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#Competizioni sportive
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LA BATTAGLIA PER LA CIMA RISCALDA NELL'OMAN
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La flotta di nove GC32s ha fatto concorrenza in nove corse il giorno penultimo nello stadio di Muscat.
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Il gruppo estremo della navigazione di SAP della squadra danese, la squadra locale Oman Air e 2016 campioni di serie di navigazione estremi Alinghi interamente hanno tenuto il punto superiore ad un certo momento durante il terzo giorno eccitante di corsa al golf del Almouj di Muscat.
Quando il giorno del paraurti di sventare ultrarapido sotto i cieli blu luminosi dell'Oman infine ha finito era i danesi che sono venuto via con il più minuscolo dei vantaggi – un amplificatore un punti minuscolo forma un arco sopra i rivali Oman Air.
Un giorno di frustrazione per il gruppo della navigazione di Red Bull dell'Austria li ha veduti scivolare fuori dei punti del podio da sostituire con un su fuoco Alinghi, che trascinano il gruppo di navigazione estremo di SAP da appena quattro punti.
Con l'un nuovo giorno di corsa da andare, compreso la doppia corsa punto-segnante finale, una battaglia monumentale per la prima vittoria di Legge della stagione 2017 è garantita.
Il gruppo estremo della navigazione di SAP era il gruppo della forma nella fase iniziale, dentellando sulla loro sesta vittoria all'aperto la corsa poichè l'azione ha ottenuto in corso con gli inizio di raggiungimento nei 12 - 15 nodi solidi della brezza.
Ma Oman Air e Alinghi immediatamente risposti con le vittorie dei loro propri che hanno visto il gruppo alla cima delle condizioni di Legge cambiano sette volte nel corso del giorno.
Interamente è sceso all'ultima corsa del giorno – e FIACCA il secondo classificato del gruppo estremo della navigazione il punto dietro Alinghi significa che entrano in finale della Legge 1 nelle pole position.
«C'era molto oggi di corsa ma siamo essere realmente felice nel cavo che entra in ultimo giorno,» ha detto Rasmus Køstner, co-capitano del gruppo di navigazione estremo di SAP. «Ma se esaminate Alinghi, Oman Air e noi siamo molto anche e dopo così tanto la corsa è all'interno di una coppia di punti. Definitivamente sarà un ultimo giorno interessante alla regata – non c'è stanza slittare su.»
Dopo che l'entusiasmo dei gruppi cominciare alla parte anteriore della flotta ha provocato cinque richiami generali, direttore John Craig della corsa è stato costretto ad alzare la bandiera nera per la quinta corsa del giorno che segnala la squalifica per tutta la squadra presa presto sopra la linea.
Il gruppo della navigazione di Red Bull, che ha cominciato il giorno nel secondo posto complessivo, è caduto vittima alla decisione di Craig e molto è stato penalizzato con l'accademia di Land Rover ANTIVARI ed il gruppo ENGIE.
Tre rivestimenti non caratteristici del ottavo-posto più ulteriormente hanno complicato i problemi per il gruppo della navigazione di Red Bull, che slittano a quarto nelle condizioni di Legge.
Un altro gruppo lasciato esasperato era i giovani neozelandesi sulla corsa di Tawera.
Gli uomini di Chris Steele hanno mostrato i momenti di luminosità che hanno compreso la loro terza vittoria della Legge 1, ma inoltre hanno segnato quattro rivestimenti del ultimo-posto, due di quale sono stati causati ottenendo i segni di corsa presi.
«Quando mettiamo i pezzi siamo insieme che competitivo eccellente – possiamo battere c'è ne dei gruppi qui,» ha detto Steele. «Ma sembra appena come quando un errore accade aumenta rapidamente in un altro ed in un altro ed è molto duro girarlo intorno.
«Al momento siamo interamente o niente – siamo qualsiasi corse di conquista o siamo sei o settimi o peggio. Il domani è un altro giorno ed abbiamo ottenuto appena di ritornare a basi e di provare a continuare mettere alcuni punteggi bassi sul bordo.»