Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese cliccare qui
#Competizioni sportive
{{{sourceTextContent.title}}}
VELE ALTA TECNOLOGIE PER OGNUNO
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Una decade dello sviluppo della tela per vele della punta trasforma il suo modo le mani della truppa della navigazione.
{{{sourceTextContent.description}}}
Sembra ingiusto che i programmi di grand prix ottengano gli inventari migliori della vela, ma d'altra parte semplicemente da bruciare con loro in una singola stagione mentre i guerrieri di fine settimana pizzicano ogni dollaro per ottenere un guardaroba modestamente alta tecnologia che è veloce e probabile da durare alcune stagioni. È troppo da chiedere appena un gusto del menu di grand prix? Non più, dice le vele del nord, che sta gocciolando giù il suo 3Di una volta esclusivo che offre nelle mani del corridore serio del club.
La nuova corsa 3Di del Nord, che finalmente renderà 3DL obsoleto, è l'ultima applicazione della tela per vele del filamento-nastro del velaio (c'è una spiegazione eccellente di 3Di in edizione riveduta di Michael Levitt e di Tom Whidden dell'arte e della scienza delle vele). Considerando che l'insieme di grand prix mescola il carbonio, aramids e Dyneema o spettri per il 3Di crudo, un nastro della corsa 3Di è rigorosamente Dyneema e aramids, rendente lo meno costoso e più facile sistemare.
Una vela cruda, sistemata su duro, è dannata vicino vicino ad una stagnola rigida, che è benissimo per i regolatori e le timoniere dell'esperto solo sfidare per i dilettanti. La forma volante è così bloccata in quanto che è difficile da notare i cambiamenti sottili quando i comandi sono regolato o i cambiamenti di forza del vento. La vela della corsa, dice il capo vendite BRITANNICO Sam Richmond delle vele del nord, indirizza questo pure.
«[Una vela della corsa 3Di] non è tanto di una stagnola,» dice. «Con la morbidezza, quando facilitate la vostra drizza del fiocco, potete vedere molto meglio l'effetto. Questi sono progettati in moda da quando muovete l'automobile, potervi vedere voi il movimento del progetto e quando facilitate lo strato, potete vedere che cosa accade su superiore.»
vele del nord
Una vela 3di in costruzione dal gruppo del nord delle vele.
Immagini di Paul Todd /Outside
Il più grande appello della corsa 3Di, dice, è che i proprietari nella gamma di sub-40-footer possono probabilmente scampare uno meno vela nel loro inventario. «Sappiamo che i proprietari al livello della club-corsa non stanno andando comprare semestralmente le vele,» diciamo Richmond. «Vogliono sapere che stia andando appendere intorno con una buona forma. Con questo, se ottenete la su-gamma presa, non è la fine del mondo. C'è molto meno allungamento nella vela, in modo da quando ottiene alla cima della sua gamma, non sta andando andare ai pezzi.»
Quello molto è vero, dice Nick Gibbens, un proprietario preciso 27 da San Francisco, di cui il velaio lo ha convinto provare la corsa con i nuovo 155 per cento Genova per Rolex 2016 grande serie della barca (in quale Gibbens ha vinto la sua classe).
«Dopo un evento, tutto che possa dire è che è una vela piacevole e soltanto chi vivrà vedrà circa la sua longevità,» dice Gibbens. «Ho un bambino in istituto universitario e due altri sul modo, in modo da sono sperando io posso tenere per tutto il tempo possibile su.»
Gibbens ha trovato la vela della corsa — una sostituzione per il suo headsail 3DL — rispondente agli adeguamenti. «Ha appiattito nella brezza e c'era abbondanza di forma nel più inferiore,» dice. «Abbiamo avuti molte circostanze differenti, in modo da ho pensato che fosse una buona forma. Era piano sull'uscita e sul diretto coerente le bande del progetto.»
I headsails precisi 27's hanked sopra, lui aggiunge, che è una considerazione a San Francisco: Una volta che commettete ad una vela, dovete vivere con se il vento prende oltre la gamma della progettazione della vela. «Abbiamo avuti una gamba completa con che è che cosa sarebbe stato altrimenti la vela sbagliata, ma era benissimo. Il mio regolatore del headsail lo ha gradito, era soddisfatto di ed era più leggero di qualche cosa noi ha avuto nel passato,» dice Gibbens. «Ha fatto che cosa è stato supposto per fare, ma conversazione a me durante un anno. La vela che ho sostituito stava foggiando a coppa nella sanguisuga ed ha avuta colpi dello spalmatore dalle cattive puntine, di modo che sia la differenza — se il back end di sostiene col passare del tempo.»