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Grande cantiere navale di Bahama: Non appena linee di crociera nella lista di cliente

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Oltre a tutto il lavoro della nave da crociera per cui è cantiere navale ben noto e grande di Bahama (GBS), il più grande cantiere navale nei Caraibi, inoltre effettua un grande volume di lavoro su una vasta gamma di altre navi commerciali.

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Nella prima metà di questo anno, l'iarda ha ultimato i lavori su 30 navi di non crociera, principalmente affare di ripetizione dalla costa Est degli Stati Uniti, golfo ed operatori e trasportatori caraibici quali Crowley, il OSG, Seabulk, il litorale, tropicale, TrailerBridge ed il totalizzatore e navi-appoggio di perforazione e navi-appoggio di tuffo, i rimorchiatori, le navi porta-container, i porta rinfuse, le autocisterne includendo e.

Il cliente da sempre Crowley Marine Services, Inc. bacino di carenaggio sopra dozzina navi nel 2017. A gennaio, GBS ha accolto favorevolmente la gloria nazionale Crowley-diretta della nave porta-container. A marzo, gli impianti sono stati completati sulla chiatta 750 seguita da Tug Legend. Quattro navi, Tug Coastal Reliance, Tug Ensign, la chiatta 550-4 e la chiatta Miami di Crowley interamente hanno visitato ad aprile. Tug Liberty e la chiatta 750-3 ' erano sia dentro per le loro indagini sistematiche della classe a maggio. Le navi supplementari dalla flotta di Crowley sono progettate per il bacino di carenaggio in tutto il resto di 2017.

Il simile lavoro in ogni progetto del bacino di carenaggio ha comportato il carro armato del guscio, della piattaforma e di carico che fa saltare, compreso l'applicazione dei rivestimenti di rendimento elevato, mentre i progetti tecnici importanti compreso le revisioni del generatore, le revisioni del cambio, la sostituzione d'acciaio nelle aree subacquee, i carri armati di carico, tanche di zavorra. Le sostituzioni del tubo sono state eseguite in tutto e sui sistemi multipli, sulle revisioni del motore elettrico e sul supporto delle revisioni del propulsore di CPP. Gli elementi del macchinario di piattaforma, compreso le gru della piattaforma, inoltre sono stati revisionati.

In bacino di carenaggio non ci erano 3, il OSG Long Beach d'oltremare dall'acqua per i 10 giorni. I punti culminanti del lavoro hanno incluso oltre 300 metri delle sostituzioni del tubo, revisioni su 14 motori elettrici e sulla prova e la pulizia di approssimativamente 190 cu.m all'interno di 14 carri armati in cinque giorni. Il trattamento del guscio e l'applicazione completi dei rivestimenti di rendimento elevato hanno concluso il programma del bacino di carenaggio.

Polska Zegluga Morska pp è ritornato all'iarda con due porta rinfuse. Raba dentro ha seguito dal San. Entrambi sono stati messi in bacino nel bacino di carenaggio No.1 del cantiere navale per le revisioni dell'elica, il lavoro secondario del motore ed i rinnovamenti della guarnizione. Le tenute del carico hanno ricevuto una pulizia e ricoprire completi. Un progetto importante su entrambe le navi era il trattamento del guscio e l'applicazione completi dei rivestimenti di rendimento elevato.

La srl offshore di Bibby ha messo in bacino a gennaio lo zaffiro d'immersione di Bibby della nave-appoggio per un esteso periodo del lavoro dai 20 giorni in no. 1 del bacino di carenaggio. Gli impianti hanno incluso: sostituzione, pulizia del carro armato e smaltimento di fanghi d'acciaio, revisione del motore elettrico, sostituzione del tubo, revisione del propulsore dell'arco e mentre il trattamento completo del guscio ha concluso con l'applicazione di mano anticorrosiva seguita da due cappotti pieni di antisudicio.

Gli ospiti di prima volta hanno incluso del il pioniere di proprietà di cinese di BGP della nave indagine/della ricerca, diretto dalla gestione offshore di Thome ed il rifornimento II di BGP del rimorchiatore del compagno, che doppio bacino di carenaggio a febbraio su no. 1 del bacino. Il lavoro ha completato per aprire la strada all'esteso lavoro incluso del tubo ed al trattamento completo del guscio. È rimorchiatore del compagno, il rifornimento II ha ricevuto il lavoro più esteso che ha compreso le riparazioni dell'asse e dell'elica della coda, i rinnovamenti principali del motore, gli estesi impianti del tubo su parecchi sistemi ed il trattamento completo del guscio.

La risoluzione del trasportatore del veicolo dell'ARCO, ha ricevuto una revisione del motore principale con il trattamento completo del guscio compreso il brillamento di UHP seguito dall'applicazione dei rivestimenti proprietario-forniti.

Il BF Gmbh della gestione della nave del BF & di Co Ipanema chilogrammo della nave porta-container ha visitato l'iarda a gennaio per la revisione di 29 valvole di shipside, il rinnovamento delle botole della tanca di zavorra, i rinnovamenti severi della guarnizione e la lucidatura cosmetica delle pale del rotore. Il guscio completamente è stato fatto saltare facendo uso delle attrezzature di brillamento del UHP dell'iarda e dei rivestimenti proprietario-forniti.

La nave porta-container di Columbus Ship Management Monte Tamaro è entrato in no. 3 del bacino di carenaggio a febbraio per un periodo del lavoro dai 12 giorni. Gli impianti hanno compreso la sostituzione delle guarnizioni severe; rimozione dell'elica e delle lame. Il timone è stato rimosso per l'indagine ed è risultato in cattivo stato, con conseguente acquisizione e montaggio di nuovo timone che ha richiesto il supporto dell'officina meccanico dell'iarda con l'asse che lavora alle dimensioni finite. L'iarda ha sostenuto i tecnici del proprietario con le revisioni del propulsore. Misurare di UTM del guscio è stato eseguito per soddisfare le richieste della classe, di ispezione dei risultati che il rinnovamento d'acciaio secondario è stato richiesto. Il guscio completamente è stato fatto saltare facendo uso dell'attrezzatura di brillamento del UHP dell'iarda ed i rivestimenti proprietario-forniti si sono applicati.

Il sussidio Ecuador bacino di carenaggio alla fine di marzo per la riparazione secondaria dell'elica.

Minerva Marine Inc. “autocisterna Minerva Lydia di s ancorata a marzo accanto al pilastro del nord della spiaggia per un periodo di settimane per revisionare il motore principale. Questo lavoro è stato realizzato dai meccanici dell'iarda sotto la supervisione del gruppo tecnico del proprietario.

A marzo, il MSC è ritornato all'iarda con la sua reginetta della nave porta-container per le piccole riparazioni. Il successo di questo progetto ha provocato il premio della nave porta-container Michaela, whicht ha visitato l'iarda per un periodo lungo una settimana del bacino di carenaggio a giugno per lavoro che ha compreso le estese riparazioni del tubo alle reti di tubazioni nella sala macchine facendo uso di approssimativamente 55 metri del tubo d'acciaio galvanizzato che è stato sostituito in quattro giorni. Il trattamento del guscio ha compreso il brillamento pieno di UHP seguito da mano antisudicio fornita da pittura internazionale. Il cantiere navale ha assistito i tecnici nominati del proprietario con il motore principale e la revisione del propulsore dell'arco, ha impressionato la revisione corrente del sistema e la revisione della valvola del mare di approssimativamente 50 valvole.

L'iarda ha fornito l'assistenza dei meccanici e dell'officina meccanico agli ingegneri di Schottel per l'installazione del propulsore al Sun atlantico della gestione dell'autocisterna marittima di Miami ad aprile.

La K-brezza Gmbh di K Schiffahrts & di Co di K & chilogrammo della nave porta-container è arrivato a maggio per un progetto che ha impegnato tutti i commerci chiave con gli impianti compreso i petti di mare che puliscono, un'ispezione delle valvole del mare, una manutenzione dei sistemi di propulsione dell'albero dell'elica e la sostituzione delle guarnizioni del tubo severo; ispezione dell'elica e tingere prova penetrante delle radici e delle punte della lama.

I propulsori dell'arco sono stati revisionati con tutte le guarnizioni importanti hanno rinnovato ed i cilindri idraulici dello sterzo sono stati revisionati e le guarnizioni hanno rinnovato. Sul hatchcover della piattaforma le guarnizioni sono state sostituite e nei carri armati le valvole della tanca di zavorra e del carico sono state riparate e cinque nuove valvole di casi misura. Il trattamento del guscio ha incluso HP per lavare per sbucciare seguito da un cappotto pieno dell'antivegetativo a fondo piatto e da due cappotti pieni di antisudicio ai lati verticali.

Il porto di Kure, un porta rinfuse azionato da Kyowa Sansho, è arrivato a maggio per un progetto completo di pulizia del carro armato, che ha compreso la rimozione di 119.000 galloni di grezzo. Altri impianti hanno compreso la sostituzione d'acciaio nella tenuta del carico, le tanche di zavorra, carro armato di straripamento della sentina.

Altri giocatori importanti che sono ritornato all'iarda per lavoro che questa estate] ha incluso Gmbh della nave a vapore di Ahrenkiel & Co, di cui Stadt Gotha era dentro per revisione dell'elica e del hub di CPP; Harren e partner di cui Paradero ha ricevuto una revisione importante del hub di CPP e dell'albero dell'elica. Keena di Teekay Marine Singapore era di fianco per revisione della valvola e del motore elettrico.

Una di più grandi navi di posa di tubature nel mondo, il Solitare di Allseas, ha visitato a giugno. L'iarda poteva accomodare la rimozione dello stinger per permettere a mettere in bacino la nave. L'attrezzatura di posa di tubature era il progetto principale e le revisioni e le riparazioni incluse e della cerniera della sede del cuscinetto. L'officina meccanica dell'iarda poteva sostenere le operazioni di lavorazione necessarie per questo lavoro. Mentre la nave era in bacino il cammino critico era «il cambiamento-fuori» di propulsione e propulsori di posizionamento. Le riparazioni d'acciaio sul ponte principale hanno compreso la sostituzione di approssimativamente 35 tonnellate di acciaio AH36.

GBSL è conosciuto per la consegna sia delle navi di crociera che dell'annuncio pubblicitario in tempo e spesso prima del previsto.

«Per soddisfare le esigenze dei nostri clienti, siamo dedicati agli aggiornamenti continui alla nostra iarda ed i nostri servizi,» dice il VP Sales di GBSL e l'introduzione sul mercato, Graham Couser. «Gli investimenti l'anno scorso significativi hanno compreso gli aggiornamenti della funzione e l'acquisto del macchinario nuovo e l'aggiunta di foggiatura alle capacità delle nostre officine. Più ulteriormente abbiamo ampliato la nostra funzione con gli incrementi di capitale al molo del nord della spiaggia. Questo anno stiamo estendendo la nostre spiaggia del sud e aree orientali della spiaggia, più mettere a punto un sistema di recupero di sbobbe per sostenere la richiesta del mercato dell'autocisterna.»