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#News
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Il rimorchiatore mortale rovescia il pericolo delle sottolineature di girting
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Un rapporto dal Regno Unito Marine Accident Branch è un ricordo che un rischio particolare affrontato dai rimorchiatori girting. Girting accade quando alti athwarthships che rimorchiano le forze per indurre un rimorchiatore ad essere tirato lateralmente attraverso l'acqua dalla traina. Se il rimorchiatore non può manovrare da questa posizione è probabile rovesciarsi.
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Ciò è apparentemente che cosa è accaduto nel rovesciarsi del 20 settembre 2016 del rimorchiatore Domingue mentre assisteva la CGM BRITANNICA Simba di CMA registrata della nave porta-container nel porto di Tulear, Madagascar. Come conseguenza dell'incidente due della squadra di Domingue cinque sono morto.
Il rapporto di MAIB dice che Domingue era stato collegato al quarto del porto della CGM Simba di CMA per contribuire a tirare la poppa della nave fuori dall'ancoraggio. Durante la manovra, le circostanze di marea prevalenti hanno indotto la CGM Simba di CMA ad avanzare verso un delfino d'attracco periferico. Per evitare colpire il delfino, il padrone della CGM Simba di CMA brevemente ha manovrato la sua nave avanti, e nel frattempo Domingue girted e si rovesciato.
La ricerca ha trovato che:
Domingue era meno manovrabile che il rimorchiatore normale del porto, che stava subendo la manutenzione e la sua squadra erano inesperti nell'assistenza delle navi.
Il rimorchiatore non non misura con una corda del gog ed il punto di rimorchio non ha avuto un meccanismo per liberare il rimorchio in caso d'urgenza.
Le dimensioni a cui il piano per la partenza della CGM Simba di CMA era stato discusso fra il pilota ed il capitano di Domingue prima che l'inizio fosse incerto e durante la manovra nessuno a bordo della CGM Simba di CMA stavano controllando la posizione del rimorchiatore.
Il capitano di Domingue non è stato avvertito dal pilota prima che la CGM Simba di CMA fosse manovrata avanti e così non ha avuto opportunità di riposizionare il rimorchiatore.
A seguito dell'incidente, il responsabile della CGM Simba di CMA, (IOM) srl medio-oceanica (medio-oceanica), ha evidenziato alla sua flotta i pericoli di lavoro con i rimorchiatori, compreso girting ed alle misure che dovrebbero essere approntate per minimizzare i rischi.