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DNV GL per sostenere le emissioni di Seaspan che controllano gli sforzi

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Gli armatori, i responsabili e gli operatori di cui le navi chiamano ai porti europei stanno continuando «a decarburare» le loro manovre delle navi in conformità con i regolamenti di EU-MRV che hanno entrare in vigore il 1° luglio 2015

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I regolamenti ambientali richiedono ai proprietari ed agli operatori di nave di controllare annualmente, riferire e verificare le emissioni di CO2 per tonnellaggio lordo più grandi di 5.000 (GT) delle navi che chiama a tutto il porto di EFTA e di UE (la Norvegia e l'Islanda). La raccolta di dati ha luogo sulla a per base di viaggio che comincia il 1° gennaio 2018. I dati aggregati dell'emissione e di efficienza della nave saranno pubblicati dalla Commissione Europea dal 30 giugno 2019 ed annualmente da allora in poi.

Una delle linee marittime principali che dovranno aderire è Seaspan Corporation. Seaspan Corporation, che ha suo ufficio principale delle operazioni a Vancouver, BC, il Canada, dirige una flotta di 114 navi porta-container che rappresentano una capacità totale di oltre 915.000 TUE, compreso nove navi porta-container newbuilding su ordinazione previsto per la consegna a Seaspan ed ai terzi da ora alla fine del 2018.

«Abbiamo tutti i dati necessari per la verifica nel nostro sistema del comportamento della flotta; l'approccio completamente digitale di DNV GL tiene conto i nostri flussi di dati attuali collegarsi direttamente nel motore di MRV di DNV GL da dirigere automaticamente,» dice Ian Robinson, i progetti & direttore della tecnologia a Seaspan. «Questo approccio migliora l'efficienza e la prestazione, mentre la tecnologia fa la sospensione pesante della segnalazione.»

Il mantenimento degli alti livelli di qualità di dati è una sfida chiave ed essenziale in tutto il processo di verifica. I dati di collegamento di qualità consegnano i risultati accurati senza molta manodopera aggiunta. Per assicurare questo accade, DNV GL continuamente controlla il flusso di informazione con il nuovo modulo di qualità di dati di comprensione di ECO, a cui Seaspan è sottoscritto. Questo modulo controlla i dati ricevuti dalle navi e tiene conto azione correttiva immediata, se avuto bisogno di. Il modulo inoltre sostiene lo schema ricevuto di IMO-DCS, che entra in vigore di un anno dopo lo schema di EU-MRV.

«Siamo molto piacevoli con l'opportunità al partner con Seaspan. La loro visione affinchè il futuro e la volontà si adatti ad un approccio di verifica moderno è tenuta in gran considerazione,» dice Nick Roper, VP di DNV GL di sviluppo di affari, la regione Americhe. Aggiunge il cordaio, «l'aggiunta di Seaspan di 109 navi alla flotta attuale di parecchie migliaia di navi nella piattaforma di verifica di DNV GL EU-MRV è un chiaro segno della trasformazione digitale che sta definendosi globalmente nell'industria marittima. È emozionante testimoniare questa mentre partnering con tali società dinamiche e condurre nella digitalizzazione.»