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#News
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La compressione su capacità del porticciolo
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Mentre gli ancoraggi in alcune regioni si trovano vuoto, le parti del Med stanno avvertendo un livello pronunciato di richiesta…
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Il settore globale del porticciolo del superyacht è un animale curioso; un settore che, in molti modi, ha visto che la sua espansione globale determinata dal mantra “sviluppilo ed essi verranno”.
Effettivamente, malgrado la diffusione della flotta del superyacht ad ulteriori climi negli ultimi anni, la crescita nella capacità ancorante mondiale lontano ha oltrepassato la diffusione degli yacht stesse.
Come provato “dal grafico della crescita globale della flotta” (vedi la galleria di immagine), il rifornimento globale corrente dell'ancoraggio per gli yacht più di 30m non sarà incontrato dall'inventario della flotta fino al 2025, momento in cui, è giusto dire, il numero degli ancoraggi universalmente è probabile aumentare contrassegnato.
Tuttavia, rimane un impasse dell'offerta e della domanda pronunciato, determinato dalla preponderanza della flotta con girare in una regione concentrata all'interno del Mediterraneo occidentale.
Secondo i dati originari dall'agenzia di spionaggio di Superyacht, 75% della flotta globale è situato nel Mediterraneo durante i mesi dell'estate dell'emisfero nord, mentre durante i periodi invernali, questa figura soltanto cade nominalmente – a 56%.
Quando si considera che l'intero Mediterraneo sia fornito di 3.287 ancoraggi 30m+, questa concentrazione di richiesta della nave (3.796 navi nei mesi di estate) rappresenta chiaramente una disparità dell'offerta e della domanda attuale.
Così, mentre gli ancoraggi in altre regioni intorno al mondo si trovano vuoto, con una crescita incrementale della flotta di YoY improbabile catalizzare una punta nella richiesta globale in qualunque momento presto, il paradosso è che il Med già sta avvertendo una tal punta e la maggior parte delle aree di in-richiesta all'ovest, deve provare ed affrontare queste edizioni della capacità.