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Il DP009 di Luiz De Basto

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Luiz de Basto Design basato negli Stati Uniti ha rivelato un nuovo concetto di 90m per il cantiere navale olandese Oceanco, che farà parte della sua cartella 2011 di manifestazione dell'yacht del Monaco. Ispirato di natura, una delle caratteristiche del progetto ha evidenziato è la creazione degli alloggiamenti alari cui somigli alla forma di uno squalo martello una volta visto da sopra.

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«Il nuovo concetto specificamente è stato destinato per massimizzare le opportunità per la vita all'aperto ed il contatto diretto con l'ambiente marino,» spiega de Basto. «Le aree all'aperto sono piacevoli quanto quei interni e l'estesa piattaforma di sole con un'area protetta del salotto per pranzare al fresco sul ponte principale sono una delle caratteristiche più considerevoli.»

Comprendendo uno sguardo distinto di Oceanco, il nuovo concetto esplora il più recente nella tecnologia di vetro facendo uso di vetro riflettente nel rivestimento della sovrastruttura di alluminio, offrente ad altezza completa le viste panoramiche. La disposizione interna è stata considerata con attenzione di assicurare che l'interazione fra le operazioni della squadra e gli ospiti fosse minimizzata separando le piattaforme poppiere dalla passeggiata intorno usata dalla squadra. Ciò assicura la segretezza sulla piattaforma superiore, che è dedicata al proprietario ed include una Jacuzzi su una veranda privata. Il superyacht potrà accomodare gli ospiti attraverso quattro saloni di rappresentanza dell'ospite sul ponte principale e su una serie di VIP sulla piattaforma di ponte.

«Un punto che ha avuto massima priorità nello sviluppare questo capolavoro è stato la flessibilità degli spazi progettando due aree d'imbarco,» spiega de Basto. «Potete imbarcare dalla piattaforma di nuotata e da due porte di piegatura accanto al garage sulla sottocoperta, che può accomodare due offerte dei 10 tester e fra sei - otto corridori dell'onda.»

Altre caratteristiche della progettazione comprendono una piscina dietro al ponte principale che può essere convertito in piazzola di eliporto una volta avuto bisogno di. Continuando l'uso di vetro, il materiale cristallino sarà utilizzato nella costruzione dell'elevatore, scala principali, nella base degli alloggiamenti alari ed anche nel pilothouse nell'inclusione di un tettuccio apribile. Tutto il questo contribuisce a creare una sensibilità dell'apertura e permette tanto naturale attacca la nave come possibile.

Il guscio d'acciaio e la sovrastruttura di alluminio e di vetro aderiranno al codice dell'yacht del passeggero (PYC) e saranno alimentati da due motori diesel marini producendo 3600 chilowatt, raggiungendo una velocità massima di 19,5 nodi e raggiungendo 5.000 nanometro quando ad una velocità di crociera di 14 nodi.