{{{sourceTextContent.title}}}

Aiuti di Kotug in ascensore da primato

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Kotug BV internazionale ha fornito i dati dettagliati della sua parte nell'ascensore da primato di una parte superiore disarmata della piattaforma petrolifera nel Mare del Nord.

{{{sourceTextContent.description}}}

Molta pubblicità ha accompagnato la storia della nave gigante disarmare/montaggio di tubi di Allseas che apre la strada allo spirito. Dopo un ascensore della prova e una prima rimozione commerciale della piattaforma del Yme di Repsol nel Mare del Nord norvegese ha superato la sua prima prova reale con rimozione delle parti superiori della piattaforma del 24,200t Brent Delta di Shell.

Cinque anni di attività di studio e di ingegneria hanno preceduto l'operazione eppure ha preso meri dieci secondi per l'esplorazione dello spirito per sollevare la parte superiore chiara del suo rivestimento. Le preparazioni hanno compreso il rafforzamento la sotto-piattaforma e del taglio della parte superiore del collegamento fra i due.

Il processo in questione aprendo la strada allo spirito che si posiziona sotto la parte superiore e che usando una combinazione equilibrare e di bilancini moto-compensativi attivi che alzano la parte superiore. Dopo la navigazione a Hartlepool Regno Unito è stata abbassata sui 200m lunghi, ampia dama di ferro di Allseas della chiatta di 57m per il rimorchio a terra.

Le operazioni di questa scala richiedono una colata delle navi-appoggio ed è qui dove Kotug è stato compreso che spiega due rimorchiatori di ASD e due Rotortugs per trattare la dama di ferro compreso il posizionamento all'interno della scanalatura fra l'esplorazione i gusci e della rimozione dello spirito hanno caricato una volta. I quattro rimorchiatori poi hanno rimorchiato la dama di ferro nei T del fiume, la destinazione finale che è l'iarda disarmante del Regno Unito capace.

Il padrone Bas van Hoorn di rimorchio di Kotug ha commentato: «Abbiamo lavorato per Allseas nei progetti offshore precedenti e siamo stati onorati per essere selezionati per questo progetto dirottura pure. Le operazioni del towage sono state preparate con attenzione in stretta collaborazione con Allseas, con gli estesi calcoli e valutazioni del rischio determinare il piano del towage più sicuro e più efficiente per la dama di ferro. Grazie a grande collaborazione con la squadra del rimorchiatore, colloca sul tee i piloti, gruppo di Allseas (a bordo ed a terra) e Shell, possiamo guardare indietro su un lavoro ben fatto!»