{{{sourceTextContent.title}}}

LA RIPARAZIONE DI NAVI BREST DI DAMEN COMPLETA LA MANUTENZIONE SUL TRASPORTATORE DI LNG GASELYS

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Damen Shiprepair Brest (DSBr) ha completato un programma di manutenzione di indagine di rinnovamento sul trasportatore di LNG di 290m Gaselys.

{{{sourceTextContent.description}}}

Posseduto in comune dalla linea di NYK di Giappone e di ENGIE (precedentemente GDF SUEZ), azionata da Gazocean e conceduta da ENGIE, la nave di dieci anni ha entrato in DSBr per un aggancio periodico regolare che ha compreso un programma completo degli impianti.

Quando è stata lanciata nel 2007, Gaselys era, con il suo sistership Provalys, il più grande trasportatore di LNG costruito mai e sono ancora fra il più grande in funzione dovunque nel mondo.

Damen Shiprepair Brest è una delle iarde europee più con esperienza nella riparazione e nella manutenzione dei trasportatori di LNG. Inoltre ha alcuni di più grandi bacini di carenaggio nella regione, misurando fino a 420 metri da 80 metri. Il Gaselys è arrivato a febbraio ed è stato disposto in bacino di carenaggio il numero 2.

Il programma di manutenzione ha incluso, tra altre mansioni, assistenti le pompe di carico, fuori bordo le valvole, propulsori, attraccando gli argani e le gru del carico. Due dei compensatori principali inoltre sono stati sostituiti, i fan sono stati revisionati e l'assistenza data ai subappaltatori dello specialista responsabili del mantenimento dei compressori di LD HD.

Diego Groenendijk, responsabile commerciale a DSBr, ha commentato, «l'aggancio è stato completato in tempo e su grazie del bilancio alla cooperazione eccellente fra tutte le parti in causa. Le estese preparazioni all'iarda prima che il Gaselys arrivasse inoltre hanno assicurato che gli impianti ottenessero immediatamente in corso e continuato senza interruzione.» DSBr ha avuto il piacere di lavorare ad altri trasportatori di LNG della flotta di ENGIE negli ultimi anni. Questi includono il Provalys detto precedentemente, il GDF SUEZ Global Energy e il Tellier.

Nicolas Barnaud, presidente di NYK Armateur, ha dichiarato: «La scelta di un'iarda di riparazione navale per una fermata tecnica preveduta è sempre il risultato di un'offerta, in cui sono considerati la competitività e la chiarezza dell'offerta commerciale come pure del registro precedente del proprietario con l'iarda della riparazione e la sua funzione. Damen è stato selezionato per questi motivi. L'alto impegno dei gruppi di Damen, combinato con quello di tutti i membri della squadra, il responsabile della nave di Gazocean ed il gruppo di acquisizione, ha confermato che questa scelta era la buona opzione».