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Sahodara

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La maggior parte dei superyachts sono progettati per l'uso di un individuo e della sua famiglia. Tuttavia, sentite parlare occasionalmente i progetti che devono prendere negli stili differenti di considerazione due per accomodare i gusti di due proprietari (in questo caso due fratelli) che hanno un palo uguale nell'uso e nella proprietà di una nave.

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Come accomodare il più bene entrambi gli insiemi dei desideri senza creare due barche differenti? Jorge Jabor Pinheiro ha progettato un concetto che comprende un'idea attuale nell'architettura della terra di un ristorante girante quale l'ago dello spazio a Seattle, Washington di 92m, che è stata costruita per la fiera 1962 del mondo.

Il guscio d'acciaio e la sovrastruttura di alluminio potrebbero accomodare 12 ospiti compreso i suoi proprietari e squadra 27. La piattaforma del proprietario include due serie matrici ad ogni estremità della piattaforma e può girare in moda da potere affrontare qualsiasi estremità in avanti. «È pricipalmente un desiderio del proprietario due che ogni stanza è capace di avere una vista di andata dell'oceano mentre a bordo,» spiega Pinheiro. «Inoltre, la rotazione dà all'intero yacht due profili differenti, rendentegi una caratteristica molto intrigante.»

Pinheiro continua a spiegare che questa caratteristica insolita avrebbe limiti come voi potrebbe prevedere, poichè la piattaforma superiore girerebbe soltanto un modo completare la parte girevole da 180 gradi e l'operazione potrebbe essere raggiunta soltanto una volta messa in bacino o viaggiando alle velocità basse. «Dovrei probabilmente aggiungere che non è un dispositivo di rotazione di 360 gradi, soltanto giro a circa 200 qualcosa gradi ed indietro.» Abbastanza che cosa le conseguenze sono riguardo alla stabilità di danno è un'altra questione.

L'interno e l'esterno asimmetrici della progettazione è stato ispirato osservando i modelli della topografia e di architettura a strati allo scopo di creare un effetto del tipo di ondulazione una volta veduti da una vista dell'uccello-occhio.

L'yacht sarebbe alimentato dai motori diesel-elettrici e dai baccelli d'orientamento di propulsione, contribuenti a ridurre la quantità di emissioni di GHG ed a massimizzare la manovrabilità. Con due motori della sirena di Rolls Royce è preveduto che Sahodara abbia potuto raggiungere una velocità massima di 20 nodi e una velocità di crociera di 16 nodi.