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SOLUZIONE DI WÄRTSILÄ DUAL-FUEL PER GUIDARE LA DRAGA DELLA TAGLIERINA PIÙ POTENTE DEL MONDO

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Il gruppo tecnologico Wärtsilä è stato contratto per fornire un pacchetto completo dei motori e delle macchine di propulsione per una nuova nave del turbosoffiante della taglierina (CDD).

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Una volta consegnato, Spartaco, che sta costruendo a nome del Belgio ha basato l'internazionale di dragaggio (DEME), sarà la CDD più potente ed il mai visto del mondo da rifornire da gas naturale liquefatto (LNG).

Sta costruenda all'iarda reale di IHC nei Paesi Bassi. L'ordine con Wärtsilä, degno intorno 20 MEUR, è stato prenotato nel quarto trimestre di 2016.

La nave di 164m avrà un potere installato totale di 44.180 chilowatt. Caratterizzerà quattro motori a nove cilindri del doppio-combustibile di Wärtsilä 46DF, due motori ad otto cilindri del doppio-combustibile di Wärtsilä 20DF e uno stoccaggio e un impianto di alimentazione di gas combustibile di Wärtsilä LNGPac con una disposizione recentemente progettata del carro armato del bilobe.

Wärtsilä inoltre fornirà a due eliche a passo fisso le assemblee dell'asse ed ugelli di HP e due propulsori del tunnel come pure incaricare, controllo del sito e servizi di gestione estesi del progetto. L'attrezzatura di Wärtsilä è preveduta per la consegna all'iarda durante il quarto trimestre di 2017.

«Wärtsilä ha funzionato in stretta collaborazione con i proprietari a partire dalle fasi iniziali di questo grande progetto. Ciò ha permesso ad una disposizione bene costruita e completamente integrata di propulsione e un sistema di alimentazione di LNG che è ottimizzato per i bisogni della nave,» dice Arthur Boogaard, il direttore generale, navi speciali di sviluppo di affari a Wärtsilä.

«Wärtsilä ha fornito il supporto eccellente durante la fase di progettazione e siamo sicuri che questo risultati in una CDD altamente efficiente con i costi di gestione più bassi che sarebbe stato altrimenti possibile. Siamo molto informati delle nostre responsabilità ambientali e per questo motivo abbiamo optato per i motori del doppio-combustibile di Wärtsilä che corriamo sul combustibile bruciante pulito di LNG,» dice Jan Gabriel, il capo di newbuilding ed il dipartimento di conversione a DEME.

Spartaco si pensa che consegni al cliente del 2019 e funzionerà nelle posizioni differenti intorno al mondo. CSDs può dragare quasi tutti i tipi di suoli, compreso la sabbia, l'argilla e la roccia. Sono usate dovunque la terra sia troppo dura affinchè le draghe convenzionali funzioni.

DEME è un cliente di lunga durata di Wärtsilä ed ha, negli ultimi anni, ha utilizzato le soluzioni di Wärtsilä per le numerose navi, compreso tre draghe del saltatore, una nave della posa di cavi, una nave offshore della costruzione come pure la CDD di Spartaco.