{{{sourceTextContent.title}}}

PIANI PER SOSTITUIRE IL TRAGHETTO PIÙ VECCHIO DELL'IRLANDA

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Dio Mets Ons III, più vecchio servizio domestico Valentia Island del traghetto dell'Irlanda nel Co Kerry sulla costa ovest scenica, è in dubbio mentre la datazione invecchiante della nave dal 1963 più non soddisfa le richieste della sicurezza marina.

{{{sourceTextContent.description}}}

Il servizio stagionale che collega il punto di Reenard sul continente a Knightstown, Valentia, prende appena al di sotto di cinque minuti per attraversare. L'anno scorso 100.000 automobili sono state trasportate sul servizio di traghetto di 15 car/95-passenger che è ammontato a ad intorno 250.000 pendolari e turisti.

Gli isolani dicono che il turismo sprofonderebbe se il governo irlandese non assiste il finanziamento per sostituire il traghetto vecchio 53 con un più grande newbuild di 18 automobili che costa tre milione euro ad una progettazione di un'isola dell'architetto navale Wight basato.

Valentia Island Ferries, stabilita dagli isolani nel 1996, può contribuire milione euro e si impegna per avere il traghetto costruito ad un'iarda irlandese e per essere pronta per la stagione 2018.

Originalmente, Ons incontrato Dio III ha stato in corsa per i proprietari olandesi sul fiume Mosa, ma è stato venduto per trasformarsi nel auto-traghetto mai visto del servizio di Valentia.

Precedentemente, un servizio della nave da carico ha funzionato seguito da un ponte costruito nel 1970 collegando il lato sud dell'isola a Portmagee sul continente.

Malgrado il ponte, l'itinerario del traghetto rade fuori da 13 miglia la distanza a Cahersiveen, la città del continente più vicina.

Il ciclo creato in sia ponte che traghetto è stato amplificato negli ultimi anni con il modo atlantico selvaggio, una nuova campagna di turismo. Jehan Ashmore