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GUIDA DELL'INGRANAGGIO DI FROSTBITING

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L'ingranaggio di destra può fare tutta la differenza quando combatte gli entrambi elementi ed i vostri competitori.

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Frostbiting, come il nome suggerisce, può essere vero e proprio misero. Ma con l'ingranaggio di destra da mantenere le vostre cifre scaldano, voi possono trionfare sopra il freddo amaro, navigare velocemente ed ottenere alla barra senza punte blu e con alcuni diritti di vanteria sudati. Abbiamo controllato con sei campioni frostbiting della flotta per vedere come innestano in su per la navigazione in inverno. Il vostro comitato di esperti include Erich Hesse (laser, associazione di navigazione di fiume del Potomac, Washington, DC), Michael O? Brien (flotta del laser di Seattle, baia di Shilshole, Washington), Bill Rothwell (Interclub, randello di navigazione di congelamento di Winthrop, Winthrop, Massachusetts), Jim Ryan (JY15 flotta 38, flotta di congelamento della locanda dello snapper, Oakdale, N.Y.), Peter Shope (flotta 413 del laser, Newport, indice di rifrazione) e Ross Weene (flotta gelida 9, Newcastle, N.H.).

Che cosa? s il vostro get-up usuale per frostbiting?

Potenziale d'ossido-riduzione: Poiché navighiamo solitamente nei temps dello scaldino e dell'aria chiara che quelli nel nord-est, provo ad ottenere via con l'ingranaggio dello spruzzo per finchè posso. Porto la biancheria intima lunga giornaliere con i calzini di Smartwool, caricamenti del sistema di Aigle, bicchierini panno-allineati del bordo da ImmersionResearch (lo gradico questi mólto, ma? re non troppo buon se ottengono bagnate), una protezione della sfera (o cappello di inverno se esso? di s freddo realmente) ed ingranaggio dello spruzzo.

CALCA: La chiave per me è la flessibilità. Voglio i vari strati essere utilizzabili tutto l'anno. Poiché navigo un laser, favorisco una muta umida (il vestito dello Skiff di Zhik Superwarm) anziché un drysuit. Un giorno normale, accoppio il vestito dello skiff con i rilievi di potere (questi realmente contribuiscono a rimanere caldi), uno strato termico del panno morbido idrofobo di Zhik, una parte superiore di SuperWarm Zhik, i overshorts dello spandex che impedicono la mia muta umida consumare, i caricamenti del sistema di GripX della Parte superiore-Sider di Sperry, guanti di Tre-Stagione della branchia con un accoppiamento dei guanti di riciclaggio dell'armatura di sotto sotto e se esso? di s freddo molto, I? usura del ll una parte superiore dello spruzzo.

BR: Ho gravitato nel corso degli anni ai vestiti da portare che forniscono la maggior parte della quantità di flexibilty e la gamma di movimento. Porto il MARE che fa un'escursione i pantaloni ed i miei strati bassi includono tipicamente una camicia wicking del lungo-manicotto. Porto Ronstan che fa un'escursione i caricamenti del sistema (fatti di neoprene) che contribuiscono a mantenere i miei piedi caldi. Poiché sto muovendomi così tanto nel Interclub (fare un'escursione, ecc.), ottengo raramente il freddo (a meno che ci siano corse medie di ritardo lungo). Quando la temperatura si tuffa inferiore a 40 gradi, porto sempre un knit hat.JR: La chiave è buon roba sotto. Capilene può essere costoso, ma esso? s buona degno esso. Porto quello e se esso? il freddo di s, aggiungerò un pullover polare sottile del panno morbido. Se esso? di s il freddo realmente, porto la mia parte superiore del neoprene di Zhik. Porto la mia parte superiore dello spruzzo per mantenere asciutto e dal vento. Porto i caricamenti del sistema del battello pneumatico del neoprene con i calzini polari del panno morbido ed appena i bicchierini di nylon. I miei piedini non ottengono mai il freddo fino a che non stia levandomi in piedi intorno sul bacino e provo a non fare quello.

PS: I laser di congelamento I in modo da l'ingranaggio che porto è adeguato a efficientemente la navigazione loro. Porto basicamente lo stesso ingranaggio giornaliere che il congelamento di I in modo da io sa che funziona e sono usato ad esso. Sui miei piedi porto i caricamenti del sistema del Trapeze della branchia sopra i calzini Titanio-allineati sottili della muta umida (non troppo fortemente). Utilizzo una muta umida del john del coltivatore di Camero 3mm (lo Zhik SuperWarm sarebbe il mio rimontaggio) sopra i rilievi di potere di Zhik e una camicia idrofoba del panno morbido di Zhik. I bicchierini di compressione di armatura superano la muta umida per la protezione di usura. Come strato esterno, porto una parte superiore di titanio di Zhik (rimboccata nei miei bicchierini) e se è realmente bagnata e fredda, una parte superiore dello spruzzo della branchia. Sulla mia testa porto un berretto da baseball i giorni caldi e una protezione del panno morbido con le stringhe del legame su quelle fredde. Una protezione del panno morbido con una visiera sarebbe porto di I ma piacevole? la t ha trovato uno tuttavia quello che gradico. (Alcune protezioni hanno una fodera crinkly fra gli strati che rendono l'udienza dura.) Sulle mie mani porto amaramente i guanti Lungo-Dalle dita di campionato della branchia i giorni caldi ed i guanti mezzi di navigazione del tempo freddo di DaKine sul freddo un.

Il RW: Ho un drysuit della branchia. I giorni freddi, vado con Smartwool? parti inferiori della biancheria intima lunga di s e una parte superiore termica e un maglione del panno morbido o delle lane. Guanti di navigazione del neoprene. Calzini del pattino delle lane. Taylors del mandrino o scarpe da tennis di Zhik. Cappello delle lane. Cappelli tutto l'intorno! La flotta di congelamento della locanda dello snapper. Foto: Cady Vitale/flotta di congelamento locanda dello snapper

Che parte dell'ingranaggio potreste non in tensione senza?

Potenziale d'ossido-riduzione: La mia biancheria intima lunga (respirabile) bassa di strato Bergelene/Techwick. Navighi loro giornaliere con e sì, le lavo ogni settimana!

CALCA: Parte superiore e calzini di SuperWarm Zhik.

BR: Direi che l'ingranaggio che più indispensabile ho sono i miei guanti. Poiché voglio potere avere un tatto diretto al mainsheet, per molti anni avevo portato i guanti fingerless di navigazione (da Gill o da Ronstan). Tuttavia, i giorni realmente freddi le mie barrette comincerebbero a congelarsi, in modo da tre anni fa, ho commutato “ai guanti della pieno-barretta tre„. Questi mantengono le mie mani relativamente calde, ma le hanno non hanno sacrificato il tatto per il mainsheet.

PS: Ho passare gli anni che sailboarding in inverno fuori dal litorale di del New Hampshire ed i guanti mezzi di navigazione del tempo freddo di DaKine sono impressionanti. I guanti mezzi sono l'un pezzo solo dell'ingranaggio di navigazione di inverno che è realmente amaramente indispensabile i giorni di freddo.

Il RW: Il mio drysuit è abbastanza indispensabile per la navigazione gelida. La flotta gelida 9 porta il calore. Foto: Flotta gelida 9 Facebook

Oltre l'ingranaggio, che cosa? s la vostra migliore punta per rimanere caldo su acqua?

Potenziale d'ossido-riduzione: Alcuna della vela della gente I con porta i thermoses con le bevande calde.

CALCA: Se le vostri mani e piedi ottengono il freddo, significa che il vostro centro non è abbastanza caldo. Se il centro è caldo, il vostro corpo si libererà del calore attraverso le estremità.

BR: Se siamo nelle corse medie prolungate di ritardo, la miei squadra ed io si leveranno in piedi in su e sposteranno le nostre armi o faranno le prese di salto per ottenere lo scorrimento di anima. Se ci sediamo troppo lungamente, possiamo ottenere molto rapidamente il freddo, che non solo diventa scomodo ma li induciamo a ritenere letargici e stanchi.

JUNIOR: La chiave a rimanere calda, più di niente altro, è movimento costante. Quando ho iniziato la mia flotta 19 anni fa, ho detto il comitato della corsa di cominciare esattamente a mezzogiorno, chiunque? la s là e salta l'avvertimento per la corsa seguente non appena l'ultima barca rifinisce. Le registrazioni di corso sono procedere a durante la corsa così là è attesa fra le corse. Se avete qualunque tempo morto, la pratica che aderisce, fa un'escursione duro, funziona duro.

PS: La mia procedura prima della navigazione i giorni di congelamento è ad in primo luogo attrezza la mia barca in miei vestiti di via caldi? calzini delle lane, biancheria intima lunga, guanti e un cappello? qualunque prende per rimanere realmente calda mentre attrezza. Ho mantenuto il mio ingranaggio di navigazione nella casa di notte in modo da è calda. Ad un certo punto durante il sartiame, avvio la mia automobile e faccio saltare il calore. Mi vesto in mia automobile e metto le miei mani e piedi contro gli sfiati per scaldarlo e per ottenerlo realmente caldi. Lascio l'automobile con il miei cappello e guanti mezzi sopra e la mia sensibilità del corpo intero toasty. Lancio subito fuori dalla spiaggia e dalla prova per saltare a bordo rapidamente per minimizzare l'infiltramento dell'acqua nei miei caricamenti del sistema. Non lasci il freddo del puntello!

Il RW: Muova intorno. Porti una boccetta di whisky.

Più ingranaggio! Trovi più revisioni dell'ingranaggio dai redattori al mondo di navigazione:

Caricamenti del sistema del battello pneumatico

Drysuits

Vigilanze

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