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Risultati eccellenti che seguono le prove in mare di Tankoa S501

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Il nuovo superyacht M/Y Vertige eccelle nelle prove in mare, che hanno avuto luogo nelle circostanze meno desiderabili…

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A seguito del lancio di 49.9m Tankoa S501, ora conosciuto come M/Y Vertige, Tankoa ha trasmesso le risposte positive dopo le prime prove in mare dell'yacht. Secondo il cantiere navale, le circostanze non erano nel favore dell'yacht, eppure è riuscito a superare il requisito contratto della velocità da 0,5 nodi.

Essendo lanciando alla fine di febbraio, l'yacht da allora ha subito un periodo di ulteriore equipaggiamento. Secondo i piani originali, l'yacht doveva essere valutato in mari calmi con velocità una velocità del vento massima di 5 nodi. Tuttavia, il primo giorno delle prove in mare, le onde sono state registrate più ad un metro con velocità una velocità del vento di fino a 30 nodi.

«Le prime prove, che hanno durato circa otto ore, erano semplicemente incredibili,» dice Eduardo Ratto, direttore generale degli yacht di Tankoa. «Vertige ha raggiunto una massima velocità di 16,5 nodi ad un carico di 60 per cento (circa 33.000 litri di combustibile e più di 20.000 litri di acqua). Ha una gamma di oltre 5.000 miglia marine a 12 nodi, che realmente fa una differenza per gli incroci atlantici.»

Ratto aggiunge: «Non c'erano vibrazioni affatto e le letture di decibel erano più basse di quanto i livelli contratti. Per esempio, nella serie del proprietario e nei livelli della cabina di VIP erano inferiore a 50 decibel.»

In una dichiarazione alla stampa, Tankoa ha spiegato che tutte le manovre fissate dalle norme internazionali sono state eseguite ed agito state in tal modo con la stabilità eccellente, «anche quando gli stabilizzatori non sono iniziato stati».

Come quello di 69.3m M/Y Suerte, che è stato consegnato nel 2015, Vertige è stato progettato da Francesco Paszkowski e molto ha attaccato al marchio di fabbrica emergente di Tankoa della designazione angolare e contemporanea. Mentre comparativamente Vertige ha un aspetto più prolungato con un centro di gravità più basso, Paszkowski ha conservato le finestre rettangolari lunghe nel guscio, che sono una forte caratteristica sul profilo di Suerte.

Secondo il cantiere navale, il riassunto originale passato a Paszkowski era «di raggiungere una progettazione perfettamente equilibrata, fluida e senza tempo, che non assomiglierà a che cosa attualmente è offerto al mercato». Ulteriormente, «offrire i flussi perfetti di circolazione per i proprietari e gli ospiti, fornenti loro la possibilità per muoversi dalla piattaforma verso la piattaforma e dall'interno verso fuori senza interferire con la squadra lavorante, mentre allo stesso tempo, dante alla squadra libertà di circolazione totale.»

Sebbene i dettagli sulla designazione interna debbano ancora essere annunciati, sappiamo che gli interni «moderni e caldi» sono stati creati dal gruppo di Paszkowski nella cooperazione Margherita Casprini.

L'yacht, che è stato venduto nel febbraio 2015, ora finirà il processo di prova e sarà consegnato più tardi durante questo mese.