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LA PIÙ GRANDE NAVE IBRIDA ALIMENTABILE DEL MONDO HA ASSEGNATO IL PREMIO DELLA NAVE DI NEXT GENERATION

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Alla cerimonia di apertura della mostra di Né-trasporto il 30 maggio 2017, “la nave ibrida alimentabile ibrida di colore”, essere costruito a Ulstein Verft, è stata annunciata il vincitore del premio della nave di Next Generation.

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Con un fuoco su innovazione, il premio onora la progettazione di promessa per le navi che saranno in mare nella decade venente.

La nave è stata progettata dall'iarda di Fosen e sta costruenda da Ulstein Verft per la linea di colore del proprietario di nave. Il premio è stato distribuito da HRH Crown Prince Haakon della Norvegia.

«Siamo fieri di essere il vincitore a questo premio prestigioso e molto sta compiacendosi che la cantieristica navale norvegese è risultato che la sua competitività e quella linea di colore contribuisce ad ulteriore sviluppo di un'industria marittima norvegese più verde,» dice il CEO Trond Kleivdal alla linea di colore.

«Questa è una pietra miliare importante per noi e stiamo guardando in avanti ai due anni futuri di processo e la cooperazione innovatori con la linea di colore, il CEO Gunvor Ulstein degli stati al gruppo di Ulstein.

«L'ibrido di colore» è una nave ibrida alimentabile, in cui le batterie sono ricaricate tramite cavo elettrico con l'elettricità verde dalle facilità della riva o sono ricaricate a bordo dai generatori della nave.

«La linea di colore sarà alla prima linea della transizione verde dell'industria marittima e l'ambiente naturale è un acceleratore alla linea di colore, di cui la società ha installato le facilità di potere della riva in tutti i loro porti norvegesi, ha detto Trond Kleivdal. La nuova nave è progettata per assistere Sandefjord-Strømstad a partire dall'estate 2019 e la nave avrà potenza della batteria completa in e dal fiordo a Sandefjord.

Ci saranno emissioni zero dei gas serra o dell'azoto e dei composti solforati nocivi in questa area. La riduzione di rumore è un pro aggiunto importante a questa nave. Il rumore esteriore ad a bassa velocità e mentre attraccato, misurato ad una distanza di 100 m. dalla nave, sarà molto del rumore che viene da una conversazione normale.

Secondo la giuria, il vincitore di quest'anno dimostra l'innovazione e l'ambizione che stanno facendo avanzare l'industria marittima ad un più verde, futuro più proficuo e più sostenibile.

Il traghetto ibrido sarà di lunghezza 160 metri ed avrà una capacità di 2.000 passeggeri e di circa 500 automobili.