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Inizio di espansione del Monaco

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Il lavoro ha cominciato sul progetto principale di bonifica dei terreni progettato per lo stato del Monaco. Il progetto aggiungerà 6 ettari di terra importante allo stato minuscolo e sarà utilizzato per gli appartamenti in un grattacielo nelle aggiunte a varie infrastrutture.

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La nuova area sarà acclusa da una serie di cassoni concreti molto grandi di rinforzo con le pietrame misto dal suo lato verso il mare e poi l'area inclusa sarà intermedia creare la nuova terra.

Il lavoro di iniziale in corso al sito è la preparazione del fondale marino per ricevere i cassoni e la rimozione e la conservazione delle specie importanti nell'area. La tigre della draga di proprietà da Jan de Nul sta lavorando al sito con una draga dell'escavatore a cucchiaia rovescia con il camice responsabile di Bouygues Construction dell'appaltatore principale per il progetto.

Come componente della progettazione e della costruzione di nuova eco-vicinanza della baia di Portier nel Monaco, il pubblico di Bouygues Travaux è stato contratto per sviluppare l'infrastruttura marittima con il sito chiuso da 18 cassoni del cemento armato del trapezio. I cassoni saranno prefabbricati nel porto Marsiglia-fos con lavoro circa avviarsi.

L'unità prefabbricante sarà installata nei bacini orientali del porto Marsiglia-fos. Gli uffici, gli ambienti ed il parcheggio del sito saranno installati su un molo da 11.900 metri quadri nel porto esterno nordico. Il cassone che prefabbrica l'area consiste di uno spazio di funzionamento di 10.000 metri quadri al bacino, che sarà usato soprattutto per la preparazione dei rinforzi ed il montaggio della cassaforma per i cassoni. Inoltre comprende un'area di 32.000 metri quadri dell'acqua in cui un bacino galleggiante sarà posizionato. Un primo in Francia, questi 56 lunghi metro, 50 - metro di ampiezza e bacino galleggiante metro-alto 27 permetterà di prefabbricare i 18 cassoni.

Su terra asciutta, il primo punto è di fare la zattera per ogni cassone ed i primi dieci metri della lastra di cemento armato facendo uso dello scivolamento della cassaforma. Sotto il peso del cassone in costruzione, la piattaforma del bacino galleggiante è immersa progressivamente, permettendo alla colata delle lastre di cemento armato di essere completato. Il cassone poi è fatto galleggiare e rimosso dal bacino galleggiante, pronto ad essere rimorchiato lungo la costa al sito al Monaco.

La produzione dei 18 cassoni comincerà nel settembre 2017 e durerà fino a marzo 2019. La costruzione dell'infrastruttura marittima nel Monaco inoltre richiederà le consegne sostanziali di roccia, che saranno usate per riempiono, argine ed equilibrare dei 18 cassoni.

Circa 1.560.000 tonnellate di materiali saranno estratte da una cava a Chateauneuf-les-Martigues e saranno trasportate nei carichi da 30.000 tonnellate dal Fos-sur-Mer sulle navi di Jan de Nul. Per la fase 2, 900,000tonnes di materiale sarà trasportato dalla cava di Someca a Revest nei più piccoli carichi.