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VENTO DELLA SQUADRA VESTAS: SAREMO INDIETRO

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Il vento di Vestas della squadra è? esplorazione dell'occasione? di registrare di nuovo la corsa dell'oceano di Volvo con una nuova barca appena durante una settimana dopo il loro VO65 ha funzionato in una scogliera nell'Oceano Indiano.

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Con la squadra del vento di Vestas della squadra ora sicuro su terra, l'attenzione si è girata verso il richiamo del vaso raso, a terra sui banchi di Cargados Carajos (st Brandon), circa 260 miglia del nord ad est dell'Isola Maurizio - e se la squadra danese rinvierà alla corsa.

? È Vestas? ambizione libera per ottenere il vento di Vestas della squadra fuori che naviga ancora? ha detto la squadra di navigazione? CEO Morten Albæk di s, ad una chiamata della pressa nell'Abu Dhabi. ? Noi? il ll fa tutto all'interno dei nostri mezzi per fare che accadono. “

“Che ha detto, la valutazione da tutti i partiti è che la latta della barca? la t be è riparata e quindi una delle opzioni noi? il re sguardo in sta costruendo una nuova barca? Albæk aggiunto, chi è inoltre garanti Vestas di titolo? Direttore di Marketing. ? Se quello può essere fatto ed essere fatto in un periodo che è espressivo affinchè il vento di Vestas della squadra registri di nuovo la corsa, è ancora essere conclusa. Noi? con riferimento a tutta la fare i nostri migliori sforzi assoluti per fare che cosa è di destra. Noi? re funzionamento molto attentamente insieme alla corsa dell'oceano di Volvo sull'esplorazione della quell'occasione.?

Skipper Chris Nicholson, che ha condotto la sua squadra in un evacuamento in anticipo di ore dalla barca il 29 novembre e sopra all'isola a distanza di Íle du Sud, in cui sono rimanere per le 48 ore prossime prima di hitching un giro in Isola Maurizio su un peschereccio locale, ha echeggiato quelle speranze.

? Prima dell'arresto nelle 48 ore, Wouter ed I precedenti rispetto alle nostre funzioni normali di sguardo dove la barca stava andando con il percorso, notate che ci sarebbero alcune montagne sottomarine. Quando ho veduto quelli ho chiesto che cosa le profondità e le correnti e gli stati dell'onda sarebbero stati. Wouter? la risposta di s era che le profondità sono andato 3000m - 40m, (che) erano gli estremi delle profondità, la corrente era trascurabile e controlleremmo la condizione dell'onda mentre ci siamo avvicinati a…?

Il navigatore Wouter Verbraak (NED) del vento di Vestas della squadra ha spiegato il motivo per l'incidente ai mezzi: ? Retrospettivamente? la VE ha continuato a zumare dentro sulla zona molto di più, sulle tabelle elettroniche. Non agire in tal modo è il grande errore che ho fatto, ma la buona cosa è che noi didn? la t fa altro.?

L'avvenimento è accaduto il 27 giugno l'anno prossimo intorno al punto intermedio del piedino 2 di miglio marino 5.200 da Cape Town nell'Abu Dhabi della corsa di nove mesi del rotondo--mondo che rifinisce a Gothenburg, Svezia. È Nicholson australiano? la corsa dell'oceano di s quinta Volvo e lui ed il resto della squadra sono stati interrogati dai funzionari della corsa e della squadra durante il fine settimana nell'Abu Dhabi e presto rinvieranno a casa ai loro paesi individuali.

Il CEO Knut Frostad della corsa dell'oceano di Volvo ha spiegato che, per la barca nociva, il funzionamento di recupero è ancora continuo e le parti in causa stanno funzionando insieme per determinare una risoluzione rapida. ? Noi? con riferimento a tutta la fare i nostri migliori sforzi assoluti per fare che cosa è di destra. Abbiamo una missione molto chiara su questo e quella è di assicurarsi che l'effetto minimo assoluto sia fatto all'ambiente. Il programma è di rimuovere la barca, nella relativa forma corrente, o in una forma differente. Noi? re funzionamento su questo ora, provando a farlo accadere il più rapidamente possibile. Il nostro obiettivo seguente è di imparare da questo e sostiene Vestas, la centrale elettrica e la squadra nei loro sforzi per avere un futuro nella corsa. Devo sottolineare quello che è piccola sfida. Indosso? la t vuole chiunque avere aspettative che questa accada facilmente; esso? s una sfida enorme. Ma la corsa dell'oceano di Volvo è interamente circa le sfide enormi - e qui è altra.?

Patrick Lammers, un membro del bordo al minuto RWE, ha detto a nome di secondario-patrocina la centrale elettrica: ? Stiamo cercando le occasioni rinviare appena possibile alla corsa. In che forma e quando, è impossible da dire attualmente, ma in tutte le opzioni sono considerati seriamente.?

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