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PARTE POSTERIORE DI LIBERAZIONE DEL CONDOR IN SERVIZIO A POOLE

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La liberazione del condor (2010/6,307gt) è ritornato alle funzioni dell'isola di Poole-Manica all'inizio di dicembre che seguono un asciutto-aggancio sistematico a Falmouth. Tuttavia, le navigazioni dal Austal HSC sono state interrotte appena prima il Natale dovuto le edizioni tecniche e dovute alle condizioni atmosferiche.

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La partenza 0915 da Poole il 22 dicembre (rappresentato) è stata ritardata entro quasi due ore mentre gli ingegneri hanno riparato un errore con il sistema di Marinelink, che controllare e verifica il controllo di giro, la macerazione del fuoco ed i sistemi di diffusione sonora a bordo, ecc.

Le navigazioni il giorno successivo sono state annullate complessivamente mentre l'altezza d'onda è stata preveduta per essere fuori del limite operativo legale della nave. I passeggeri colpiti sono stati trasferiti al tagliatore del commodoro ro-pax da Portsmouth.

La liberazione del condor, precedentemente il guscio 270 di Austal ed il condor 102, è stata sviluppata dai costruttori navali di Austal in Henderson, Australia. Ha fornito il servizio con i traghetti del condor dell'operatore del traghetto dell'isola di Manica il 27 marzo 2015 come liberazione del condor. Kevin Mitchell