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#News
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Vittoria Shipyard vince i suoi primi ordini del rimorchiatore
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Vittoria Shipyard dell'Italia ha acceduto al mercato internazionale del rimorchiatore con gli ordini che vederanno che rifornimento ASD (azionamento severo di azimut) tirano in Russia ed in Italia.
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La barca russa sarà utilizzata nella rottamazione preveduta dei sommergibili nucleari nel mare di Barents. Sta costruenda nell'ambito di un ministero italiano per il contratto di sviluppo economico (MISE) che Vittoria ha vinto in un processo di gara pubblica d'appalto e quello fa parte di un accordo di lunga durata fra i governi russi ed italiani su scorie radioattive in carico.
L'ordine algerino, per un porto e un rimorchiatore costiero per l'autorità del porto di Skikda, è stato vinto in un processo tenero internazionale dal ministero dei trasporti algerino che è stato contestato dall'altrettanto come quattordici cantieri navali, dalla Spagna, Turchia, la Francia, l'India, la Cina ed i Paesi Bassi come pure l'Italia.
Le vendite del rimorchiatore di ASD prendono Vittoria Shipyard in un nuovo mercato. L'iarda si è specializzata sopra le barche in costruzione (guardacosti, intercettori, navi di salvataggio e di ricerca [SAR] e mestiere di atterraggio), i workboats (porto e lavoro offshore di sostegno di piattaforma) e le navi di passeggero militari di anni e paramilitari.
«Il mercato del rimorchiatore è una sfida importante», dice Luigi Duò, il presidente di Vittoria Shipyard. «Ci siamo messi lo scopo delle barche della costruzione che possono essere un nuovo punto di riferimento in un mercato che è competitivo quanto quello per i rimorchiatori. La qualità dei nostri prodotti e ingegneria ottiene il riconoscimento importante dai clienti molto esigenti e alto-professionali.»
Il rimorchiatore venduto in Russia è messo per lavorare negli stati difficili del mare di Barents, con le temperature che vanno in basso come -40 °C. Si incontrerà che requisiti molto rigorosi della qualità e di sicurezza del paese e sarà costruito e controllato conformemente ai regolamenti del registro navale marittimo russo (RMRS). Una volta che costruito, sarà dato la notazione più di alta classe possibile. Il rimorchiatore, che è di intorno 32 m. di lunghezza, è destinato per funzionare in acque non artiche ed avrà una capacità di rimorchio di oltre 60 tonnellate come pure raggiungerà grazie di 12,5 nodi ai due motori diesel collegati a due propulsori di azimut con le eliche a passo variabile. Il contratto vale l'EUR 8 milioni e la consegna è preveduta per 2018.
La nave per l'Algeria funzionerà sia nel rimorchio che nella spinta dei modi. Avrà una lunghezza totale di 26 m., il fascio globale di 10m e un progetto di 3,80 metri e sposta 508 tonnellate completamente caricati. Il rimorchiatore avrà le 30 tonnellate che rimorchiano la capacità e sarà fornito di doppia propulsione di ASD e di due motori diesel producendo oltre 3.600 cavalli vapore.
La massima velocità è 12,5 nodi. La barca è completamente attrezzata per la ricerca, la sicurezza e le operazioni di salvataggio e può accomodare una squadra di 7 persone.
Il rimorchiatore sarà classificato da Bureau Veritas e sarà consegnato nel 2018.