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U.S. se i rompighiaccio polari dell'blocco-affare quattro a $791 milione ciascuno

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Gli Stati Uniti mancano della capacità rompighiaggio nell'Artide e nell'ANTARTIDE e dovrebbero costruire quattro rompighiaccio polari con la capacità rompighiaggio pesante per contribuire a minimizzare i costi di ciclo di vita di acquisizione del rompighiaccio e le operazioni, dice un nuovo rapporto congressuale affidato della lettera dalle Accademie nazionali delle scienze, dall'ingegneria e dalla medicina.

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Quattro rompighiaccio pesanti permetterebbero che agli Stati Uniti la guardia costiera (USCG) soddisfaccia le sue esigenze statutarie di missione ad un più a basso costo e che fornirebbero tre navi per una presenza continua in Artide ed una nave per assistere l'ANTARTIDE.

Il comitato che ha intrapreso gli studi ed ha scritto il rapporto ha raccomandato una strategia di acquisizione che comprende l'affare del blocco che si contrae con un contratto incentivo della tassa di fisso-prezzo per assicurare il migliore valore per l'investimento dei fondi pubblici. Approfittando dell'approccio descritto nel rapporto e basato sull'acquisto di quattro navi di progettazione comune, il costo medio per rompighiaccio pesante è valutato $791 milione. I criteri per le proposte dei costruttori navali di valutazione dovrebbero comprendere la metrica esplicitamente definita di costo di ciclo di vita.

Quattro rompighiaccio pesanti di progettazione comune si ridurrebbero funzionare e costi di mantenimento durante la durata delle navi, migliorare la continuità di servizio, la capacità rompighiaggio di aumento USCG e migliorano l'efficacia operativa.

«Per più di 30 anni, studi hanno sottolineato la necessità per i rompighiaccio degli Stati Uniti di mantenere la presenza, la sovranità, la direzione e la capacità della ricerca, ma la nazione non è riuscito a fare gli investimenti raccomandati, lascianti gli Stati Uniti malamente attrezzati per proteggere i suoi interessi, mentre altre nazioni hanno mobilitato per ampliare il loro accesso alle regioni coperte di ghiaccio,» ha detto Richard D. West, contrammiraglio pensionato del dipartimento degli Stati Uniti della sedia del comitato e della marina. «Dato il forte riscaldamento ed i cambiamenti ambientali relativi che accadono sia nell'artico che antartico, le carenze nella capacità rompighiaggio degli Stati Uniti sono diventato più critiche.»

Il USCG attualmente ha tre rompighiaccio polari a più missioni nel suo inventario: la stella polare, il mare polare e il Healy. Tuttavia, il mare polare è stato rimosso da servizio nel 2011 dopo un ferito importante del motore nel 2010 e sta usando per le parti. Soltanto la stella polare — è costruito nel 1976 ed avvicinandosi alla conclusione della sua vita utile durante i tre - sette anni futuri — capace indipendente dell'esecuzione lo sblocco e della nuova fornitura annuali della stazione di McMurdo nell'ANTARTIDE.

Il programma teorico del comitato per la costruzione di quattro navi presuppone una data di inizio nella seconda metà di 2019, che incaricherebbe la prima nave del 2024 e la seconda nave del 2025. Fino ad almeno incaricare due nuovi rompighiaccio polari, il USCG dovrebbe tenere la stella polare operativa implementando un programma di manutenzione migliorato (EMP), il rapporto dice. Ciò richiederebbe parecchi aggiornamenti al funzionamento della nave, alla propulsione principale ed ai sistemi sanitari.

Il comitato ha trovato che questo EMP potrebbe essere compiuto all'interno delle spese annuali medie della riparazione del USCG per la stella polare.

Il USCG dovrebbe assicurare che i nuovi rompighiaccio siano «scienza-pronti,» ed uno dovrebbe avere capacità completa di scienza da usare come sostituzione per il Healy mentre sta avvicinandosi alla conclusione della sua vita, il rapporto dice. Compreso la prontezza di scienza nella progettazione è un modo più redditizio compiere sia le missioni polari di USCG che i bisogni polari futuri della ricerca della nazione. la progettazione Scienza-pronta comprende parecchi elementi critici che non possono essere adattati in modo redditizio in una nave attuale, quali gli alloggi e le latitudini flessibili della stabilità e del peso per permettere l'installazione di attrezzatura scientifica. Una nave completamente scienza-capace comprenderebbe le caratteristiche quali l'attrezzatura di movimentazione di sovra-imbarco oceanografico e strumentazione nave-fornita e facilità comparabili ad altre navi oceanografiche oceanografiche moderne. Dato il ruolo fondamentale degli oceani polari nella circolazione globale ed in terra e nei processi di ecosistema e la loro importanza di sicurezza nazionale, la capacità oceanografica polare di mantenimento della ricerca degli Stati Uniti è vitale per la nazione, il rapporto dice.

Lo studio è stato patrocinato tramite la guardia costiera degli Stati Uniti.

Le Accademie nazionali delle scienze, l'ingegneria e la medicina sono istituzioni private e senza scopo di lucro che forniscono l'analisi e consiglio indipendenti e obiettivi alla nazione per risolvere i problemi complessi e per informare le decisioni di ordine pubblico relative a scienza, alla tecnologia ed alla medicina.