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TRAGHETTO OLANDESE IN PRIMO LUOGO IN EUROPA DA FUNZIONARE SU CNG

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Il 13 luglio 2017 il traghetto azionato dalla ditta di spedizione olandese TESO, Texelstroom, ha cominciato ad correre su CNG (gas naturale compresso), che è un primo in Europa.

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Ogni anno, TESO porta due milione passeggeri e circa 600.000 veicoli da Den Helder all'isola di Texel.

Swithing a CNG, Texelstroom è più sostenibile, pulitore e ridurrà il consumo di combustibile.

Cees de Waal, direttore a TESO: «La prima settimana su CNG è una pietra miliare per noi. Usando CNG ridurremo le emissioni nocive e stiamo intraprendendo un'azione importante per rendere il trasporto più sostenibile. «

Questo traghetto sostenibile ed innovatore è il risultato di una collaborazione speciale fra TESO ed una serie di partner compreso il fornitore PitPoint del combustibile pulito.

Il progetto ha avuto uno scopo doppio: per fare la nave come sostenibile, pulito ed economico come possibile, mentre anche garantendo un collegamento sicuro ed affidabile al continente.

Il traghetto inoltre è stato fornito tecnicamente per funzionare su Biomethane, che è ancor più sostenibile e più pulito di CNG.

Oltre a TESO e a PitPoint, questo progetto unico è stato permesso dal registro, dal C-lavoro, dal LaNaval, il sistema Olanda del compressore e dal Umoe di Lloyd.

La selezione di TESO di un combustibile di pulitore è stata basata parzialmente sull'analisi dei dati pratici che vengono dalle stazioni di rifornimento di carburante di PitPoint per CNG ed il LNG (gas naturale liquefatto).

L'impatto positivo sulla prestazione ambientale dimostrata da questo studio era una motivazione importante affinchè TESO consideri più con attenzione entrambi i combustibili. L'affidabilità operativa, combinata con la logistica ed il modello di spedizione del rifornimento di combustibile infine ha indicato a favore di CNG.

Mentre sui canali di Amsterdam ci sono una serie di barche di giro turistico che già funzionano su gas naturale, un progetto di questa dimensione e scala – con una nave che può trasportare 340 automobili e 1,750 passeggeri – è un primo in Europa.

PitPoint ha intrapreso l'interi ingegneria, costruzione e sfruttamento del bunkerstation di Biomethane/CNG che sarà usato per rifornire di carburante il Texelstroom.