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La Nrc Canada montra i progressi realizzati sulle prove polari del rompighiaccio degli Stati Uniti
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Consiglio nazionale delle ricerche del Canada (Nrc) sta svolgendo un ruolo importante nel contribuire a definire i requisiti del rompighiaccio polare seguente della guardia costiera degli Stati Uniti.
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Oggi, la Nrc ha ospitato i rappresentanti della guardia costiera degli Stati Uniti, del dipartimento degli Stati Uniti di scienza di sicurezza di patria & della direzione della tecnologia e della marina di Stati Uniti al suo St John, Terranova, funzione per discutere e montrare i progressi realizzati sulla prova e sulla valutazione dei modelli di progettazione per il programma polare pesante di acquisizione del rompighiaccio degli Stati Uniti.
Durante questa fase, la Nrc sta conducendo la caratterizzazione ambientale degli stati del ghiaccio usando la modellistica fisica dal suo carro armato del ghiaccio.
La prova sta valutando la manovrabilità dei modelli in ghiaccio e nella resistenza rompighiaggio, sviluppanti i requisiti della linea di base di nuovi rompighiaccio polari pesanti degli Stati Uniti ed amplianti la progettazione corrente e la conoscenza operativa.
Il Consiglio nazionale delle ricerche del laboratorio del Canada in St John è domestico ad uno di più grandi impianti di stoccaggio del ghiaccio del mondo usati per misurare la prestazione e per valutare la sicurezza delle navi e delle strutture ghiaccio-andanti negli stati controllati della modello-scala. Il carro armato del ghiaccio modella una vasta gamma di termini marini del ghiaccio, compreso ghiaccio del primo anno e pluriannuale, banchisa, ghiaccio increspato e ghiaccio glaciale. Il carro armato del ghiaccio Della Nrc è il secondo carro armato del ghiaccio più lungo nel mondo – misurando di lunghezza 90 metri. Se lo poneste dal suo lato, la statua della libertà degli Stati Uniti o la torre di pace sulla collina del Parlamento del Canada eseguirebbe la stessa lunghezza.
La Nrc sta preparando i modelli e rompighiaccio difficili ed altre navi per più di 50 anni e si vanta più di 30 anni di competenza, di dato di prove di modello e di convalida nelle circostanze artiche.
Il canadese ed i governi degli Stati Uniti inoltre stanno lavorando alla gestione a lungo termine dell'integrità del guscio del rompighiaccio polare, che valuteranno con le prove sul campo
«Questa collaborazione avvantaggia entrambi i paesi mentre si impegnano in ricerca e sviluppo vitali per migliorare la tecnologia delle navi rompighiaggio,» ha detto Iain Stewart, presidente della Nrc. «La nostra conoscenza di come le navi e le strutture offshore possono funzionare nelle condizioni ambientali dure combinate con le nostre facilità di ricerca e posizioni di livello internazionale Canada di competenza come partner strategico nella fornitura la sicurezza e dell'efficienza ai nuovi rompighiaccio polari degli Stati Uniti.»
«Le attività di prove di modello ci permettono di esaminare gli elementi critici di progettazione e prendere le decisioni informate di progettazione presto nel processo di acquisizione,» ha detto il contrammiraglio Michael Haycock, la guardia costiera Assistant Commandant degli Stati Uniti per acquisizione e l'ufficiale principale di acquisizione. «I dati che ci riuniamo da prova di modello alla Nrc stanno andando essere un driver importante del successo del nostro del rompighiaccio programma polare pesante di acquisizione e saranno critici ai nostri sforzi efficacemente per dirigere i costi, attenuare i rischi e mantengono un programma di programma accelerato.»
«Questo è un esempio meraviglioso dell'internazionale e collaborazione della inter-componente,» ha detto il DHS sotto segretario (agire) per scienza e tecnologia William N. Bryan. «Sostenere la missione operativa del DHS è perché la scienza & la tecnologia esiste. In questo caso, sono particolarmente fiero che lo S&T può lavorare con i nostri vicini al Nord e portare la loro competenza per riguardare l'appoggio della missione della guardia costiera.»