere i quarti di squadra. Vripack ha sostenuto Vincent van Duysen Architects con conoscenza riguardo alla disposizione, modifiche a costruzione ed i sistemi marini a bordo.

In tutto ripari, le modifiche sono state controllate costantemente per assicurare che i bilanci non fossero oltrepassati e la nave potrebbe essere completata sul peso dell'obiettivo. Nel caso l'yacht non sia stato costruito esattamente secondo i disegni originali ed assicurare la modifica della traversa e l'estensione delle piattaforme esteriori provasse una misura esatta, è stato deciso per fare una ricerca 3D della sezione poppiera e della prima fila della sovrastruttura.

«Abbiamo visto che un aumento dentro ripara gli impianti ed attualmente stiamo lavorando ai cinque progetti tra compreso 80 piedi e 65 metri,» conclude Bouwhuis. «Nella maggior parte dei casi, abbiamo progettato l'yacht originale e ha significato affinchè i proprietari ritornasse allo stesso architetto quando l'yacht è venduto, o quando decidono di rinfrescare i loro yacht.»

Il direttore di Vripack inoltre ha rivelato che lo studio sta lavorando ad un progetto 75m-plus che è «giusto sulla nostra via.» Guardi questo spazio per ulteriori dettagli…