{{{sourceTextContent.title}}}

T&T Marine Salvage riceve la nuova certificazione di USCG

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Galveston, il Texas, ha basato T&T Marine Salvage ha ricevuto una nuova certificazione tramite la guardia costiera degli Stati Uniti che riguarda la rilevazione ed il recupero degli oli di galleggiamento.

{{{sourceTextContent.description}}}

T&T è la prima guardia costiera ha riconosciuto il fornitore di servizio di Marine Firefighting e di salvataggio per ricevere questa nuova classificazione dell'organizzazione di rimozione di caduta di olio (OSRO) iniziata tramite la guardia costiera degli Stati Uniti nel 2016.

T&T dice che la nuova certificazione è nel rispetto dei suoi anni di operazioni di galleggiamento di conduzione di rilevazione e di recupero dell'olio di esperienza e del suo inventario espansivo di idrografico, di immersione subacquea, di ROV e di sala pompe sommergibile posizionata intorno agli Stati Uniti ed ai suoi territori. Ulteriormente, T&T mantiene le navi idrografiche su misura di indagine, utilizzate durante l'incidente del Deepwater Horizon e gli altri progetti che comprendono non galleggiando gli oli.

Questa guardia che costiera il riconoscimento viene pochi mesi dopo il National Oceanic and Atmospheric Administration ha elencato le operazioni di risposta FY16 del principale tre dell'agenzia, tutte che comprendono il personale di T&T e l'attrezzatura.

Due di queste operazioni di alto profilo di risposta hanno evidenziato le capacità di T&T per condurre le operazioni di rimozione dell'olio sotto la superficie.

Alla fine del 2015, la guardia costiera degli Stati Uniti ha contrattato T&T per condurre una valutazione subacquea e per recuperare un carico altamente tossico del benzene dalla chiatta Argo del carro armato che ha incassato nel lago Erie in1937.

Questo progetto ha richiesto agli operatori subacquei di lavorare nella zero-visibilità e, dopo avere eseguito un'indagine completa di prove non distruttive, installa le pompe sommergibili idrauliche sul guscio ad otto posizioni per pompare sicuro il carico ad una chiatta che era stata costruita specialmente da T&T con un sistema di gas inerte ed i sistemi di controllo di recupero del vapore per minimizzare tutti gli impatti ambientali.

Nel settembre 2015, seguendo una collisione della chiatta sul fiume Mississippi, T&T è stato contratto per recuperare un olio pesante dei residui sul fondo del fiume. Durante questa operazione, T&T ha coordinato ancora tutti i beni di recupero, compreso una copertura superiore ambientale e chiatte di ricezione.

In una valutazione dell'operazione, la guardia costiera Incident Commander ha dichiarato: «sebbene OSROs sia ben versato ed esperto nel contenimento e nel recupero di caduta dell'olio dell'su acqua, il salvor designato è stato posizionato meglio con la maggior larghezza di competenza per lo stanziamento delle risorse e implementare/tattiche il controllo per il recupero incavato dell'olio.»

«Con i nostri anni di esperienza provata che dirige la rimozione di olio dalle navi incavate e che recupera gli oli di galleggiamento, T&T è qualificato unicamente dirigere questi progetti provocatori,» ha detto il vicepresidente di T&T, Jim Elliott.

Sulla base di questi esperienza e competenza, T&T inoltre è stato selezionato per contribuire a scrivere ai 2016 il rapporto americano dell'istituto del petrolio sulla rilevazione e sul recupero degli oli incavati che serve da documento fondamentale per il nuovo sistema di classificazione del OSRO della guardia costiera.

T&T è un membro del gruppo di Teichman.