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#News
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La nave polare francese incontra i limiti di emissione duri di IMO
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L'Astrolabe, una logistica polare di 72 m. recentemente lanciata dal costruttore navale francese Chantiers Piriou, è la prima nave da funzionare con i motori diesel certificati della fila III EIAPP (prevenzione dell'inquinamento internazionale) dell'aria del motore Wärtsilä di IMO.
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La nave è stata costruita per l'amministrazione del Terre Australi e Antartiche Francesi. (Terre Australes et Antarctiques Françaises, o TAAF). Sarà azionato dalla marina francese e sarà usato per trasportare il personale ed i rifornimenti al centro di ricerca del d'Urville di Dumont in Antartide.
La fila III di IMO quattro ha certificato 8 il cilindro Wärtsilä che 20 motori diesel si combinano con Wärtsilä NÉ i sistemi da essere pienamente compatibili con i regolamenti dell'emissione di scarico della fila III di IMO precisano nell'allegato VI della convenzione di CIPIN 73/78. La certificazione della fila III EIAPP di IMO è stata effettuata secondo lo schema B basato sui requisiti di risoluzione MEPC.198 (62) di IMO. I certificati della fila III EIAPP sono stati emessi da Bureau Veritas.
La portata completa di Wärtsilä di rifornimento per questa nave comprende quattro Wärtsilä 20 motori principali, due eliche a passo regolabile di Wärtsilä e linee dell'asse compresi di riduttore di Wärtsilä, Wärtsilä NÉ sistemi e un propulsore del tunnel di Wärtsilä.
La tecnologia dell'SCR è attualmente il modo primario per riduzione di NOx e Wärtsilä NÉ il sistema è disponibile per uso con tutti i motori della velocità di medium di Wärtsilä. Il sistema permette alle navi di essere soddisfacenti rispetto ai regolamenti globali di area di controllo delle emissioni di NOx. Ancora, con il Wärtsilä NÉ la prestazione globale della pulizia di gas di scarico e del motore il sistema è ottimizzato in termini di riduzione di emissioni, riduzione del rumore ed efficienza del motore. Wärtsilä fornisce certificati della fila III di EPA e di IMO per i suoi motori combinati con un Wärtsilä NÉ un sistema.
«Siamo stati soddisfatti di consegnare questa combinazione di motori e di sistemi dell'SCR nella stessa portata di rifornimento e siamo responsabile la piena responsabilità delle emissioni dei gas di scarico, prestazione, documentazione, approvazioni e certificazione statutarie,» dice Juha Kytölä, il vicepresidente, le soluzioni ambientali, Wärtsilä Marine Solutions. «Tali pacchetti sono convenienti per i cantieri navali e gli operatori della nave ed avviato dai regolamenti di IMO sono preveduti di essere specificati da un numero aumentante di da cantieri navali e di proprietari di nave. Il motore deve essere SCR compatibile e l'SCR dovrebbe essere misura per scopo. È stato un piacere lavorare con Chantiers Piriou
«Per questo tipo di nave che funziona nelle condizioni atmosferiche più provocatorie e del ghiaccio, la selezione del motore ha dovuto essere fatta con attenzione. Conosciamo e rispettiamo le capacità ed il knowhow tecnico di Wärtsilä e siamo sicuri che abbiamo operato la scelta migliore per questa nave importante,» diciamo il CEO Vincent Faujour di Chantiers Piriou.
L'Astrolabe avrà sistemazioni per 60 persone, una capacità di carico di 1400 tonnellate metriche e misura con un eliporto abbastanza grande per accomodare due elicotteri.