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Superyachts vede più ulteriormente con la nuova macchina fotografica raffreddata

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C'è un mito duraturo – provenire dalla propaganda ha messo fuori durante il secondo mondo guerra- che mangiare le carote può migliorare la vostra visione notturna.

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Dato la natura di navigazione di notte, sarebbe facile da immaginare le squadre del superyacht rimpinzarsi di sulla verdura prima della direzione fuori sul passaggio, ma gli avanzamenti nella tecnologia moderna hanno creato fortunatamente un'alternativa piuttosto più efficiente e più efficace – la macchina fotografica di registrazione di immagini termiche.

Una volta che la prerogativa dei militari e dei prezzi da pagare vigorosi una volta ordinanti, l'ultima decade ha visto un mare di offerti da varie società, varianti dai nightscopes tenuti in mano alle unità fisse e stabilizzate della macchina fotografica che possono essere legate non solo nei sistemi del navcomm ma anche nelle reti di sicurezza. Come la tecnologia si è sviluppata, così ugualmente avere i prezzi scesi al punto in cui ancora le più piccole barche di svago possono considerare di avere una macchina fotografica termica come componente della loro serie integrata del timone.

La conduzione del modo è stata sistemi del FLIR del gigante di registrazione di immagini termiche, una società che si vanta sei divisioni che coprono tutto dall'attrezzatura del militare-grado ai dispositivi di misura e di strumentazione. La parte del FLIR si specializza nella produzione delle macchine fotografiche per le applicazioni commerciali, guardia costiera e navi e yacht della polizia ed è all'interno di questa sfera che il FLIR ha lanciato una nuova macchina fotografica termica approfondita – il M500.

Il M500 si sederà in cima alla gamma disponibile al mercato generale, unente il modello favorito M400 del superyacht corrente come pure (relativamente) il più bilancio ha orientato la serie M100/200. Ma che cosa rende il M500 così speciale? «Ci sono realmente due tipi differenti di macchine fotografiche che potete avere quando parlano specificamente circa l'industria marittima,» spiega Hans Groenenboom, direttore di vendite EMEA di divisione di sistemi termica marittima del FLIR. «La maggior parte delle macchine fotografiche che marittime vendiamo all'industria per gli yacht e i superyachts sono cosiddette macchine fotografiche non raffreddate. Il rivelatore termico (ha chiamato un microbolometer) è statico e viene con determinate limitazioni. Il M500 usa la tecnologia raffreddata del rivelatore che i mezzi azioneranno sullo spettro di infrarosso di mezzo Wave (MWIR), rispetto alla gamma a onde lunghe di macchine fotografiche non raffreddate.»

Quello significa che la macchina fotografica è capace di gamma ben maggior. «La grande differenza fra raffreddato ed il non raffreddato,» Groenenboom continua, «è che una macchina fotografica non raffreddata come il M400 ha una gamma massima di intorno 6km, ma il M500 è capace di una gamma di 14-15km.»

Gli usi raffreddati della macchina fotografica che cryocooling con l'elio per portare la temperatura del rivelatore giù centigrado ad intorno -180 gradi, eppure il FLIR è riuscito a contenere questo all'interno dello stesso fattore forma del M400. Altre spec. sono simili, con le dimensioni immagine 640 x 512 e uno zoom ottico 14x che permette che l'operatore si chiuda dentro dai 24 campi visivi di grado a due gradi (rispetto alla zumata 18 gradi - sei gradi sul M400). La macchina fotografica inoltre utilizza la stabilizzazione elettronica per dare un'immagine costante. «La sola differenza, oltre ad una striscia di metallo nera sulla cima per dissipazione di calore, fra il M400 e il M500 è noi ha eliminato il rivelatore non raffreddato e lo ha sostituito con il più recente nella tecnologia raffreddata,» Groenenboom aggiunge.

Ci sono, naturalmente, altri svantaggi. In primo luogo, il sistema di raffreddamento richiede la sostituzione completa dopo intorno 10.000 - 12.000 ore di uso ed inoltre il prezzo da pagare è ragionevolmente vigoroso, entrando a da qualche parte fra 2,5 - tre volte il prezzo della macchina fotografica $80.000 M400. Ci sono altre limitazioni anche, almeno in termini di distribuzione, dovuto la natura della tecnologia in questione. «Invece di potere liberare la più tecnologia per gli scopi di navigazione da diporto e dell'annuncio pubblicitario otteniamo le più restrizioni attualmente a causa dell'incertezza in determinati punti caldi intorno al mondo,» Groenenboom dice. «Se un cliente vuole comprare un M500 dobbiamo fare domanda per una licenza di esportazione dal ministero del commercio degli Stati Uniti anche se abbiamo un'approvazione generale per vendere l'intera macchina fotografica per gli scopi di navigazione da diporto e dell'annuncio pubblicitario. Quello richiede normalmente due - tre mesi ed inoltre dipende dal proprietario – in modo da non possiamo vendere ad una manciata di paesi quali la Cina o la Corea.»

Ciò inoltre suggerisce che possiamo essere al limite di che tecnologia filtrerà giù da uso operativo più segreto ai mercati commerciali generali. Groenenboom conferma questo, ad esempio che la tecnologia militare che il FLIR ha attualmente include la fibra - la stabilizzazione ottica e la capacità della macchina fotografica di HD, significante gli attacchi con elicottero, per esempio, possono zummare ad un obiettivo termico da parecchie miglia di distanza e vedere i più piccoli dettagli nella chiarezza perfetta. Che cosa è più, queste macchine fotografiche in se stessi possono costare attualmente dovunque $600.000 - $1,2 milioni.

Inoltre, il M500 offre i benefici significativi per i superyachts in sé se volete la portata oltre cui altamente il capace, 2016 ha lanciato M400 può fare. Effettivamente, il M400 ha provato una scelta popolare su molti di più grandi yacht costruiti già e gli ordini per il M500 sono probabili sommergersi dentro come proprietari di più grande sguardo dei superyachts del mondo per investire nell'ultima e più grande tecnologia «per esempio, recentemente abbiamo discusso tre ripariamo in Italia ed inoltre recentemente abbiamo fatto un yacht molto grande ripariamo dove abbiamo installato sei delle macchine fotografiche M400,» diciamo Groenenboom.

I sistemi del FLIR è dovuti lanciare ufficialmente la macchina fotografica all'industria del superyacht alla manifestazione dell'yacht del Monaco a settembre. Il tempo per la squadra può scavare una volta per tutte le carote…